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 ma collection

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saepta

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MessageSujet: ma collection   Dim 17 Déc 2006 - 18:55

voici ma STI


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saepta

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MessageSujet: Re: ma collection   Dim 17 Déc 2006 - 19:06

c'est avec celle la que je suis venu à limoge , bien sur avant je l'ai passé chez l'elephant bleu

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saepta

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MessageSujet: Re: ma collection   Dim 17 Déc 2006 - 19:27

ma turbo injection 150 ch
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turbo.injection

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MessageSujet: Re: ma collection   Dim 17 Déc 2006 - 19:30

superbe collection :cheers:

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la 55 s'est plus fort que toi ! respecte la.
sur la route Brule la gomme pas ton ame.
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saepta

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MessageSujet: Re: ma collection   Dim 17 Déc 2006 - 19:35

ma 160 ch
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saepta

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MessageSujet: Re: ma collection   Dim 17 Déc 2006 - 19:44

mon break us


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saepta

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MessageSujet: Re: ma collection   Dim 17 Déc 2006 - 19:59

mon pick up gruaud


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vazyfonce

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MessageSujet: Re: ma collection   Lun 18 Déc 2006 - 10:22

dis moi la 505 qui tracte la remorque elle a un paquet d'heure de vol apparemment.
sinon ta sti elle est nickel (je suis fan des longues portées intégrées)
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guerarte
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MessageSujet: Re: ma collection   Lun 18 Déc 2006 - 16:57

Allez Tony , dis-nous celle qui te manques, on vas te la trouver ..................Alors ce hangar , il va falloir en trouver un pour mettre à l'abri ta collection
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saepta

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MessageSujet: Re: ma collection   Lun 18 Déc 2006 - 20:02

j'ai déja le hangar , mais il faut le monté
la 505 qui tracte c'est celle de mon père , je lui prend car elle a un crochet d'atelage , elle a plus de 500000 km
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turbo.injection

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MessageSujet: Re: ma collection   Mar 19 Déc 2006 - 17:55

Shocked Shocked Shocked Shocked super mega giga collection top belle :king: of 55 you are

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sur la route Brule la gomme pas ton ame.
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bidouille1971
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MessageSujet: Re: ma collection   Jeu 21 Déc 2006 - 20:50

salut tony, alors quo de neuf je vois que tu as mis en ligne les phoos que tu m'avais fait parvenir

a+
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stephinger

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MessageSujet: Re: ma collection   Jeu 21 Déc 2006 - 23:34

tony le collectioneur de 505 de kholanta n°3
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jamayou



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MessageSujet: Re: ma collection   Ven 22 Déc 2006 - 13:44

Salut Saepta
La 505 sur le plateau,est de quelle année.
C'est quoi le radiateur électrique qui est à gauche du moteur.
Tu as combien de 5xx.
Dis moi ,tu payes combien de location pour le plateau.
Bonne journée .Bye Bye
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saepta

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MessageSujet: Re: ma collection   Ven 22 Déc 2006 - 18:45

la berline est de 1983 c'est une 150 ch
le break est de 1686 , c'est un turbo injection pour le nombre de ch ce n'est pas facile à determiné car aven les normes anti pollution us je sait qu'au début les serie 2 étaient en 170 ch mais après ils ont atteind 180 ch comme les versions europeene
radiateur electrique ? sur qu ' elle photo ?
combien j'ai de 505 et bien ça ça dépend des jours car j'en ai également en pension de temp en temp mais si tu regarde le vidéo de lolo sur la réunion de limoge tu véra le casse à la fin c'est la mienne
le prix pour loué un plateau, et bien moi plus ça va plus je le paye cher et pourtant c'est toujour le meme ( ça doit etre du à l'augmentation des carburant) et bien la dernière fois j'ai du en avoir pour plus de 100e le week end il me semble mais bon ça reste moins cher que de loué le vl porte voiture
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vazyfonce

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MessageSujet: Re: ma collection   Ven 22 Déc 2006 - 19:20

ouaou un break qui a 320 ans c'est vrai que c'est rare je suis même pas sure que ce soit un de présérie. renseigne toi peut être que louis 14 a roulé dedans.lol;
le prend pas mal j'ai pas put m'en empécher.
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MessageSujet: Re: ma collection   Ven 22 Déc 2006 - 21:32

ha les moqueur qd meme..........

pour le break americain tu compte le remettre en route??

sinn y a une piece qui m'interresse....


on en reparlera.....
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MessageSujet: Re: ma collection   Ven 22 Déc 2006 - 22:02

Salut à toi ( ça ressemble à un radiateur électrique )

sur la photo de Dimanche17 -12 à 19H35
La 1° photo c'est la 505 de face
la 2° photo mélangée avec l'habitacle et le moteur,à gauche du bouchon d'huile moteur,cette chose rectangulaire dans une sorte d'entonoire,on dirait un radiateur mis horizontalement.
Quel est son utilitée.
Merci pour ta réponse.

Bye Bye
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saepta

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MessageSujet: Re: ma collection   Sam 23 Déc 2006 - 9:37

tu dois confondre avec mon systeme d'injection , c'est une des première STI à injection mécanique , et j'ai également un filtre à bain d'huile
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MessageSujet: Re: ma collection   Sam 23 Déc 2006 - 14:48

non, c'est l'echangeur du turbo, je pense que c'est de ca que tu veux parler?
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Phil Traere

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MessageSujet: Re: ma collection   Sam 23 Déc 2006 - 19:28

Salut,

Whaouuuu Super collection Saepta. Très belles auto. J'ai perso un faible pour la 150 cv et aussi pour le break US.
Le break est un TI aussi ? Ca n'a pas existé en france cette auto ?

Phil
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MessageSujet: Re: ma collection   Sam 23 Déc 2006 - 20:37

tres tres jolie voiture effectivement
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MessageSujet: Re: ma collection   Mer 12 Sep 2007 - 20:56

donc voila commme je suis en vacance je me sui attaqué à la 150 ch , et au fil des jours je me rend compte que l'habi ne fait pas le moine. petit résumé j'ai acheté ce vehicule il y a quelques années avec un moteur hs , mais une peinture et des amortisseurs neufs , la voiture etait complette et était meme équipé de double optiques.
donc je me sui mis dans la tete de la finir avant la fin de mes vacances , normalement je devais juste y mettre un moteur de 180ch tourné la clef et allé me promener mes les outrages du temps en ont voulu autrement.
lundi le moteur est enfin en place


les seul problemes rencontré sont au niveau du faisceau moteur les connextions entre le moteur et l'auto étaient differents donc j'ai mis le faisceau de l'ancien moteur , une fois tout ça rebranché je tourne la clef et le moteur se lance nikel avec le démareur.
donc je met de l'essence dans le reservoir je tourne la clef et la dommage mais le moteur ne démare pas , je démonte ma duritte d'arrivé d'essence et la rien du tout , je passe sous la voiture et la surprise l'essence coule par terre le reservoir est pourri

je démonte le reservoir à l'interieur le pompe de reservoir est morte ainsi que la jauge

donc j'en profite pour démonté la pompe à essence et surprise elle est également hs
j'ai déssidé d'installé un reservoir en plastique d'autre photos demain
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MessageSujet: Re: ma collection   Mer 12 Sep 2007 - 21:31

a bein là effectivement mort de chez mort ......
courage tu y arrivera....
au faite les faisceau sont tous different ....
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saepta

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MessageSujet: Re: ma collection   Mer 12 Sep 2007 - 22:40

non seulement pour le faisceau qui comprend l'alternateur la température d'eau la pression d'huile en bref tout ce qui vont dans l'habitacle pour tout ce qui va au calculateur la il n'y a pas dee changement
par contre la sonde de niveau d'huile placé sur le carter d'huile est différente et ne peut etre remplacé donc moi j'ai coupé l'ancienne prise de sonde sur le moteur de la 150 pour la soudé au bout de la sonde du nouveau moteur. j ai également remplacé la sonde de pression d'huile car sur la 180 elle est en deux parti avec 2 conections , alors que sur la 150 il n'y a q'une connection
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atoutevitesse

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MessageSujet: Re: ma collection   Mer 12 Sep 2007 - 23:57

Bon courage Saepta t sur la bonne voie!
Je me demande ce que ca donne un 180 sur un chassis de 150?!
ca doit avoiner sérieux a mon avis!
Au fait quel poids ca fait une 180 et une 150?Est-ce différent?
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MessageSujet: Re: ma collection   Jeu 13 Sep 2007 - 19:38

donc aujourd'hui j'ai découpé un peu de tole pour pouvoir logé le nouveau reservoir

j'en ai profité pour poncé et traité à l'anti gravillonent tout le dessous

donc il n'y a plus qu'a attendre que toout ça seche
demain j'install le reservoir et on va voir si ça démarre
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saepta

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MessageSujet: Re: ma collection   Ven 14 Sep 2007 - 15:46

des nouvelles du front
aujourd'hui j'ai changé la pompe à essence

installé le reservoir en plastique cela mévitera d'avoir d'autre probleme de rouille , par contre il a falu que je rajoute un fil de masse pour la pompe de gavage du reservoir car avec l'ancien reservoir en tol c'est lui qui jouai le role de masse

donc un peti tour de clef et le moteur ronronne à merveille

par contre j'aurai une question est ce que le laisse ma tete d'allumage actuel ou est ce qu'il faut que j'install l'allumage de la 150 avec le tuyau de depression dessu ?? sachan que j'ai gardé la gestion pour une 150ch
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saepta

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MessageSujet: Re: ma collection   Ven 14 Sep 2007 - 15:48

une petite photo du moteur
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guerarte
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MessageSujet: Re: ma collection   Ven 14 Sep 2007 - 16:56

Question:
par contre j'aurai une question est ce que le
laisse ma tete d'allumage actuel ou est ce qu'il faut que j'install
l'allumage de la 150 avec le tuyau de depression dessu ?? sachan que
j'ai gardé la gestion pour une 150ch

A mon avis:
la gestion d'avance de la 150cv au travers du boitier se fait sur une seule courbe d'avance et c'est la capsule de dépression qui décale la tête et assure la correction.
La gestion 180cv au travers du boitier se fait sur 2 courbes (tête allumeur sans capsule) une premiere courbe pour valeur négative (dépréssion jusqu'a 100mbars) et une deuxième courbe de 100mbars jusqu'a 680/750mbars .......via un capteur de pression taré à 100mbars.

Pour ma part, je monterai l'allumeur +boitier gestion d'avance+capteur de préssion de la 180cv ................demande à Stehinger de confirmer
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