Démontage injecteurs (Turbo injection)

Dernière édition par Zedog le Sam 25 Jan 2014 - 17:11, édité 1 fois

Bonjour,

Je ne retrouve plus mon post dans lequel je vous faisais part des problèmes de ratatouillage de ma 505.
La rubrique motorisation ne m'est pas accessible (?) - je crois que j'avais posté là pourtant.

Bref, je recommence ici, désolé si ce n'est pas le bon endroit.

Donc les pistes évoquées avaient été une prise d'air si je me souviens bien et les bougies dans un premier temps.
J'ai changé les bougies, toutes avaient la même couleur.
A noter que toutes ont une étincelle.

Je m'oriente donc vers un injecteur grippé (ce serait le troisième)

J'en arrive à ma question.

Que faut-il démonter ?
Ou plutôt, faut il démonter le collecteur d'admission (je ne sais pas si le nom est correct)
Il y a t il un tuto quelque part sur le site ?

Merci;

Stéphane

Si tu ne retrouve un de tes sujets tu cliques sur ton pseudo puis "tous les sujets par Zedog" et c'est joué.
Voilà ton sujet:
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Il vaudrait mieux fermer celui là, pas la peine d'avoir des sujets en double par le même auteur.

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Merci pour ta réponse, mais je n'ai pas accès à ce lien.

"Désolé, mais seuls les utilisateurs avec un accès spécial peuvent lire des sujets dans ce forum"

Ha oui et j'avais également fait la recherche via mon profil "tous les sujets ouverts par Zedog" et le post n'apparait pas dans la liste.

je dirais que pour enlever les injecteurs, il faut enlever la rampe d'injection d'essence

ensuite tu débranche la prise et tu tire sur l'injecteur

C'est bien ça! Ensuite, tu échanges deux injecteurs et tu verras si la panne suit l'injecteur. Si oui, tu peux les passer aux ultrasons, ça peut le décoincer. Sinon, Aïe! on en reparlera...

Merci pour vos réponses.

Oui, je vois le principe de la rampe, mais pour pouvoir l'enlever justement cette rampe, il faut démonter quoi au juste ?
Une photo compte plus qu'un long discours, je m'en tirerai en démontant le coude "1" ou faut-il également démonter le brol n°2 = Pipe d'admission (?) (ce qui à l'air coton d'accès).

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Philippe, tu me fais peur. Qu'est-ce que ça pourrait être d'autre ?

A bientôt,

Stéphane

Zedog a écrit:: Merci pour vos réponses.

Oui, je vois le principe de la rampe, mais pour pouvoir l'enlever justement cette rampe, il faut démonter quoi au juste ?
Une photo compte plus qu'un long discours, je m'en tirerai en démontant le coude "1" ou faut-il également démonter le brol n°2 = Pipe d'admission (?) (ce qui à l'air coton d'accès).

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Philippe, tu me fais peur. Qu'est-ce que ça pourrait être d'autre ?

A bientôt,

Stéphane

Faut retirer le coude 1, le papillon des gaz, le boitier d'air additionnel (fixé sur la gauche de la pipe d'admission) et beaucoup de doigté! Mais pas besoin de démonter complètement la pipe.

dans l'ordre
1 dépose du coude
2 démontage durite alimentation sur rampe et sur régulateur
3 dévisser les boulons qui tienne t'as rampe d'injecteur.
4 débrancher les fiche électrique sur les injecteurs
5 tu tire sur la rampe pour déboîter tes injecteur de la pipe
6 tu sort l'ensemble rampe et injecteur.

remontage même opération a l'inverse lollll

OK, bref yapluka Wink

Ca à l'air d'être à ma portée. Merci pour vos réponses et votre patience.

Et tu peu aussi tapoter sur l injecteur avec un tournevis ou une petite bar quand le moteur tourne pour essayer de le decoler et être sur que c est bien ça …
Des fois ça marche,moi c est m était arriver sur ma première turbo et je tapait dessus et apres bac fonctionnait nickel!

_________________
Stéphinger - Président.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sujet: Re: Démontage injecteurs (Turbo injection) Sam 4 Jan 2014 - 19:33

Je vous donne des nouvelles.

Ce samedi j'avais l'après-midi de libre (c'est tellement rare) alors j'en ai profité pour me pencher sur le cas de ma 505.

J'ai démonté les bougies. Elles sont toutes dans le même état, à savoir noires mais celle du cylindre n°3 à la particularité d'être sèche, les autres sont humides (essence). J'ai démarré la voiture dernièrement juste pour la déplacer de quelques mètres.

J'ai remplacé le filtre à air - bien crasseux et en voie de décomposition. J'ai lu que des bougies noires étaient le résultat d'un mélange trop riche (trop d'essence, pas assez d'air). Ca se tient.

Alors, le gros morceau... Démonter les injecteurs. Je ne dirais pas que ça a été tout seul, mais j'y suis arrivé.

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Encore merci pour vos précieux conseils.

La rampe et ses injecteurs sont donc déposés, prochaine étape : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]ultrasons.

A suivre Wink

Stéphane

Sujet: Re: Démontage injecteurs (Turbo injection) Sam 4 Jan 2014 - 20:16

Hello! Je ne sais pas si tu connais ce tuto de nettoyage.
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Le montage est simple a faire.
Je l'ai fait le mois dernier sur ma 205 GTI, et c'est nickel. Ralenti ultra stable, ce qui est rare sur les 205 gti.
J'ai utilisé de l'essence dans mon bac a ultrasons, puis alimenté qqs minutes l'injecteur, puis pause etc, et pulverisé du WD 40 a travers l'injecteur alimenté.
J'avais trouvé les kits de refection chez Mister Injector sur ebay
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Il faut lui demander, car il a des tas de references dispo.

Bonne remise en état!

Sujet: Re: Démontage injecteurs (Turbo injection) Sam 4 Jan 2014 - 21:09

F5MBM a écrit:: Je l'ai fait le mois dernier sur ma 205 GTI, et c'est nickel. Ralenti ultra stable, ce qui est rare sur les 205 gti.

J'avais trouvé les kits de refection chez Mister Injector sur ebay
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tu as une 205 GTI, je cherche des injecteurs 0 280 150 734 pour ma 505 V6

j'ai vu Mr injector faisait des kits pour les V6, cela m'éviterais de devoir acheter 2 kits de 4 ...

ChristopheV6

Sujet: Re: Démontage injecteurs (Turbo injection) Sam 4 Jan 2014 - 21:17

Hello!
Ah, j'ai pas d'injecteurs d'avance.
Et ceux que tu cherches sont pour le LU2 des 205, les catalysées.
Ma 1600 est de 86 et la 1900 de 88, pas catalysées en LE2 Jetronic.
Tu connais le site de Dethomaso?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Peut être tu pourrais passer une annonce sur le club 205 GTI pour tes injecteurs.

Sujet: Re: Démontage injecteurs (Turbo injection) Sam 4 Jan 2014 - 21:21

Les kits de Mr injector sont bien, par contre si tu peux verifier le diamètre des joints toriques, il y a une erreur de diamètre sur ses joints de 205. AU remontage, bien huiler les 2 toriques (rampe et tubulure ou culasse ) au liquide de frein DOT 4. Ne t'inquiètes pas si la rondelle plastique est plus fine dans les kits, il y en a qui trouvent ca pas top sur le forum 205, j'en ai fait 2 avec ces kits, au-cun souci.

Sujet: Re: Démontage injecteurs (Turbo injection) Dim 5 Jan 2014 - 9:22

F5MBM a écrit:: Hello!
Ah, j'ai pas d'injecteurs d'avance.
Et ceux que tu cherches sont pour le LU2 des 205, les catalysées.
Ma 1600 est de 86 et la 1900 de 88, pas catalysées en LE2 Jetronic.
Tu connais le site de Dethomaso?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Peut être tu pourrais passer une annonce sur le club 205 GTI pour tes injecteurs.

donc , je cherches des injecteurs de 205 catalysées, c'est une bonne info , Merci

je me suis inscrit sur le forum 205 " planete 205", mais pas sur le club 205 GTI et c'est là, que j'ai trouvé le lien pour dethomaso

je vais voir pour m'inscrire sur club 205 GTI

Sujet: Re: Démontage injecteurs (Turbo injection) Dim 5 Jan 2014 - 15:22

Ils ont quoi comme souci tes injecteurs? Méfies toi de ceux stockes depuis longtemps aussi, ils peuvent être grippés si mal stockés.
Si ils le sont, il y a une méthode, les tremper dans du WD40, les alimenter en continu avec du 12 volts, tapoter pour les décoincer. Après seulement si ils sont decoinces, ce qui est souvent le cas, tu peux les traiter correctement comme décrit plus haut. Et si ensuite tu dois les restocker, WD40 dedans, dans du papier gras ou des sachets congel.

Sujet: Re: Démontage injecteurs (Turbo injection) Dim 5 Jan 2014 - 17:17

j'ai un injecteur qui ne ferme plus complétement, selon les dires d'un PRO

donc, l'injecteur " pisse " toujours un peu

est-ce possible ?, je n'ai pas encore démonté pour vérifier

Sujet: Re: Démontage injecteurs (Turbo injection) Dim 5 Jan 2014 - 18:41

Ah? Difficile de dire sans démonter en effet.

Une fois démontes et nettoyés, tu les remets sur la rampe, tu les reclipse, et tu mets en route la pompe a essence via un shunt sur le relais tachymètrique (tu trouveras l'info sur le site de De thomaso), tu verras si il y a des gouttes au bout.
Comment il a diagnostiqué cela sans démonter le pro? Tu as une bougie toute noire?

Tu as la doc de ton injection ici d'ailleurs.
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Sinon, ils sont aussi montes sur Volvo ces injecteurs, tu dois trouver facilement sur ebay ou en casse ou sur Oscaro d'ailleurs.

Sujet: Re: Démontage injecteurs (Turbo injection) Dim 5 Jan 2014 - 21:09

j'ignore comment le PRO a détecté cela....

merci pour le lien vers la doc, mais j'ai la version Papier depuis des années
j'ai eu ma première V6 en 1995 et depuis je "stocke " les documents techniques et publicitaires

je ne suis pas pressé pour les injecteurs..

Sujet: Re: Démontage injecteurs (Turbo injection) Dim 5 Jan 2014 - 21:43

Merci Alex, Christophe pour toutes ces infos. C'est vrai qu'un nettoyage aux ultra sons bien fait, c'est bénéfique.
Par contre, je suis un peu étonné sur la préco de remontage des joints toriques d'injecteur avec du DOT4 loockeed. C'est quand même assez agressif. Personnellement, tout ce qui est à base de caoutchouc, que ce soit joint d'inj, joint ou durite caoutchouc, j'utilise de la graisse de vaseline ou Molikote blanche, c'est on ne peut plus efficace et surtout neutre vis à vis de toute matière.

Sujet: Re: Démontage injecteurs (Turbo injection) Dim 5 Jan 2014 - 22:26

Oui le coup du lookeed affraid

Je rappelle que Bidouille fait le nettoyage au bac aux ultra sons !

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Sujet: Re: Démontage injecteurs (Turbo injection) Dim 5 Jan 2014 - 22:27

Ah oui, tout comme toi, je suis surpris avec le DOT4.
Les joints Peugeot, toujours dispo mais qui coutent un rein, je les avais montés avec de la vaseline.
Par contre, ceux de Mr Injector, il précise bien sur chaque sachet la nécessité de les monter comme cela, je ne sais pas pourquoi.
Dans tout les cas, sans lubrifier, impossible de les remonter sur la 205.

Sujet: Re: Démontage injecteurs (Turbo injection) Sam 25 Jan 2014 - 17:33

lolodu86 a écrit:: remontage même opération a l'inverse lollll

La suite...

J'ai remonté les injecteurs nettoyés, reconditionnés et testés.

Remontage entamé à 11h, vers 13h la voiture tournait comme une horloge.

OUFFF !!! Me voilà méchamment rassuré Very Happy

A+

Stéphane

Sujet: Re: Démontage injecteurs (Turbo injection) Sam 25 Jan 2014 - 17:43

F5MBM a écrit:: Hello! Je ne sais pas si tu connais ce tuto de nettoyage...

Désolé j'ai oublié de te répondre.

J'avais déjà vu le tuto en question, mais j'ai choisi la facilité (pour ne pas dire la paresse); j'ai sous-traité la remise en état. Je voulais être certain du résultat et je ne me sentais pas capable de réaliser cela moi-même.

Merci quand même pour les liens.

A+

Stéphane

Sujet: Re: Démontage injecteurs (Turbo injection) Sam 25 Jan 2014 - 18:19

Super! Content que tu ai pu tout remonter et que cela tourne!

Un bon règlage ralenti/ouverture initiale papillon si tu as des difficultés ou si tu n'est pas sur de l'actuel/richesse et tu sera tranquille, avec un moulin bien stable a ces régimes bas...

Sujet: Re: Démontage injecteurs (Turbo injection) Sam 25 Jan 2014 - 22:25

j'ai reçu mon kit joint de la part de Mr INJECTOR, site BRITISH

regardez bien , c'est bien écrit "utiliser uniquement du liquide de frein DOT 4 "

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Sujet: Re: Démontage injecteurs (Turbo injection) Sam 25 Jan 2014 - 22:40

encore une bonne adresse

Sujet: Re: Démontage injecteurs (Turbo injection) Lun 12 Sep 2016 - 19:23

lolodu86 a écrit:: dans l'ordre
1 dépose du coude
2 démontage durite sur rampe alimentation et sur régulateur
3 dévisser les boulons qui tienne t'as rampe d'injecteur.
4 débrancher les fiche électrique sur les injecteurs
5 tu tire sur la rampe pour déboîter tes injecteur de la pipe
6 tu sort l'ensemble rampe et injecteur.

remontage même opération a l'inverse lollll

Ok j'ai fait comme ça.

Sauf que j'ai beaucoup de mal à débrancher les connectiques des injecteurs.

Donc évidemment la rampe ne sort pas.

Une astuce ?

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