Présentation Tiana

Bonjour à tous,

Vais me présenter un peu et vais aussi présenter mon projet. N'hésitez surtout pas à me conseiller !

Y a un mois, j'ai commencé à préparer une peugeot 504 pour des rallyes sur terre. J'ai un ami qui roule déjà sur une peugeot 504. Je l'ai conduit et faut dire qu'il y a du potentiel si on s'y prend bien. J'ai alors de courir sur une 504 que je vais préparer moi même.

Sur la voiture du copain, on a mis du viarouge devant et derrière avec un tarage spécial terre. Il a un moteur de R21txi (carbu weber 40 + arbre à came terre) et une boite de 505 Gti avec un pont peugeot de 8 x 39. Tous les trains sont de 505, ainsi que le berceau et la crémaillère. Nous avons une bonne tenue de route !

Après nos recherches, la boîte de 505 sti possède les bons rapports de boite. J'en ai acheté une déja. Je suis également en négociation pour un pont 9 x 35 avec autobloquant à glissement limité. Mais je voudrais changer les rapports plus tard.

Par contre, je trouve que le moteur de la txi est un peu mou. Ca n'a pas assez de pêche. Il faudrait, je pense, au moins 200 ch et un maximum de couple. Je pense qu’aujourd’hui, il est plus facile de préparer un moteur tt en étant fiable. Je compte sur vous pour me conseiller.

J'ai trouvé également une boite de 505 prod et un pont. Est ce que quelqu'un peut me donner des détails sur les spécifications de ces éléments ?

Aussi, à combien je dois avoir de tarage pour le pont arrière ? Est ce que 25 % sont suffisantes ? Je crois que j'ai une option en allant jusqu'à 45 %.

Voilà, j'ai essayé de mettre le max de détails !

Bien à vous et dans l'attente de vous lire !!

Bienvenue ! Super projet ! Ici je pense que tu vas trouver réponse. 504 ....!

Oui, je bloke un peu sur le pont arrière et le tarage de l'autobloquant kil fo!

Mais aussi, un bon moteur qui fe plus de 200 ch. Je ne suis pas trop regardant sur la cylindrée!

il y a des expert ici pour ton besoin précis. sinon réponse facile , moteur n9te gonflé tu auras 240 facilement. mais il y a pleins de solutions en 505 y compris en moteur athmoshèriques.

le moteur n9te gonflé, c'est un moteur turbo je crois ? Il me faut un moteur atmosphérique, mm en 2.2, ce n'est pas grave.

oui alors on a les STI ( attention 2.0 et 2.2 ) , le Gti , et c'est tout. Ah si V6 mais à mon avis c'est plus difficile à mettre au point globalement surtout en terre. Mais à l'époque ils l'ont fait donc c'est "possible".

Je pense que le 2.2 est pas mal, j'aurais plus de couple! Mais pour avoir plus de 200 ch, ils le montent en carbu ou en paillon et boitier?

honnetement je ne sais pas ! Help ! Lolo , Bidouille , Guerarte , Polymeca , Mbs et les autres , montrez vous !

salut à toi



le V6 des 504 /604 , faisait dans les 145 cv pour 2.6L

le V6 de la 505 fait 170 cv pour un 2.8L

le V6 de la 605 Phase 1 fait 200 cv pour un 3L Atmo

mais le V6 PRV peut dépassé les 200 Cv en atmo et dépasse les 400 cv en Turbo ou bi-turbo

ChristopheV6

ne nous écartons pas de sa demande si il demande un 2.2L c'est surement qu'avec les règlement technique en course il ne faut pas plus par rapport a la catégorie qu'il désire courir.
pour le STI d'origine injection mécanique possible de passer en carbu, voir avec Christophe (bidouille1971)

si tu veux un 2.2L avec 200cv plusieurs possibilités, moteur 2.2L de turbo injection, déposer l'injection mettre des carbu, un arbre a came retallier et tu devrais obtenir 200cv
ou alors trouver une culasse roc double arbre a came. (joue au loto et gagne avant lolll)

par contre sur une 504, le moteur de la turbo injetion pas mal de modife a faire pour les traverses.

sinon moteur 2 litre de 21 turbo idem avec injecton enlever et carbu et idem pour arbre a came, etc, etc.

donc pas mal de possibilités mais avec pas mal d'argent a mettre dedans

Ah, quelque chose me dit que tu cherches ce genre de sensations :

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N'est-ce pas ?

Et, celle-ci serait l'idéale, non ?

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Tiana a écrit:

Mani> la grise et bleu c'est la 504 rallye à un copain, Tananarive Madagascar. C'est celle que j'ai conduis et celle que je décris la haut (train complet de 505, moteur de Renault 25 txi etc. avec des amortisseurs Viarouge). Elle est superbe à conduire !
En plus, elle fait des performances !
Mon objectif c'est faire mieux, faire une bonne préparation !
Je compte sur vous, ici, pour m'aider à faire mieux !

Bingo ! Rien que par ton prénom et toute ta description m'ont tout de suite indiqué que t'es Malgache. Bienvenue au club 505 cher compatriote [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

lien de la 504 a ton copain

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Pour commencer, qui a des informations sur la boîte production 505 et son pont arrière ?
Et selon vous, il est préférable de rester sur un tarage de 25 % ou de passer à 45 % sur l'autobloquant pour la terre ?

un joli moteur a vendre ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

lolodu86>ce moteur là rentre sur la boite de 505 sti ?

oui car c'est la même base que la 505.

Bonjour Tiana,

Sympa ton projet et Bienvenue parmis nous.
En ce qui concerne la prepa envisagée sur un 2.2l 4 cyl, pour atteindre des puissances élevées en atmo, il te faut une admission à 4 papillons, soit du weber 40 ou 45, soit une injection à 4 papillons. La culasse doit être équipée avec des grosses soupapes car tu n'as que 2 soupapes/cyl sauf si tu prends un TXi à 3 soupapes.
Il sera difficile d'atteindre les 200cv avec une bonne souplesse à bas régime, je pense qu'il faudrait plutôt faire un compromis vers 160/170 cv avec un couple + disponible, car sur la terre, il faut aussi de la disponibilité moteur.
Les 2l ou 2l2 qui approchaient les 200cv étaitent plutôt destinés à la côte ou slalom asphalte avec des boites ultra courtes et des autos légéres. Ces prépas sont quand même trés poussées et la longévité est + réduite. Cela fait quand même env 100cv au litre, c'est à dire la puisssance/litre d'une M3 4 ou 6 cyl. Le moteur risque d'être trop pointu car dispo seulement entre 5 et 7000 t/mn.

Tiens nous au courant !!!

lolodu86 a écrit:

lien de la 504 a ton copain

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Puisqu'on parle de rallye, je sors un peu du sujet tout en restant à Madagascar.

Dans les années 70-80, la fédération internationale des sports auto parlait de choisir Madagascar comme faisant partie du championnat du monde des rallyes, vu la grande diversité des pistes. Mais, le choix des dirigeants politiques de l'époque était autres donc, c'est tombé à l'eau. Dommage:evil:

oui pour cela contact christophe (bidouille1971) il a fait le sien il y a pas si longtemps mais il fait que 135cv pour le moment.

Bonjour Tiana

Projet très intéressant, LSD 25% est parfait, n'avait pas besoin de plus.
Une de mes connaissances a une voiture 504 rallye avec un moteur de 505 Gti, 2213cc moteur, à injection, 238 chevaux avec un bon couple! sol arbre à cames sur le nouveau sujet.
Les soupapes d'admission de 47 mm, soupapes d'échappement 39 mm, standard est de 44 à 38,5 mm, il est également assez loin.

s'est sympas comme projet cool les ancienne de retour

Bonjour à tous,

Tous mes meilleurs vos pour cette nouvelle année!

salut tiana,



si tu veux je peux te conseiller pour un moteur atmo qui marche mais plus facile a faire pas téléphone, tu me fais un MP et je te laisse mon tel et on en parle, j'ai un peu de piéces et pas mal de conseil en magasin .



a+ christophe