en v'la une autre !

Salut les gars ! (bon, j'ai pas vu de filles, alors...)
Une petite Q? technique......
Mes deux mazouts ont le même symptôme (la 505 depuis 1 mois, la 504 depuis 2 jours) : pas moyen de les décoller le matin à froid sans que l'embrayage broute et fasse trembler jusqu'à mes clochettes..........
Pour info, le break a un embrayage neuf (500 bornes) ; il me fait ça depuis ce WE, après quasi 2 mois sans tourner et après toute cette période de pluie....
La 505, idem : depuis les pluies de cette fin d'hiver.
Une fois chaudes, pour les 2, plus de soucis.
Enfin, c'est quand même bien ch.........
Z'avez une idée avant que j'aille rouspéter auprès de Bernard ? (mon mécano à moi...!)
Merci d'avance et bonne soirée.
Dom

s'est pas l humidité ?

ce ne serait pas un soucis de fuite d'huile par le joint derrière le volant moteur ?

de l'huile tombe sur le disque d'embrayage ...

ça le ferais as brouter mais patiner si il y avait de l'huile, perso je pense un taux d'humidité très élever par chez vous.
si en plus ton embrayage est neuf ça m’étonne pas.
depuis la loi sur l'amiante il y en a plus dans les plaquette et disque d'embrayage, du coup, ils ont tendance avec l'eau ou l'humidité a coller sévère a froid, une fois chaud plus de souci car tu l'as déglacer.

Bon, et bien merci !
Va falloir supporter ça.....................!!!!!

s'est que je deviens bon !!!!!!!!!!!!!! en v'la une autre ! 498139

Et la transmission ?

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Dis donc, t'es un optimiste toi lol!

A la fois, je ne suis pas spécialiste comme vous tous, mais il y a bien un lien avec l'humidité ; la 505 couche dehors et le break dedans, mais les 2 phénomènes se sont déclarés avec le temps pluvieux ou saturé d'humidité ; à voir.......
Si c'est une question de transmission, tu seras le 3ème (après Lolodu86 et TurboInjection) à gagner le gros lot spécial pour les bonnes prévisions Laughing

J'ai un nouvelle embrayage aussi dans la GTX et j'ai des problèmes de broutage.

Après la repose du moteur, rien pendant 300km.

Puis lors de la sortie dans le Haut Rhin, broutage pendant 600km. Parfois il était impossible de démarrer en première tellement sa broutait.

Je suis rentré de la sortie, en rentrant dans le garage elle broutait encore.

Samedi pour aller au controle technique, mais alors plus rien du tout....
J'ai fais 20km depuis, elle ne fait plus la moindre secousse....

Il est fort possible que si ce week end je la prend, qu'elle broute en sortant du garage....

Du coup je ne pense pas que sa viend de la graisse, mais du kit

moi aussi, quand il fait humide elle broute pendant quelques km, une fois chaude plus rien et par temps sec rien non plus.
j'avais pensé à de la condensation ?
Une fuite d'huile ca brouterait quasiment à chaque fois et mon embrayage est d'origine (132000km)

Quand sa broute que le matin, ca peut être le disque qui coulisse mal sur les cannelures, ou le mécanisme qui fatigue.

J'avais çà sur ma 405, le diaphragme poussait de travers et le disque était rouillé au niveau des cannelures, mais la première passait mal le matin aussi...leger point dur pendant les premiers kilomètres.

Chez moi c'est même le contraire.....
Il arrive qu'a froid elle ne le fait pas, et après avoir fait plusieurs kilomètres et que la mécanique est chaude, en voulant faire une manoeuvre pour me parker elle broute....

Il y a 2 mois, je partais de chez moi le matin sans accoups, je fais 2 km, me stationne devant mon frère toujours rien, et en repartant 2 heures plus tard, j'ai du m'y prendre a deux-trois fois pour ne pas caler tellement elle broute.

Du coup je passe en 3eme, je la fais patiner, parfois je démarre au stop en 3eme....et si je redémarre en 1er pour essayer ou au stop 500 mètres plus loin, le broutage à disparu, mais bien possible que quelques kilomètres après elle recommence...ou ne le fait plus pendant 500 km....

Tu as un valeo ? Moi oui....et si tu as pareil, c'est qu'ils ont un défaut à mon avis

Mon ex turbo injection de 1987 fesait ça tout le temps avec la 1ère et c'était bien ma transmission qui avait du jeu.

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Bon, je vais attendre un peu pour voir.....Je vous dirai ce qu'il en est !

Depuis vingt ans, je monte le système SACHS. Je ne connais pas ce poblème. Smile

Mécanisme d'embrayage SACHS : 3082 119 131
Disque d'embrayage SACHS : 1878 037 441

nos titine quand on les fait pas rouler elle nous le font payé

Bon a savoir !
La 505, quand il y a beaucoup de flotte, même en roulant tous les jours elle fait ça ! La garce ! Laughing

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]à tous,
Avant de remplacer l'embrayage sur ta 504 break, tu avais remarqué ce phénomène Question

Est ce que tu sais si l'embrayage de ta 505 a été remplacé récemment Question

micalement.

Non, avec le vieil embrayage, aucun soucis ! Pas de soucis non plus immédiatement après l'échange de celui-ci ; le phénomène n'est apparu qu'à la suite de l'épisode humide de ce dernier mois. Quand à la 505, l'embrayage date de 2000 et doit avoir environ 25 000 kms ; pas de soucis non plus avant les fortes pluies continues de Mai, même au gros de l'hiver.
Il faut que je teste un truc : pomper dix coup sur la pédale pour mobiliser le mécanisme avant de décoller, pour voir si ça change quelque chose.

salut dom, il te manquerai pas un cache de volant moteur qui ferai que l'eau rentre pas mal qd tu roule dans ton embrayage, genre plastique autour du levier de commande de la butee??

oui ou la plaque de fermeture en dessous.

bidouille1971 a écrit:: un cache, genre plastique autour du levier de commande de la butee??

Est ce que ca existe? Je ne l'ai jamais vu!

Les gars, ça me fait c.......quand la voiture est restée à l'arrêt, genre une nuit ou plus ; quand je roule sous la flotte, pas de soucis.....

Une fois chaud ça s'évapore. la nuit ça se condense.

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