De la 205 de jeune à la 505 familiale

Bonjour à tous,

En quelques mots, j'ai 25 ans, j'aime les voitures à conduire (et pas celles qui nous conduisent et pensent à notre place). C'est donc assez naturellement que je me suis tourné vers les anciennes.
Je ne suis pas une bête de mécanique et laisse volontiers ce boulot aux mécanos, ni en carrosserie... enfin j'arrive à bricoler quelques petites choses, changer des durites, faire mes vidanges...

Ensuite, ma 505 : c'est une SRD turbo de 1982. Achetée peu cher hier soir mais en bon état général. Il lui faudra un petit rafraichissement : les vidanges, un peu de frameto à droite et a gauche, des joints à changer. Bref, ce sera long, mais comme le dit le proverbe : "plus c'est long, plus c'est bon". J'attends donc vos conseils et vous apporterai ma bonne humeur.

@++

ah la 505 SRD Turbo, moteur XD2S de 80 cv, mais elle avance bien

as tu des photos ?

Je pense que le 110 poneys doit mieux envoyer mais mais les 81 équidés de la mienne sont suffisants pour ne pas me faire prendre en photo par les paparazzi qui bordent nos routes.
Oui les photos arriveront demain. Entre une demande de CG et devis d'assurance.

Bienvenue à toi

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Stéphinger - Président.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon voici les photos

Devant

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Oh oui du tweed ! La classe !
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Il y a même les autocollants d'origine
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D'ailleurs, je vous avoue que j'ai un peu honte par les temps qui courent de l'autocollant... quelqu'un aurait il une solution pour l'enlever proprement et pouvoir le remettre pour les sorties d'anciennes, je suis preneur.
Sinon, c'est une question de droits ou n'y a-t-il vraiment pas de fiches, tutos sur vos opérations diverses sur vos autos ?

l'auto est génial , pourquoi l'enlever ?

je pense que tu vas le détruire en voulant le décoller

il faut être membre du CLUB 505 pour avoir accès à certaines informations

Bon je vais suivre ton conseil. Ceci dit ça ne se voit pas sur la photo, en dessous il aussi un autoc "Un constructeur français sort ses griffes" qui a bien passé de couleur, il faudrait bien que je le trouve en réédition.

un peu déçu........je m'attendais a une vrai familiale !!! mais bienvenue tout de même

Bienvenue à toi, nouveau 505iste !

Elle semble propre et en bon état, ta jolie voiture !

Pour ce qui est des autocollants:
- Enlever celui en place (dont selon moi tu n' as pas du tout besoin d' avoir honte) pour le recoller occasionnellement ne lui laisserait aucune chance de survie.... C' est bien plus simple de prendre du ruban adhésif (noir, blanc, gris, peu importe...), de le coller par- dessus, et de le retirer aux moments voulus. Ou alors trouver une bande large d' une matière qui adhère sur le verre comme les "magnettes" adhèrent sur le métal (ça se colle et se décolle selon sa propre guise).
- Pour "Un constructeur sort ses griffes",de mémoire, il me semble qu' il y a un site en France qui reproduit toutes sortes d' autocollants anciens.

lolo medoc a écrit:: un peu déçu........je m'attendais a une vrai familiale !!! mais bienvenue tout de même

Ah oui, à y relire, tu comprenais la voiture que j'aurais reçu de mes parents voir grand parents... Et bien non, mes parents n'ont jamais été collectionneurs et même que ça leur fait un peu peur que j'achète de vieilles voitures.
Ceci dit cette 505 a commencé avec l'oncle de l'ancienne proprio qui l'a héritée de son père. Ces personnes n'ayant pas les moyens d'entretenir la 505, ils ont cherché quelqu'un qui en prendrait soin. C'est une promesse que je leur ai bien évidemment faite.

Pour "familiale" j'entends "où l'on peut aisément loger les bagages et la famille" par opposition à ma 205 où les voyages étaient assez rock'n'roll avec des sacs sur la banquette arrière et un rationnement des trésors emmenés de nos vacances.

Pour l'autocollant, je vais finalement le laisser.

Sinon mon mécano a vu la voiture et en est assez content sur la partie mécanique. Il y a quelques travaux sans trop de surprises :
- un ligne d'échappement à rempacer
- les pneus arrières à changer
- les vidanges à faire
- et les rotules à cause des caoutchoucs complètement frits.

non je parlais d'une vraie familiale a 7 ou 8 places comme la mienne

tu va en trouver en photos sur le forum

Salut et bienvenu, chouette 505 elle présente bien à première vu.

Salut, pour les stickers Peugeot un constructeur sort ses griffes, t'en a chez retrovignette..

Ça ne serait pas plutôt: "repro-vignette-auto" ? Car j'ai trouvé que ce site en cherchant retrovignette. Au passage, le site semble fermé le temps des vacances d'été, ré-ouverture à la rentré me semble-t-il.

Merci pour reprovignette. Maintenant ça me revient.
Un simple autocollant attendra, j'en suis déjà à faire repartir l'auto. Hier ça a été la vidange moteur. Pour les deux autres, j'attends d'avoir un pont pour y voir plus clair. Les pneus sont commandés. Mais le dernier point porte sur l'échappement : celui de la 2.3 atmosphérique, est il compatible avec le 2.3 turbo ?

Sinon y a-t-il un "équivalent" du service box pour nos 505 ?

[edit] J'ai trouvé le service box classic, compris que les échappements n'étaient pas compatibles... maintenant j'en suis à la recherche... [/edit]

Bon au final je vous avoue que je ne comprends pas grand chose au service box :
Groupe 1 du sb
Si je regarde les fiche pour la partie avant de mon échappement : les pages correspondantes sont les 17e01 et 17e03. Comment puis-je savoir à quoi correspond mon échappement ?

E01 jusqu'à numéro de série 1.814.434
E03 a partir de numéro de série 1.814.435

Ok merci, ça compile maintenant.

Bienvenue.

Sujet: Re: De la 205 de jeune à la 505 familiale Lun 12 Sep 2016 - 19:00

Me revoici après un bon mois d'absence en vacances (et loin d'internet).
Donc la resto avance plutôt bon train :
Rotules de direction et de suspensions changées
Vidanges de boite, de pont et moteur à jour
Le pot est commandé et en attente de livraison
Le joint de coffre est changé
Les baguettes chromées du pavillons sont aussi changées mais ne me satisfont pas.
L'intérieur a été lessivé, ravivé.

Il me reste donc à faire :
1 monter la nouvelle ligne d'échappement
2 changer la pompe à vide car elle couine méchamment
3 changer le pommeau de vitesse
4 ma sonde température ne fonctionne plus ; du moins à l'arrêt l'aiguille de la jauge est presque au max puis dès que je met le contact la température affichée reste proche de 0. (même après 500 bornes).
5 graisser les moteurs de vitre avant
6 réparer le toit ouvrant (ça attentra le printemps prochain)

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