GTIste un jour, GTIste une fois de plus...

il n'y a pas une rubrique à part pour présenter ma 505? je continue ici?

bonjour et bienvenu.
quel beau virus que tu as pour ton ages, c'est bien que les jeunes se mettent de plus en plus au ancienne ils comprennent enfin que c'est du costaud et ou ont peux encore mettre la main dans le moteur.
pour la presentation de ta 505 continu ici quand tu passera membre du club tu pourras la mettre sur un autre poste le cas ou...

Bienvenue à toi et tes voitures

jusqu'ici la voiture la plus récente que j'ai eu est ma toute première, clio 1.9D que j'ai acquis dès mes 17 ans en vue du permis, elle était de 98. Depuis j'ai 20 voitures (y compris les donneuses), il n'y en a toujours pas eu une plus récente. Donc oui, je pense pouvoir dire que je suis un jeune qui a compris l'intérêt des anciennes ^^

Ma plus récente à moi, fut une 405 de 1994 que j'utilisais l'hiver, mais que j'ai abandonné, plancher de coffre plié que j'avais pas fait gaffe au début et trop de frais pour une voiture accidenté, jusqu’à ce que j'achète il y a 2 ans une 508 allure 2L HDI 140, excellente routière, et c'est quand même beau d'avoir une voiture neuve entre les doigts, (nos 505 ont passé ce stade aussi il y a 30 ans...) un volant cuir pas usé, des plastiques non griffé, des sièges parfait, une moquette aussi douce et belle que du velours, on se souhaiterais de trouver bien des 505 encore dans cette état, certainement ma première et dernière voiture récente que j'achète en privé, j'ai fais 7000km avec en 2 ans ! Sachant que j'ai l'occasion de rouler avec les véhicule neuf de démo du garage maintenant, c'est le petit privilège d'avoir une agence Peugeot, on peut avoir sa/ses 505 de collection en privé et avoir toujours une voiture neuve sous le coude, quand on veut pas sortir ses 505 par exemple l'hiver...
A ce jour en ancienne, je n'ai plus que mes deux 505, finalement ma voiture préféré, la plus fidèle et la meilleur que j'ai pu avoir, la seul qui pourrait me convaincre c'est la Mercedes W126 ou la W123.

Et tu peux me croire, la 505 est une grande routière, avec ma mère l'an dernier, nous avons fait 750km d'une traite pour l'Assemblée du club, avec ma Turbo Série I, nous somme arrivé frais, comme si on aurait fait la route avec la 508. Et début d'année, j'ai fais quasi allé retour Paris, avec la GTX Injection série II, 5H d'autoroute le matin, 5H de national l'après midi, je suis arrivé à l'hébergement le soir à 19H sans fatigue. Et en mai 4H de route pour aller en Allemagne avec Laio comme passager à 180km/h sur l'autobahn sans être a fond, une GTI sa à du potentiel.

La 405 est très bien, j'ai bien aimé la mienne malgré que j'avais que le 1.6L 90ch...mais très silencieux, siège de SR phase 1 au top, sa collait bien la route, surtout en MI16, mais à mon avis, tu sentira que malgré que la 505 GTI à moins de patate, que ce n'est pas une GTI, mais une voiture de bon père ou de PDG, typé confort et non grande sportive, qualitativement et niveau agrément la 505 présentera un cran voir plusieurs au dessus.
J'ai des clients quand il voit ma 505, qui me disent qu'il en avait une, et que c'était celle ou il y avait très peu à redire. Passage de vitesse doux, souple, agréable, poignée de porte en dur, qui ne bloquait jamais, qui ne grinçait pas, jamais en panne....y'avait du matos quoi, Peugeot y avait mis le gros paquet, qu'elle à réussi à faire concurrence directe avec les Allemandes, déjà dans les années 80... C'était LA voiture top, pour tous faire foirer ensuite avec la 605...

Sinon à part çà, bien beau de discuter, mais faut la faire tourner...

Vu que tu as la 205 GTI, connait tu le fonctionnement et la conception de l'injection L-Jetronic ou pas ?

je pense que la bonne ventilation , l'épaisseur des sièges , les différentes épaisseurs de goudron / grosses moquettes filtrent " la route " et ça c'est ce qui manque dans bon nombre de voiture , toutes époques confondues.

La 505 c'est le super confort.

lion305 a écrit:

Sinon à part çà, bien beau de discuter, mais faut la faire tourner...

Vu que tu as la 205 GTI, connait tu le fonctionnement et la conception de l'injection L-Jetronic ou pas ?

elle tourne, mais seulement avec une prise d'air...

je ne suis pas un grand spécialiste de l'injection, mais si tu cherches des infos, le site de Dethomaso du 205 GTI cdf est une véritable bible en la matière

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Mickaël, on a un point commun en dehors de la 505 : je fantasme moi aussi à fond pour la W123 !
Hummmmmmm, une 240D ou une 300 D, en boite 5 et intérieur "tep luxe", avec couleur d'origine de la caisse....Pour une auto parfaite et qui roule régulièrement, je crois que je pourrais sacrifier une ou deux des mes autos, et non des moindres !

Moi c'est bon, c'est mon métier en plus. J'ai peut être une année de moi que toi, mais....à mon avis un paquet d'expérience en plus en la matière.

Quand j'étais encore au collège, je commençais à faire mes premières distribution et quand je suis rentré au lycée, j'ai bossé de suite en autonomie.
Au lycée en 1er année, j'ai fais un joint de culasse sur la 406 Turbo CT de mon prof, alors que les autres grattaient en cours...

Et depuis mes 19ans je suis référent technique, je suis les formations Peugeot sur les nouvelles technologies 3 à 4 fois par an...

Et puis la 505, quand elle roule bien, je suis capable de me mettre des pannes dessus pour m'amuser. Quoi que ma GTX, je l'ai démonter entièrement minimum 1 fois, j'ai sortie 2 fois le moteur en 4 ans, sans vrai raison  , si pour la rendre plus belle...il me reste juste encore le moteur à réviser, joint de culasse qui pisse l'huile.
Boite de vitesse était aussi déjà sur l'établie pour changer les joints

ah ouais, tu blagues pas toi

lion305 a écrit:

12 ans, faut penser à changer la courroie de distribution si ce n'est déjà fait !

justement en regardant sur oscaro j'ai le choix entre tension manuelle et tension automatique.

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Quelqu'un peut-il m'aiguiller svp?

hep! j'ai mis des xénons sur ma 5-5!

mouahaha! c'te blague!!

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Je crois que les versions argentines ont des xénons.

memphis72 a écrit:

hep! j'ai mis des xénons sur ma 5-5!

mouahaha! c'te blague!!

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Vue comme ça... ta 505 n'a pas l'air d'être une GTI...
Déjà sur la photo avec l'attelage des deux 505, elle a du chrome sur les portières qui n'est pas d'origine mais qui peut avoir été rajouté.
Mais là a l'avant, elle semble rehaussée et surtout, il lui manque un spoiler en plastique...
As-tu une photo du moteur qu'on en ai le cœur net ?!

heu... d'accord, je suis un novice, j'y connais rien après tout.
Pour ce qui est du spoiler il y a peut-être une explication: on le voit peu sur la photo mais il y a un enfoncement assez conséquent entre la plaque d'immat et la veilleuse avd et le phare avd a été remplacé (par un ph2). Donc s'il y a eu choc, peut-être que le spoiler cassé a été retiré.

je mets une photo du moteur ce soir. En attendant le type mines de la voiture est 551A86

Si j'ai bien compris Étienne le spoiler évoqué se situe sous le pare choc avant, j'ai (honteusement) volé une photo sur son sujet:
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En effet un choc avant pourrait expliquer cette absence, mais comme tu es carrossier tu vas bien nous en dire plus au fil de tes investigations.

Merci pour ces détails memphis72, le type mine est bien celui d'une GTI donc s'en est une
On te confirmera définitivement avec une photo  

C'est bien ça Philippe c'est ce spoiler la, ce qui est étonnant c'est qu'il faudrait un gros choc pour le virer alors que la traverse n'a rien visiblement...

moi ce que j'en dis c'est que je vois des chromes sur les portières, tout comme la mienne...

voici mon moteur:

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je crois qu'il est temps de poster les photos...

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mon collègue en cours d'intervention sur le défaut d'arrivée d'essence

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démarreur HS et échange standard

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petite question: mon support de plaque arrière n'est-il pas un phase 2?

Il y a plein de bidouille.

Support de plaque de série II.

Parait qu'elle avait un intérieur cuir...qui a disparu !

Ou alors si c'était pas d'origine, le volant cuir et les panneaux de portes proviennent d'une autre 505 qui avait l'intérieur cuir.

De toute façon si c'était une 505 avec intérieur cuir, c'était une 505 avec option "pack" cuir, que l'on ne connait toujours pas le nom... 505 GTI Pullman, 505 GTI Club,...

D'accord avec Mickaël, sauf que le volant cuir pouvait être une option à part entière sans avoir tout l'intérieur cuir. Effectivement les panneaux de portes sont en cuir !

Oui le support de plaque est bien un série II.

Vu le moteur c'est bien une GTI !
Le méga plus, c'est que tu as le toit ouvrant !!! 

Et pour finir en beauté... c'est une année-modèle 85? Les meilleures !!!

Bel exemplaire à sauver !!!! Bravo

memphis72 a écrit:

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Ma remarque au sujet des chromes de portière est justifiée sur la photo n°1 (que tu nous avais montré en avant première !)
Du côté gauche, tes vitres sont totalement entourées de chrome tandis que sur la photo n°2 il y une ligne de chrome en dessous et c'est tout (comme à l'origine)

Le volant cuir en option seul n'a pas existé en 85 du moins et j'en suis certain.

Après je verais mal pourquoi les pénaux de porte aurait été remplacé par des plastiques de cuir, a la place des velours d'origine !

ma foi tu as raison Etienne, je n'avais pas remarqué que les 2 côtés étaient différents. C'est moche en plus cet encadrement en chrome. Par contre j'avais remarqué que la lunette arrière a un joint à chrome et pas le pare-brise.

Pour ce qui est de l'intérieur je ne sais rien, mais vu l'usure du siège conducteur (pas cadré sur la photo) ça serait étrange qu'il ne soit pas d'origine. Du coup pour les garnitures de portes je sais pas.

concernant le millésime elle est immatriculée de juillet 85 donc théoriquement AM86. Mais AM86 c'est ph2 je crois, c'est ça? Donc sans doute une vente tardive...

un peu comme ma 205 gti ph1 qui est immatriculée de mi-août 87 alors que la phase 2 était sortie en juillet

Les enjoliveurs chromés du côté gauche doivent pouvoir se démonter, Sinon ton pare brise a déjà du être changé, j'ai moi aussi ma lunette arrière avec les enjoliveurs et un joint plein devant. Pour la sellerie c'est contradictoire, c'est soit tout velours ou tout cuir, il y a forcément eu un échange ou un ajout, si tu cherches des panneaux velours tu en trouveras mais trouver des sièges en cuir bon état c'est dur. Pour le millésime, mystère mais en tout cas c'est bien une phase 1.

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Ca vaut peut-être le coup pour une belle restauration...