Préparation moteur 505 gti

Je voudrai gagner quelques écheveaux sur un 2.2l de 505 bit
Le realeseur m a retiré 0.6mn sur la classe et j ai cru comprendre que le polissage des admissions n était oas efficace je crois que c est sur l arbre a cames qu il faut que je'me focalise.
Qui pourrait me renseigner?
Merci

échange ta 505 contre une 205 GTI..........

ok, je sors.........

Ce n est pas ce genre de conseils que j attendai

visiblement, tu possèdes une 505 TURBO alors pourquoi vouloir modifier la GTI ?
la GTI est parfaitement équilibrée avec ces 130 cv
quelle est ta version de TURBO ?

Il me semble que personne n a de réponse à ma question pour le moment . Alors Christophe v6 tente une réponse mais comme il ne sait pas il est à côté de la plaque.
.
Merci tout de même ...
En effet j ai une turbo phase 1 avec intercooler et aussi une v6 mais ton idée d acheter une 205 gti est retenue.j achèterai donc demain une 205 gti 1.9 avec to de couleur blanche
Mais c est bien sûr la gti que j attends des conseils aujourd hui

faire faire un arbre a came puis virer le debimetre et passer en gestion electronique type cybelle, etc...
par contre perso sur la GTI je ne toucherais pas moteur fragile dès qu'on les pousse un peux trop, bielle coulée sur mes 2 ancienne GTI. ou alors bielle forgé sur mesure, piston aussi passer en grosse soupape, polissage conduit d'admission et traitement coté echappement.
si tu a 25000 euro minimum tu peux le faire.

Salut Yon,

Pour avoir eu une GTI, je rejoins l'avis de Christophe, elle est homogène. Dans les premières années j'ai tenté de la booster avec filtre KN + puce + bougies à la con mais le moteur a littéralement explosé sur une autoroute un soir de printemps, alors qu'il n'avait que 120 000km. DE toute les façons, passés les 3500 tours, ça gueule comme une batterie de casseroles balancée du 7ème étage, elle n'a rien de sportif. Laisse la dans son jus, la GTI n'a jamais été vraiment décoiffante, le plaisir réside dans son couple de camion et la souplesse de la conduite qui en découle puis de la musicalité de ses bas régimes ronflant. C'est une mamie, il faut en prendre soin et la traiter avec certains égards :-). Tu ne feras pas de miracle.

j'avais peut-être fait une réponse un peu tranchante, mais visiblement, nous sommes d'accord que la GTI n'est pas une base que l'on peut booster à moindre frais

pour bosster une 505, la meilleure version c'est la TURBO

Merci à vous tous
Je vais donc me contenter d une culasse a -0,60 avec un joint de culasse en 1.27 et la suppression de l échappement intermédiaire.

Merci à vous tous
Je vais donc me contenter d une culasse a -0,60 avec un joint de culasse en 1.27 et la suppression de l échappement intermédiaire.

Pourtant, il y a des GTI qui marchent très fort, voir celle de stephinger qui m'a bien impressionné lors de l'AG! avec un peu de fumée noire, certes, mais un moteur qui respire!

Oui, mais la GTI est passée entre les mains du " Sorcier " alias Stephinger

yon a écrit:: Je voudrai gagner quelques écheveaux sur un 2.2l de 505 bit
Qui pourrait me renseigner?
Merci

Christophe, qui sait, quelqu'un qui manque un peu d'humour et qui veut faire gagner quelques écheveaux à sa 505 est lui aussi quelque part un peu sorcier ?

IL y a la méthode carbu, virer l'injection et la passer en double corps 48mm, avec un arbre à came adapté et une ligne échappement plus direct.. Wink

Virer l'échappement intermédiaire... La GTX est assez bruyante comme çà déjà ! Et c'est bien pour çà que j'avais modifié ma ligne d'échappement.

J'avais supprimé le 4 en 1 d'origine, contre un 4 en 2 (fonte) + 2 en 1 (acier).
Remis un intermédiaire Walker qui a les dimension d’origine avec un rétrécissement
Remis un silencieux arrière Walker comme d'origine avec les 3 tubes entre les 2 gamelles.

Étonnamment j'ai gagné énormément en couple --> J'arrivais après modif à franchir une grande colline en 5ème (sans être à fond) ou avant j'étais obligé de la prendre en 4ème avec mal...

Et je la trouvais même plus rageuse, pas autant que le couple, mais les accélérations était quand même plus franche.
Et surtout beaucoup beaucoup plus silencieuse, une chose est certains sont jolie bruit de camion à l'échappement disparait.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En général on dit quand on gagne en couple on perd en puissance en modifiant le collecteur d'échappement, mais ce n'est pas vrai sur le 2.2 de la GTI, le collecteur 4 en 1 lui fait perdre en performance !

Personne n'a jamais essayé de lui coller une culasse 12 soupapes de R21 TXI? Bon c'est une grosse modif et il faut avoir l'injection qui va avec mais ca doit le faire.

Cela se fait sur le bloc 2L de R21Tbo Wink

Des argentins l'ont fait (2.2 sri) mais je n'ai pas trop d'info sur le résultat. j'essaierai de retrouver de infos.

_________________
Indenor, le meilleur ami de l'homme.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

505 SRI Argentine 2.2L
130 cv 180N.m à 4250 tr/min

J'ai 504, 505 avec moteur, Weber double 45 DCOE, arbre à cames 10,9 mm leve de la soupape, le collecteur 4-1, compression 10,9.
505 Gti Est un bon moteur pour préparer plus de 200 chevaux ne devrait pas être un problème avec une préparation approfondie. Un compagnon à moi a un de 238 chevaux avec injection (2289cc)

Sujet: Re: Préparation moteur 505 gti Lun 1 Jan 2018 - 1:38

bonjour un collecteur spaguetti qui fais perdre de la puissance je demande a voir !!! c est la premiere modif dans une preparation moteur !!!!

Sujet: Re: Préparation moteur 505 gti Lun 1 Jan 2018 - 10:43

quillet a écrit:: bonjour un collecteur spaguetti qui fais perdre de la puissance je demande a voir !!! c est la premiere modif dans une preparation moteur !!!!

Du moins sur la mienne le 4en1la bridait... et si c'est pour gagner quelque chevaux à 5000tr... régime ou le ZDJL ne sort plus grand chose de plus avec l'injection d'origine....

Moi je trouve que si le moteur. NEst pas preparé à fond le 4en1 le plombera plus qu'autre chose.

Sujet: Re: Préparation moteur 505 gti Lun 1 Jan 2018 - 17:09

bonjour le 4en 1 est monte d origine

Sujet: Re: Préparation moteur 505 gti Lun 1 Jan 2018 - 21:00

Oui, et moi j'avais mis un 4 en 2 court en fonte suivit d'un 2 en 1 long en acier, comme sur les versions catalysés ou certaines export.

Sujet: Re: Préparation moteur 505 gti Mar 9 Jan 2018 - 20:59

Merci Christophe pour ton conseil.
J ai acheté une 205 gti il y'a 15 jours et je l ai revendue aujourd'hui avec une marge confortable.l engouement est réel pour les Peugeot de ces années là

Sujet: Re: Préparation moteur 505 gti Jeu 11 Jan 2018 - 14:26

C'est ce qu'on appelle de la passion ....

Sujet: Re: Préparation moteur 505 gti Jeu 11 Jan 2018 - 15:35

Cricri, ça c'est un coup à se faire traiter de jaloux frustré.
Ne viens pas te plaindre après... ;-)

Sujet: Re: Préparation moteur 505 gti Jeu 11 Jan 2018 - 19:04

Cricri a écrit:: C'est ce qu'on appelle de la passion ....

et pour avoir vu les belles PEUGEOT de Cricri, c'est à coup sur un passionné du LION

Sujet: Re: Préparation moteur 505 gti Sam 13 Jan 2018 - 16:38

Affirmatif. Comme toi Christophe.

Sujet: Re: Préparation moteur 505 gti Sam 13 Jan 2018 - 16:39

Zedog a écrit:: Cricri, ça c'est un coup à se faire traiter de jaloux frustré.
Ne viens pas te plaindre après... ;-)

» Douvrin Moteur Preparation?
» Quelle préparation pour un transport maritime ?
» Nettoyer son moteur et sa baie moteur
» Moteur V6 505
» montage 505 turbo groupe A pour rallye