J'ai profité de la journée roulage libre du 03 Mai 2014 à ledenon, pour dégourdir un peu ma 505 qui piaffe dans le garage .....
Arrivée sur place de bonne heure et prise de 4 cessions, dernier contrôle de routine ...Un ami et son petit fils ( 16ans) doivent me rejoindre et monter en passager ...
Séance de 9h20:
Un peu de monde , sans plus , beaucoup de moderne et protos, dans le tour, lors d'une forte accélération, j'attends un PLOP, et perte puissante => Durite échangeur sans doute déboité => repassage en pré-grille pour vérifier, exacte => remis un collier ( j'en avais un d'avance pour ma pochette dépannage express) => retour sur piste, OK , bien roulé par la suite
Au retour au stand , mes amis m'attendaient, ils avaient pris du retard sur la route, il sont allés prendre leurs tickets "passagers" , un peu déçus au retour car le petit fils ne pourra pas monter, il n'est pas majeur ( cela devient draconnier...).
Séance de 10h40:
Donc, roulage avec mon ami, étonné de la 505 et du circuit de Ledenon, il le connaissait de l’extérieur , mais pas en embarqué. en milieu de séance, la voiture se met à faire du bruit => silencieux arrière déboité !!! , Cela ne nous empêche pas de rouler du moment qu'il ne nous mette pas le drapeau rouge, vers la fin de la séance, il à fallu lever un peu le pied, car pédale spongieuse ( surchauffe des freins...) , au retour au stands , contrôle échappement , silencieux déboité de la ligne ....remis en place .
Séance de 14h20:
Mes amis étant répartis, reprise piste seul, la dés l'entrée en piste, je m’aperçois que la capot se soulève un peu ..et merde; j'ai du oublier une attache capot => arrêt sur un poste de secours, remise en place de celle-ci et fonce Gégé....de jolis moment avec quelques concurrents, pas de soucis particulier , voir vidéo
https://www.dailymotion.com/video/x1t0qat_ledenon-03-mai-2014-seance-de-14h20-505-turbo_auto
Au paddock, contrôle 505, j'ai du resserrer un raccord sur flexible d'huile légèrement fuyard , sinon RAS
Séance de 15h40:
Toujours seul, une belle bagarre avec un concurrent en R21 Europa cup (une vraii dans son jus, la n° 04), j'ai fini par avoir le dessus, pas de soucis particulier , (je n'ai pas fait de vidéo car je croyais que la vidéo ci-dessus serait trop sautillante, avec recul, un peu, mais lisible, dommage ) .....voir photos ci-dessous
Ce concurrent que je connais ( on à fait connaissance en 2013) vient du Jura et fait parti du Club R21....
Bilan satisfaisant, un point à améliorer, les freins , voir jantes plus aérés .......la voiture va être mis en stand bye pour passage en T3/T4, collecteur Prod et ligne en 76mm.....