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MessageSujet: Re: 505 V6X   Sam 9 Mai 2015 - 13:10

Curieux cette rouille parce qu' elle était très saine même  le ct était étonné de l'état mais ça c' etait avant.
Sinon premier proprio était un dentiste parisien. 2ème une fille qui tenait un bar à St Céré dans le Lot (46) 3ème c'est moi en 2002. J'avais le choix entre une gti phase 1 et celle ci pour le même prix 600€. À l' époque où on les donnait. 
Elle avait 116000kms dans un état irréprochable hormis le vernis. J'ai changé la ligne de pot et les chromes de pare chocs. J ai fait 10000kms et je l'ai échangé contŕe 2 diesels 505 à un ami du 66 en 2007.
Lui a refait une peinture, changé le faisceau bougie 200€ et baguette de porte 300€. Vers 2012 la boite perdait de l huile il en remettait régulièrement mais elle chauffait. Il la vendu si je ne me trompe pas à quelqu'un d une centaine de kilometres carcassone peut etre.


Dernière édition par 505jaune le Sam 9 Mai 2015 - 13:41, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: 505 V6X   Sam 9 Mai 2015 - 13:21

Quoi la boite chauffait ou le moteur ?

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Une charmante 505 GTX Injection, "La Révélation 86" et sa séduisante petite sœur 508 Allure, "Quality Time"
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MessageSujet: Re: 505 V6X   Sam 9 Mai 2015 - 13:42

La boite
Par contre le moteur si tu n en fait rien ça m interesse...
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dom



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MessageSujet: Re: 505 V6X   Sam 9 Mai 2015 - 14:44

Greffesssss de tôle ! ça doit être épais à cet endroit, donc pour souder, ce devrait être jouable.
Allez, courage !
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Cricri

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MessageSujet: Re: 505 V6X   Sam 9 Mai 2015 - 15:27

Dudiou ! Vu le boulot sur la v6, il faut peut être refaire la gtx mais vu le probleme de corrosion sur la caisse, pas facile de choisir ! bref un vrai dilemme cornélien !

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MessageSujet: Re: 505 V6X   Sam 9 Mai 2015 - 18:10

Dis donc, je pe,se à un truc : la caisse de la GTX, tu ne l'as pas encore féraillée ? Donc tu peux prélever un morceau du tunnel, un morceau du plancher et le souder en lieu et place sur la caisse V6. Déjà, ça ne te fait pas la tôle à former ; surtout si tu peux couper les deux tôles l'une sur l'autres ensuite.
Allez, c'est rien : on est encore loin d'une caisse de 2cv après 150 000 kms en zone montagne  lol!
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MessageSujet: Re: 505 V6X   Sam 9 Mai 2015 - 18:28

dom a écrit:
Dis donc, je pe,se à un truc : la caisse de la GTX, tu ne l'as pas encore féraillée ? Donc tu peux prélever un morceau du tunnel, un morceau du plancher et le souder en lieu et place sur la caisse V6. Déjà, ça ne te fait pas la tôle à former ; surtout si tu peux couper les deux tôles l'une sur l'autres ensuite.
Allez, c'est rien : on est encore loin d'une caisse de 2cv après 150 000 kms en zone montagne  lol!
T'as juste complètement raison! Ce sera juste une question de temps mais elle va revivre cette GTX !

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MessageSujet: Re: 505 V6X   Sam 9 Mai 2015 - 18:54

ah oui quand même bien rouiller le pire vue la tache au niveau du toit ouvrant tu vas avoir la meme chose, perso ma Turbo que je démonte est pas pourris de caisse sauf pour le moment le toit ouvrant (pas grave il sera condamner par une tole et souder). la face avant rouiller j'en ai trouver une neuve qui sera modifier comme celle de la trophée actuellement, et les longerons juste a traiter a temps.
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MessageSujet: Re: 505 V6X   Sam 9 Mai 2015 - 20:45

Une caisse de 2CV, ce n'est pas une 505...

De plus le plancher de la 505 participe au châssis et à la rigidité de la caisse, la 2cv à un châssis, comme un 4x4...

Je vais remplacer le plancher du tablier moteur, jusqu'au renfort du siège et du milieu du tunnel (milieu exacte de la voiture) ou il est pointé, jusqu'au pointage du longerons au milieu du plancher conducteur environ, pour pouvoir ressouder au endroit ou la caisse était d'origine pointé.

C'est un boulot immense et fous, mais il y a pas le choix pour bien faire.

Maintenant la question se pose de quelle mécanique garder.

Le classique 2.2L à courroie de distribution ou le noble V6 à chaine...

GTX ou V6 j'ai le joint de culasse à faire, car celui de la GTX fuit.
Ce qui me plait sur cette V6, c'est que je suis un fan des boites automatiques....mais à voir si j'en trouve une ou si elle est réparable.

A la base je pensais refaire ma GTX.

Mais comme l'ont dit Thierry et Lolo, pourquoi ne pas faire une V6 GTX... sa fera une modèle unique encore plus rare lol!

Si jamais quelqu'un à une piste pour une boite automatique 4 rapports...

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MessageSujet: Re: 505 V6X   Dim 10 Mai 2015 - 11:21

L'intérieur va partir à la benne, je pense pas pouvoir sauver grand chose, le tableau de bord s’effrite et fissure, les panneaux de portes sont décolorés, certains même bruler par la cigarette, et les sièges pareils.

La moquette n'a pas de trou ou déchirure, mais ont voit que le soleil à fait son œuvre aussi, les poils sont drus si on le dit comme çà.

Si jamais la moquette intéresse quelqu'un qu'il me le face savoir dans la semaine, sinon poubelle.

Je pense encore avoir une surprise avec la face avant, les supports de pare choc soudé sur les longerons sont légèrement plié en arrière, le pare choc est fissuré, et le renfort de pare choc est HS plié.... le pare choc tire la tronche.

Sa devient plus que chaud pour l'AG...il ne reste que 4 mois... aie

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MessageSujet: Re: 505 V6X   Dim 10 Mai 2015 - 11:23

Moi je pense à la pression d'huile pas correcte dans la boite.
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dom



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MessageSujet: Re: 505 V6X   Dim 10 Mai 2015 - 14:34

Ne te met pas la pression : on veut te voir en forme, avec la banane, et si tu ne viens pas avec celle-ci, tu viendras avec l'autre ! Tant que tu ne viens pas en Scenic...( aïe Gégé, pas sur la tête, non ! pas la tête !  lol!).
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MessageSujet: Re: 505 V6X   Dim 10 Mai 2015 - 20:02

Razz
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MessageSujet: Re: 505 V6X   Dim 10 Mai 2015 - 20:21

Cette après midi, j'ai déposé le ciel de toit, ouffff pas pourrit à première vue, quelques très petits points sans gravité.

Cette semaine qui vient, je vais commencer par sortir la mécanique de la GTX (moteur/boite), pour pouvoir récupérer le tunnel/plancher avant gauche.
Ensuite je sors la voiture dans la cours dans un coin ou je peux l'immobilisé un peu, s'il ne pleut pas, je dépouille le reste, (demi train AVD, ensemble moyeu/frein arrière, pont, traverse arrières...)

Demain je me renseigne également chez BVA service une fois.

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MessageSujet: Re: 505 V6X   Dim 10 Mai 2015 - 21:03

Mickaël si tu veux les pièces suivantes: pare chocs avant, ferrure d'angle non plier, et fixation frontale non plier je peux te les fournir perso ça me feras un peux plus de place lolll.
par contre si pas casser tu as et que tu te sert pas les plastic de chaque coté ou passe les ceintures sur les montant de porte je serais surement preneur perso moi ça presse pas, toi en revanche si besoin hésite pas a m'appeler ou laisser un MP.
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MessageSujet: Re: 505 V6X   Dim 10 Mai 2015 - 21:30

Ok, tu parle des caches plastiques du montant du milieu (entre porte avant et arrière) ?
Ils sont dans le coffre et entier, j'en ai pas besoin, perso je reprend de toute façon ceux de ma GTX.
Ils sont pour toi.

Pour le pare choc, c'est pas urgent, pour l'AG c'est bon. Au passage tu aurait encore le plastique noir qui fait la fermeture du bas volet en dessous, car il n'y en a plus sur la V6 et sur la GTX il à explosé en milles morceaux.

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MessageSujet: Re: 505 V6X   Dim 10 Mai 2015 - 21:41

oui les plastic sont bien ceux entre les 2 porte avant et arrière.

bas volet il me semble qu'il est sur le pare choc cette semaine je passerais au garage et te redit ça.
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MessageSujet: Re: 505 V6X   Lun 11 Mai 2015 - 7:49

lolo, je crois que Mickael parle du cache plastique qui est monté sous le bas volet avant, le grand cache en plastique noir qui se fixe en parti sous les longerons..
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MessageSujet: Re: 505 V6X   Mer 13 Mai 2015 - 12:51

je découvre cette v6 rappatriée à tes bons soins

Bon, en effet,y a du boulot.
pour ce qui est du choix de la motorisation, ce qui a guidé ton choix de reprendre une berline à TO, au lieu de rechercher par ex une familiale comme tu cherchais à un moment, c'était de refaire TA GTX.

tu as déjà fait pas mal de choses dessus, et même s'il reste à faire le JDC, tu connais l'état de la mécanique, son passé, son entretien, etc. Apparemment pour le moteur de la v6, ça semble déjà un peu plus nébuleux.

Du coup moi je resterais sur l'idée de remettre sur route une GTX.Wink
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MessageSujet: Re: 505 V6X   Mer 13 Mai 2015 - 13:04

en effet, c'était l'idée de base, sauver LA GTX
mais Lion305 est capable de nous fabriquer un subtile mélange de V6 et de GTX

ne lui parle pas de familiale, il va vouloir se faire une familiale V6 GTX Smile Smile
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MessageSujet: Re: 505 V6X   Mer 13 Mai 2015 - 19:13

Et une fois qu'il aura terminé sa V6, il faudra bien qu'il fasse quelque chose de toutes ces pièces de Gtx...!  lol!
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MessageSujet: Re: 505 V6X   Mer 13 Mai 2015 - 19:19

et bien non, car tout l'intérieur de la V6 est cuit par le soleil du sud, il va remonter celui de la GTX

mais qui dit caisse de V6, dit aussi train avant avec ABR , amortisseurs spécifiques et donc disques AV spécifiques...
pour les amortisseurs, c'est SOBEN
pour les disques , la solution existe et a déjà été testée

quid du poids du 2.2L comparé au V6 sur le train avant ?
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MessageSujet: Re: 505 V6X   Mer 13 Mai 2015 - 20:46

Oui, ces considérations techniques m'avaient échappées...Tu as bien raison !
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MessageSujet: Re: 505 V6X   Jeu 14 Mai 2015 - 17:24

Tiens mon sujet GTX est diviser en deux parties ?! Quelqu'un à fait une mauvaise manip ?

Bon, journée terminer.

Ce matin 9H, le moteur était dehors... 2H de boulot, je commence à être rodé...



C'était neuf... dépose entre 9H et 12H, des faisceaux optionnels, clim, pédalier complet,....
Egalement déposé la ligne d'échappement complète et dé-visser tout le train arrière et organes, pour que demain je puisse la pousser dehors, et quand il me faudra des pièces du trains arrière pour la caisse de V6, il me suffira juste de la lever avec le manitou et de tomber le train arrière rapidement.



Cette après midi j'ai transpiré...de 13h30 à 16h30, récupération plancher/tunnel AVG. Un boulot de fou. Dépointer le longerons sur la voiture, le reste j'ai couper plus larges que les points, car trop chiant de dépointé sous la voiture.
Au passage quand j'ai coupé le plancher, le reste du plancher à travaillé un peu, les tôles était complètement a-collé après la coupe et je me suis bloqué plusieurs fois la scie pneumatique vu que les tôles se rejoignait.
Faudra que je cale bien la voiture à plat...







Au passage je découvre à chaque démontage de nouveaux plis... derrière la boite à fusible, elle à prit 2 bons plis aussi.

Demain soir tant que j'ai encore des hommes pour pousser, je rentre la V6 sur le pont, (elle n'a plus de marche arrière) et samedi rebelote... dépose moteur, chauffage,... pour pouvoir la semaine prochaine si j'y parviens... remplacer le plancher/tunnel.

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MessageSujet: Re: 505 V6X   Jeu 14 Mai 2015 - 17:47

Qu'est ce qu'elle était propre....  Sad Sad Sad

Elle revivra en partie dans la peau d'une autre.. C'est tout le bien que je peux lui souhaiter.

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MessageSujet: Re: 505 V6X   Jeu 14 Mai 2015 - 18:00

sacret travail
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MessageSujet: Re: 505 V6X   Jeu 14 Mai 2015 - 18:33

lion305 a écrit:
Tiens mon sujet GTX est diviser en deux parties ?! Quelqu'un à fait une mauvaise manip ?

Ton sujet doit être un peu plus que coupé en deux, il avait 37 pages...
edit : il y a bien deux sujets différents scratch

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MessageSujet: Re: 505 V6X   Jeu 14 Mai 2015 - 19:44

un travail  de titan   chapeau mickael
certains coupent les voitures .........d'autres les sujets !!
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dom



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MessageSujet: Re: 505 V6X   Jeu 14 Mai 2015 - 20:16

Chapeau l'artiste ! Quel courage, quelles compétences aussi (mais on savait déjà, ça !).
cartonne
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christopheV6

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MessageSujet: Re: 505 V6X   Jeu 14 Mai 2015 - 22:15

Sacré travail Mickael , on reconnait bien la patte de l'artiste, j'ai adoré le petit morceaux de joint de porte laissé pour pas que la porte claque contre la caisse...
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MessageSujet: Re: 505 V6X   Ven 15 Mai 2015 - 1:05

Boulot de fou...!!!

Pense aussi à te reposer Wink
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505 V6X
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