A vendre 505 turbo injection 160cv cuir toit ouvrant.

Bonjour à tous,

Avant de passer par la case lbc, je consulte la base. Je mets en vente ma Turbo Injection 160cv intérieur cuir toit ouvrant. Depuis la restauration (voir mes posts), la voiture n'a parcouru que 500 km tout au plus. L'étrier ARG est à changer car il reste bloqué, j'en ai un de remplacement, vous pourrez le changer avant de prendre la route pour vous rendre dans votre centre de contrôle technique préféré, car pour le reste tout est NICKEL ! Je la fais rouler tous les mois, le moteur est totalement refait. L'intérieur cuir est très beau, pas de trou, pas de griffure et le toit ouvrant s'ouvre comme au premier jour. Manque juste un pommeau de levier de vitesse. Les pneus michelin energy ont 500 km. Elle n'a jamais été repeinte. Elle est garée depuis mon acquisition en parking couvert, donc les photos du forum sont toujours aussi parlantes.

Prix à débattre.


Premier contact via mp

Salut Django

peux-tu nous mettre un lien vers le fameux post ?

évidemment :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Elles est belle mais tu devrais annoncer se que tu en espère au membre pour voir si ca peu les intéresser.
Bonne vente à toi.

Hello,
une vraiment belle auto, chapeau bas m'sieur.
Bonne vente.
Amitiés

J'ai lu avec intérêt ton post de restauration ... qui s'arrête en 2018 !

Du coup tu as fait quoi dessus depuis ? Et la voiture est à la Réunion ou sur Paris / RP ??

La voiture est dans un parking souterrain dans le 15ème à Paris. Depuis 2018, rien mise à part remettre de l'essence et lui faire faire le tour du quartier tous les mois. Le freinage n'est pas dingue mais une bonne purge lors du changement de l'étrier ARG remettra tout en ordre. Elle tourne à la perfection, le rodage n'est même pas terminé. Concernant le prix, elle cote 10 000 euros sur LVA (tous modèles confondus), à cela s'ajoute la rareté des options d'origine et leur état... Bref on sera clairement au dessus.
Si vous voulez en discuter => MP.

Ce n'est pas la côte telle ou telle côte qui fait vendre une voiture mais l'intérêt qui lui est porté par des acheteurs. On voit de très belles 505 , turbo , v6 ou gti à vendre à des tarifs avoisinant les 10000 euros mais elles restent en vente depuis plusieurs semaines / mois.

barbaremotus a écrit:

Ce n'est pas la côte telle ou telle côte qui fait vendre une voiture mais l'intérêt qui lui est porté par des acheteurs. On voit de très belles 505 ,  turbo , v6 ou gti à vendre à des tarifs avoisinant les 10000 euros mais elles restent en vente depuis plusieurs semaines / mois.

je suis aussi de ton avis
il y a une grosse différence entre le prix souhaité et le prix effectif lors de la vente

il faut aussi prendre en compte les travaux à faire :
trouver un étrier de frein
le monter
vérifier au passage l'état des autres étriers
en profiter pour changer les 4 flexibles de frein
changer les plaquettes de frein
et enfin faire la purge de frein (en espérant ne pas avoir de soucis de mastervac)

avec l'âge , nos 505 deviennent capricieuses

néanmoins, il faut prendre en compte les travaux importants qui ont été fait sur cette auto

Je trouve qu'il ya un vrai paradoxe avec cette voiture, le prix mini autour de 4 000€ "tournante" avec frais et le max autour de 10 000€

Entre les deux on peut facilement avoir beaucoup de frais à faire et dépasser les 10 000€ au total. Il y en a une très belle à vendre à Paris à 10 000€, moteur refait par stéphane aux petits oignons et j'ai vu la voiture de près le cuir est magnifique. Même si elle est gris winchester monoton (que j'adore) elle est toujours à vendre.

Ce n'est peut-être pas la bonne période, après chacun est libre de mettre le prix qu'il veut, le juge de paix c'est le marché.

L'argument choc en ce moment c'est "la voiture a le plein"

Je suis tout à fait d'accord avec Nico... Le temps te le dira. Et la cote, ça me fait bien sourire.

J'espère que la 505 va trouver preneur il faut de la patience et savoir à quel limite de prix on veux lâcher prise.
Le marché de 505 en générale et très variable et jamais à la hauteur de sa valeur alors que très apprécier des passionner. C'est à rien n'y comprendre.... et dire que pour des auto des mêmes années qui sont plus petite se vendent plus chères.
La loi de l'offre et la demande et parfois injuste .
Parle s'en sur le facebook ca peux aider.

Mouais, bah je vais peut-être la garder encore quelques décennies dans ce cas, aucune envie de la brader. Déjà que j'ai donné ma GTI, on va arrêter là les largesses ;-). Les cotes sont effectivement très subjectives mais 10 000 balles annoncées pour une 505 Turbo c'est pas fou fou, ou alors cette bagnole n'est vraiment aimée que par des crevards (dont je fais partie). N'importe quelle daube de la même époque part dans ces gammes de prix sous prétexte que c'est de l'Old Timer, donc 10000 euros ca ne me semble pas franchement déconnant... Concernant le boulot a faire, changer un étrier de frein arrière et purger le circuit honnêtement faut arrêter, c'est un coup à 200 balles, sachant que l'étrier est fourni... Bref, avis aux amateurs.

La 505 n'est pas aimée des "crevards" loin de là, en fait tu raisonnes à l'envers quelque part, la 505 ne connaît pas la même folie (car c'est bien ce que j'en pense) que la 205 GTI, et pour ma part c'est tant mieux, il y a un peu plus de 10 ans personne n'en voulait des 505 je m'en souviens bien à mon arrivée sur le forum. C'est ce qui fait de nous des passionnés sans ôter à la 505 ce qui fait sa qualité y compris pour la tienne. Tu sembles nous faire un ascenseur émotionnel car tu te voyais bien vendre ton auto 10000 euros mais "personne" n'est vraiment prêt à mettre ce tarif là à quelques exceptions près (une rare pts?), je joins quelques 505 essence en annonces dont certaines y sont depuis plusieurs semaines / mois :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Après rien ne t'empêche de mettre ta 505 en annonce, tu te feras une idée de ce qu'il en est, peut-être la vendras tu le prix que tu en souhaites. Quant au don de ta GTI tu as fait ce choix et il me semble qu'elle est en de bonnes mains. Quelque part je te "comprends" un peu, si je pensais pouvoir vendre ma gtd 6000 euros et qu'on m'en proposait 2000 je ferais sûrement du boudin...

C'est l'état du marché aujourd'hui ce n'est pas une question de crevard mais d'offre et de demande.

Le volume de production et le nombre restant fait aussi partie de l'équation, ce n'est pas une voiture rare.

Si tu n'as pas besoin de la vendre effectivement il vaut mieux la garder

Oui vaut mieux les garder ,et nous au moins on sais se que l'on as entre les mains
Il y en as qui regretterons quand faudra mettre encore plus chère pour les avoir

"ou alors cette bagnole n'est vraiment aimée que par des crevards (dont je fais partie)."

Je dirais que ceux qui possède une 505, aime leur 505, ils roulent des mois et des années avec.

Ils sont dans la réalité, les faits. Je ne vois pas ou il y a des crevards.

Quand on s'est bien frotté à la 505 on sait ce qu'elle vaut à l'usage et dans son entretien.

Il y a encore tellement à faire et heureusement que certains se mobilisent ici depuis des années.

Dans le monde 505 ont a encore une majorité visiblement de rouleurs.

Donc les ventes n’atteignent pas de prix délirants.

On est pas encore passé dans le mode collection et tant mieux !!!!

Combien de kilomètres as-tu fais avec ta 505 à 10000 euros ?


pour espérer la vendre 10000, il faut absolument tout savoir, il faut au minimum voir encore ceci :

freinage parfait
l'état de la boite
la commande d'embrayage ( tige de poussée, pédale, axe)
suspension complète et train avant arrière très FRAIS
état et étanchéité du pont
état et étanchéité de la crémaillère
mastervac neuf
vase d'expansion neuf
réfection pompe à eau
cardans
révision en profondeur et réfection des cosses de masse
vidanges rinçage purges complète de TOUS les circuits
Bougies neuves
contrôle des 5 injecteurs
contrôle régulateur pression essence
carrosserie sans rouille
que toutes les fonctions soit opérationnelles

Et j'en oubli .