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 ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)

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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Mer 15 Déc 2010 - 22:24

mécanicien, plombier....et menuisier ! Lolo, y'a quelque chose que tu ne sais pas faire ??????!!!!!
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lolodu86
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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Mer 15 Déc 2010 - 22:40

oui il y a des choses parler anglais déja ensuite scratch scratch lol!
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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Mer 15 Déc 2010 - 22:46

sinon tony comme t'as du surement oublier ton tel a quelque part et si tu lis le message la voiture est sur le plateau et cette semaine je ne pourrais pas donc appel moi pour dimanche si tu peux car j'ai fumer l'embrayage a essayer de rentrer le plateau dans la coure et manoeuvrer pendant 3/4h avant qu'il soit la ou je voulais qu'il soit et je te dit pas il gène encore pour sortir le camion qui est charger et que je doit decharger a la nouvelle maison.

j'oubliais tony je peux te faire un mot pour ton boss afin que tu rentre avant d'etre bloquer par la neige qui arrive fort lol!
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GILLES
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MessageSujet: NOUNELLES FRAICHES   Sam 26 Fév 2011 - 19:56

Salut Laurent

J 'ai cru comprendre que tu été un peu occupé ces dernier temps...

As tu avancé sur le chantier?

A bientôt


Gilles
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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Sam 26 Fév 2011 - 19:59

salut gilles monter un autre moteur mais bloquer donc vue que je demenageais elle a ete mis sur plateau et emmener chez un membre qui doit s'en occuper car c'est son moteur bloquer que nous avions monter. donc pour le moment rien de plus de fait
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MessageSujet: COURAGE   Sam 26 Fév 2011 - 20:43

Bon courage

Gilles
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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Lun 25 Juil 2011 - 1:42

bon enfin ça tourne pas sans mal.
donc comme je suis en se moment en vacance j'ai profiter pour travailler a la maison et surtout finit la 505 TD.

un grand merci a samuel qui m'a envoyer un faiseau moteur, a gerard qui meme le dos bloquer m'a donner les instructions en direct par telephone lui sur sa 505 et moi sur la mienne a tous mettre les fils au bon endroit.

il a fallu demonter le pare choc deposer le radiateur d'huile car durite pliées losrque tony a demonter l'ancien moteur, "tony si les oreille t'on siffler hier et aujourd'hui t'inquiette pas c'est moi "

donc ensuite remplissage d'huile, liquide de refroidissement, liquide de DA, etc...
ensuite mis une batterie casi neuve, et essais demarrage. ouppppssssssssssss batterie qui semble faible scratch

je prend celle de la trophée plus fort en amperage, idem scratch scratch

je prend le camion le met devant met les pince et essais pas mieu scratch scratch scratch

la je laisse tomber car du monde a manger.

se matin après avoir recharger la batterie toutes la nuit la controle ok pleine charge la met dessus essais et la je commence a m'enerver tony tu t'en ai pris pour ton grade.....lolll
j'appel un ami qui a des grosse pince de camion, met la voiture devant et essais encore pire.

bon la je me dit encore baiser le moteur est bloquer ou gripper, donc pour en etre sure attache la voiture et c'est partie pour la tirette, donc au debut 2ème, les roue bloques mais demarre pas passe en 3 idem passe en 5 sur 500 mettre puis 4 sur meme distance et en 3 et enfin elle demarre, donc le moteur etait belle et bien gripper.
je rentre avant que les flic rapplique car j'avait pas remonter le pare choc ni les phares, loll. j'ai laisser tourner la voiture au ralenti afin de tous controler 1/2 heure c'est ok aller je tente de couper puis redemarrer

ouffffffffffffffff ça redemarre. enfin bon bein j'ai remonter le pare choc et les phares, appeler l'assurance un bon repas a midi et je suis aller faire un petit tour avec histoire de voir si tous vas bien, après 5 kilometre je me suis dit c'est moi ou elle a pas de peche??? regarde a l'accel le mano pression turbo ne monte pas et tu a pas la sensation qu'il marche, accelere plus et là ouppppsss pedale d'accel au plancher bloquer je coupe le contact met au point mort remmonte la pedale au pied essais en roue libre si elle revient bien ok remet le contact passe la 3 et redemarre, cool pression de turbo revenu ont sans tout de suite la difference lolllll.
voila plus qu'a revoir une ou 2 petites chose avant de la passer au CT cette semaine.
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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Lun 25 Juil 2011 - 2:11

Et bien, il faut s'accrocher !

Content pour toi que tu aies pu faire revivre cette 505 Lolo, bon courage pour la suite !
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kiki55

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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Lun 25 Juil 2011 - 12:22

Ca vient bon ! malgré toutes ces péripéties bounce

Et bientôt une GTDT de plus sur nos routes sunny

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barbaremotus
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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Lun 25 Juil 2011 - 12:23

C'est cool! tu viendras avec à l'AG?

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guerarte
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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Lun 25 Juil 2011 - 19:03

Content que cela se termine bien, le sourire est revenu Razz
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vazyfonce

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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Lun 25 Juil 2011 - 19:52

de rien pour le faisceau, bien content qu'elle soit repartie... y'a plus qu'a suivre le fonctionnement dans le temps pour voir si tout marche bien

moi de mon coté, j'avance sur mon joint de culasse renforcé en métalloplastique... bon ça coute cher mais si je dégage le talon d'achille du moteur ce sera déjà un bon début parce que là le joint de la bleue a encore dégagé et ça me gonfle carrément!! pour dire je pars en espagne en xantia...

a+

sam
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stephinger

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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Lun 25 Juil 2011 - 20:07

tu aurai une photo de ton joint de culasse car je connais pas se systeme la!
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vazyfonce

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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Lun 25 Juil 2011 - 20:10

ben je le commande cette semaine et réception vers la mi-aout, je mets une photo quand je le reçois
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lolodu86
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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Lun 1 Aoû 2011 - 23:56

bon aller quelque news, passer le ct ok par contre je l'ai prise pour aller samedi denrnier cherche ma fille a clermont ferrand, tous allais bien jusqu'a un moment ou arriver un peux avant limoges elle se met a fumer et claquer fort en premiere et deuxieme, bon sinon elle tourne bien, arriver a clermond avec le souci d'un monde enorme au peage tant pis pour ceux qui suivent ils vont pas aimer les vapeur du mazout lollll.

je recupere ma fille et direction noiretable chez christophe (bidouille), toujours pareil. christophe pourras vous le dire ça claque très ford au demarrage, ça fume et en plus ça accelere tous seul puis revient sur ont pense trois cylindre et ça fiume toujours.

en 4 et 5 ème non du moins pas a la vue, sur le retours le temoin de presence d'eau dans le filtre s'allume, je m'arrete plus tard prendre un cafe regarde a la voiture vide le filtre rien dedans essaie manuelement de reamorcé, pas moyen demmare au demmareur ça claque fort fume mais demarre passe première 2 ème 3ème, ensuite marche pas trop mal, arriver par chez moi, plus de fumer, claque pratiquement plus, cool. mais toujours la meme question : POURQUOI??????.
le lendemain inviter chez des amis a manger tant pis je tante le coup avec la 505, ne fume plus et ne claque plus, ensuite en partant de chez mes amis re belotte ça fume mais pas de claquement.

passe cherche une autre de mes fille chez son copain, et la aie aie aie, fuite de gazoil en dessous filtre a aire affraid Question

vite ont rentre a la maison tant que ça roule.

donc se matn reprise travail brife mon ouvrier pour le chantier vais a 1 ou 2 RDV, et l'après midi je m'attaque a la 505, la velle m'inquietant et etant septique sur un point, j'appel samuel dommage vacance en espagne vue le message en espagnole lolll bonne vacance sam si tu me lis ...
appel gerard mon sauveur lollll, regarde sur la sienne et constate que l'alimentation gazoil est a l'envers sur le retour et vice versa.
cet aprem en deposant le filtre je vois une toute petite durite d'ou le gazoil sort, donc gege me dit que sur la pompe il y a un truck ou il se peut que la membrane soit HS, ok, du coup je depose la pompe complete car j'ai une pompe presque neuve, change les injecteur aussi merci chrsitophe pour la douille.
je roule toute la semaine avec pour etre sure ensuite je te la poste.
remonte le tous et essais pas change ne demarre pas comme si la batterie est HS, met le booster, idem mais le camion avec les pince pas mieux, appel le pere de mon ouvrier, il as des pnce de poid lours, du gros cable idem ne veut pas demarrer comme si le moteur etais encore bloquer aller c'est repartie pour la tirette, sagle attelage 3èeme au premier essais non veut pas demarrer, dexieme essais 4 ème, oufffff elle demarre.
rentre arrete et redemarre impec.
bon ont verra bien cette semaine car pas mal de RDV et le camion c'est mon ouvrier qui le prend pour le chantier, je croise les doigts. ................
la suite au prochain evenement lolll.
Tony si ta mal aux oreilles cherche pas cest moi ...
et la batterie que tu mas filler contre ma neuve elle est HS de chez HS, j'ai essayer de la mettre en charge elle a exploser dans le garage, merci pour la trophée ou je peux reprendre la peintuire sur le pare choc qui se trouvais devant a se moment la et je te dit pas le reste. (elle a exploser 1/2 heure après etre mise en charge)
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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Lun 1 Aoû 2011 - 23:57

qui a un modle a carbu qui veux sans debarrasser contre un diesel lollllll
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Phil Traere

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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Mar 2 Aoû 2011 - 11:22

peut-être une qui mériterait d'être sauvée :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/206812612.htm?ca=18_s

Phil
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barbaremotus
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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Mar 2 Aoû 2011 - 11:24

tu t'es pas trompé de rubrique?

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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Mar 2 Aoû 2011 - 11:33

C'est pas le fameux modèle qui s'est fait qu'un an sur les GTD Turbo Question
Par contre elle a les feux AR de phase 2 et 866415 confused

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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Mar 2 Aoû 2011 - 11:35

C'est une phase 2 de toute façon mais l'intérieur est d'origine ou adapté?

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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Mar 2 Aoû 2011 - 11:38

C'est un interieur de 405...

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Et mon utilitaire, fourgon et tracteur, un TOYOTA Land cruiser LJ70 2.4LD LX Turbo de 89.
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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Mar 2 Aoû 2011 - 11:39

j'hésitais entre 405 et 605.

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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Mar 2 Aoû 2011 - 11:42

Ben alors elle a eu des modifs celle-là Exclamation

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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Mar 2 Aoû 2011 - 11:44

Rien que pour ça je ne l’achèterais pas car j'aime pas les bidouillage de ce genre, de plus les intérieur cuir de 505 sont largement aussi bien que celui là.

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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Lun 8 Aoû 2011 - 10:06

Salut Laurent

Content de voir que ça avance!

Si tu passes dans le coin n ' hésites pas , je serais content de faire un petit tour en 505.

Pour le voyant de présence d 'eau dans le gasoil, cherches pas, il s 'allumait de temps en temps sans aucune raison, au moins, ça prouve que l 'ampoule n' est pas grillée!

A bientôt

Gilles

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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Mer 11 Juil 2012 - 0:12

bon alors comme certain savent dimanche en allant tranquil manger chez mon frangin, avant un radar fixe, donc roulant a 90, une vieille peau me coupe le nez de la 505, j'étai déjà a sa hauteur au moment qu'elle a décider de se mettre sur ma file donc coup de frein et coup de volant vers le rail de sécurité pour l’éviter j'ai pas toucher ni le rail ni la voiture par contre étant en sous régime je passe en 4 eme et bein impossible, plus aucune vitesse, au point mort, me laisse aller jusqu’à pouvoir me rabattre et me garer comme je peux appel aussi le frangin pour qu'il me tire afin de dégager la voiture, nous somme ensuite aller chercher le plateau et mon camion, regadre si pas une fourchette de deboiter ou autre mais non donc comme je doit monter a paris jeudi pour chercher femme et enfants, aujourd'hui changement de boite .
alors je vous dit tous de suite elle a failli partir au ferailleur la voiture telement je me suis énerver dessus. pourtant après avoir démonter et remonter des boites de vitesse sur une SR, une GTI, une turbo injection et ma TD noir tous seul sans trop de problème sauf pour emboîter la boite seul vue le poids que sa fait, là je peux vous dire que si vous sortez pas le moteur vous déposer pas la boite.
j'ai déposé les fixation du radiateur afin de l'avancer le maximum a l'avant ensuite sur le pont déposer les fixation arbre /boite, déposer tube échappement, dépose et recule du pont pour désaccoupler l'arbre de la boite, ensuite descendu la voiture, dépose démarreur, vise de fixation boite, tôle de protection carter, ensuite de je met une chevre pour lever le moteur afin de le basculer, au maximum, et enfin j'essais de descendre la boite passe pas dans le tunel, je lève encore plus le moteur idem, defait les vis des support pas moyen qu'elle sorte donc la colère me prend, pied de biche pas moyen elle touche toujours au tunel. bon bein vidange liquide refroidissement, depose radiateur durite etc... depose tuyaux gazoil, batterie, et faiseau leve du moteur avec chevre, tous en le basculant après avoir regarder le tunel a l'aire plus degager ont retente le coup ooouuuuufffffffffffff elle rentre .
met vite fait une vise pour bloquer la boite rebaisse la voiture un peut et le moteur, ouupppssssss tuyaux de Da plier, et idem pour ceux du radiateur d'huile, tant pis pas de fuite apparente pour le moment ont verra bien, repose le moteur dans les support ouffffffff c'est enfin en place remontage de tous remplissage boite, liquide refroidissement, et bidouillage de la fameuse biellette la longue ou le silenbloc est HS
essais de toutes les vitesse sur place ok rengement de tous nettoyage et retour a la maison, ça marche ouffffff.
bon au final travers supérieur avant plier, durite de DA a changer et tuyaux d'huile du radiateur a revoir.



pour la boite bloquer je demonterais quand j'airais e temps afin de connaitre la cause en tous les cas l'huile etait très propre et niveau bon pas de limaille dedans.
a suivre
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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Mer 11 Juil 2012 - 8:21


bonjour .
et bravo lolo .y à des autres photos Question normalement ta boite V BA 10/5 Rolling Eyes elle très solide bounce
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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Mer 11 Juil 2012 - 17:59

Bonne nouvelle, il va falloir que l'on fasse un concours dépose / repose moteur ou boite
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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Mer 11 Juil 2012 - 21:22

Bah LOLO détends toi ! Oh va falloir qu'on s'occupe de toi ! Pas COOL mais tu as eu l'opportunité de remonter ta bécane c'est bon !


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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Mer 11 Juil 2012 - 22:25

pour d'autre photos non il y en a pas pas vraiment eue le temps.
pour le temps logiquement seul sur mon ex SR dans un garage sans pont avec une voiture poser sur chandelle donc 40cm du sol, j'ai mis 6 heure pour la faire
sur la TD ex noire, dépose moteur boite sans chèvre avec juste un palan, 8 heure seul, la sur celle ci a 2 ont a mis 10 heure donc seul cela ferais 20 heures. je me disait pourquoi j'aimais pas a une époque les diesel, maintenant je me souvient pourquoi ..............

dans se garage mon client vend une jeep essence si quelqu’un est intéresser ....
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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   Dim 15 Juil 2012 - 22:43

c est vrai lolo les mazout c est pour les tracteur!!!lol
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MessageSujet: Re: ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)   

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ma nouvelle GTD Turbo de 1987 (ex Gilles)
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