oyé oyé

Bonjour,
Je me présente,Emeryc, 37ans et j'habite dans le jura.
Je compte acquérir une 505 turbo de préférence afin de faire de la piste en loisir.
Je suis pistard depuis une dizaine d'années, et je me monterais bien une propulsion.
Voici pour les grandes lignes.

à toi

Bienvenu , très bon choix que la Tbo pour faire de la piste Wink

Merci pour votre accueil.
Sinon guerarte, j'ai vu ta vidéo à Ales... superbe!
Existe t il un lien de ta 5/5 de piste, je suis intéressé de voir comment tu as fais le montage de cette belle pistarde.

Salut, voici de la lecture ;

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Bienvenue ,et bonne recherche.

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Bienvenue. Joli projet et avec le trophée 505 qui approche ça tombe bien ( pour les pièces notamment ).

guerarte a écrit:: Salut, voici de la lecture ;

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C'est peu de le dire lol!

J'en suis à la moitié et j' ai déjà plein de questions 36_1_75

Merci aussi pour les autres.
Pour le moment je suis indécis, une turbo d'origne (que je pourrai m'offrir) et en faire une réplique avec le temps, ou une trophée ou production serait idéale mais je n'ai pas le budget pour le moment...

Voici ma 309
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superbe auto. GTI 1.9L ?

Roooh, je suis décu venant de la part d'un pocesseur de 505 trophée,lol.
Il s'agit d'une 309 turbo cup.

bein j'avais un doute et de coté ça se voit pas trop de face oui.
ça marche bien un copain en a une a coté de chez moi.

Je vois que tu as de bonnes fréquentations lol!

C'est vrai que je n'ai pas mis son meilleur profil pour la reconnaitre, il faut dire que je n'ai pas bcp de photos de ma 309 Wink

c est du bon la 309 turbo! Very Happy

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C'est vrai qu'il y a pire lol!

Merci

Sinon, j'ai besoin de conseils concernant mon choix pour une 5/5 turbal.
Deux m'intéresse sur lbc, une dans le 63 et une dans le 50, je les ai contacté par mail et j'attends leurs réponses.
J'ai un petit budget pour l'achat de la 5/5 (maxi 1000€), les conditions d'achats sont les suivantes:
Que la cg soit en regle.
Qu'il n'y ait pas de " grosses " corrosion perforante sous la caisse.
Qu'elle ne soit pas accidentée.
Qu'elle démarre et soit roulante afin de pouvoir la déplacer entre mon garage et l'atelier.
Parmis ces 2, laquelle choisiriez vous?

ton budget me parait faible, les 505 turbo roulante deviennent rares et ce qui est rare prend de la valeur

je te souhaite de trouver ta TURBO à 1000 €

il y a celle ci aussi qu'un copain a trouver je sais pas ou je peux éventuellement lui demander si elle est roulante ou pas pour 1000 euro de toute façon comme le dit Christophe tu trouveras pas .

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C'est vrai que mon budget peut paraitre serré.
Je compte faire de la piste en loisir avec et de l'évoluer dans le temps.
Je me moque qu'elle est le ct, qu'elle soit flambant neuve...
Si certains ouvrants sont rouillés ou cabossés, celà ne me dérange pas.
Je sais qu'en fonction de mon budget je n'aurai pas une auto qui sort de restauration.
Seuls certains de mes criteres de recherche sont important dans le choix de ma future 5/5.
Pour faire de la piste, je trouve dommage de prendre une belle 5/5 restaurée.
Un peu de méca, une réfection moteur, un peu de carrosserie ne me font pas peur.

J'ai déjà une belle auto de course au fond du garage et une autre pour la glace, on ne peut pas tout avoir malheureusement lol!

Merci lolo, tu peux tjrs demander à ton copain Wink

Ce que je veux dire par roulante, c'est de pouvoir la déplacer de mon garage à mon atelier (environ 300m) en roulant avec.

je lui est poser la question un de ses ami vas chercher 3 auto chez le gars en question qui a la 505 il me diront l'état carrosserie et moteur ainsi que les papiers si ok ou pas.

Merci, tiens moi au jus Wink

SML DE PLOMB 39 a écrit:: Sinon, j'ai besoin de conseils concernant mon choix pour une 5/5 turbal.
Deux m'intéresse sur lbc, une dans le 63 et une dans le 50, je les ai contacté par mail et j'attends leurs réponses.
J'ai un petit budget pour l'achat de la 5/5 (maxi 1000€), les conditions d'achats sont les suivantes:
Que la cg soit en regle.
Qu'il n'y ait pas de " grosses " corrosion perforante sous la caisse.
Qu'elle ne soit pas accidentée.
Qu'elle démarre et soit roulante afin de pouvoir la déplacer entre mon garage et l'atelier.
Parmis ces 2, laquelle choisiriez vous?

Et bien celle de la anche est vendue...

Je la connais cette auto... Il y a 2 cg à faire, la coupelle de la jambe de force avd est coupée (usée par la rouille) et le turbo est hs ( dans le coffre).
C'est de cette 505 que je t'avais parlé Laurent!

Je suis en phase de trouver ma 5/5.
Je voudrais savoir quels sont les points communs entre série1 et série2 niveau carrosserie (les ouvrants ,optiques,ailes..) et niveau mécanique (moteur, bte, pont, faisceau...)
Je voudrais savoir si les éléments de carrosserie et mécanique sont compatible entre série1 et série2.
Merci les pros.

Les ailes avant et arrière sont différentes entre série 1 et 2.

Les faisceaux sont différents aussi entre les 2 séries.

La mécanique diffère entre la 150ch et les 160-180ch.

Merci pour les infos Wink

Pour la mécanique ça diffère de peux,au niveau moteur c est les même pièces sauf que la 150 a pas d échangeur et que le RV de chaque version est différent.
Pour les boites et ponts c est les rapports qui diffères sinon tout est interchangable.
Aprés pour les gestion moteur ya des petites différences mais seulement au niveau de l allumage et vue ton projet je te conseil de partir sur de la prog pour faire a ta convenance et sortir les cv plus simplement.
Au fur et à mesure bien sur Very Happy

Pour moi si ta une bonne affaire ne regarde pas trop la version si elle est pas chère car ça devient dur d en trouvé a de bon prix de nos jours!!!

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