avis de décès 505 GTI familiale

bonne idée que de vouloir transférer l'intérieur de la GTI dans la GL

si jamais tu n'a plus besoin des barres de galerie chromées et des enjoliveurs inox fixés sur la moquette du coffre et sur le dossier de la banquette arrière , je serais intéressé pour pouvoir remplacer ceux de mon DANGEL , car mes pièces sont en mauvais état ou manquantes.

Si tu décides de réparer la voiture, voici des  longerons et le bloc avant d’une berline disponible à Versailles.
Par ailleurs, si tu souhaites t’en séparer, je suis acheteur et je la restorerai.
Sinon les deux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
feux  arrières intéresseraient .

Bonjour à tous,

Merci à Christophe V6 de m'avoir prévenu pour cette triste nouvelle.

Roland, je me joins à tous les membres du club pour témoigner mon soutien à toute ta famille. L'essentiel est que vous êtes tous sains et saufs.
Pour ce qui est de la voiture, je vois que tout le monde est solidaire pour t'apporter leur aide pour la remettre en route.

Bravo à tous pour cette preuve de solidarité et bonne continuation.

Mani.

Au cas où vous êtes de passage du côté de Port-Saint-Louis-du-Rhône ( pas loin d'Arles dans les Bouches-du-Rhône), faites-moi signe sur Facebook ou Messenger ( Manitra RAJAONA).

Je viens juste de voir sur mon groupe sur Facebook une publication et je me suis précipité pour voir ce qui s'est passé dans le forum, triste pour toi Roland.
Le principal c'est que vous portez bien mais c'est sur que c'est triste pour cette belle auto
Je suis super dégoûté pour toi
J'espère sincèrement que tu pourras la réparer
Courage

Bonjour à tous
Merci de votre soutien
Après concertation, ni mon épouse ni moi même ne voulons remettre en état cette belle auto.
Après le passage de l'expert, elle sera disponible, à condition qu'elle soit emportée:
* soit telle qu'elle est avec un petit prix de vente de principe
* soit je récupère les pièces Break pour restaurer la GL. et je mets le reste chez un épaviste du coin.
Les points positifs:
* Tous les ouvrants sont intacts,* les portes avant ont lève vitres électriques et rétroviseurs chauffants réglables électriquement. Le hayon a son essuie vitre et son lave vitres.
Aucune corrosion
A priori la mécanique n'a rien. Bonne journée

PS nous nous mettons à la recherche d'une familiale série 2 avec belle finition intérieure (Pas GL)

Mani a écrit:

Bonjour à tous,

.....

Bravo à tous pour cette preuve de solidarité et bonne continuation.

Mani.

Au cas où vous êtes de passage du côté de Port-Saint-Louis-du-Rhône ( pas loin d'Arles dans les Bouches-du-Rhône), faites-moi signe sur Facebook ou Messenger ( Manitra RAJAONA).

Bonjour Mani
je t'avais envoyé un courriel, que tu n'as peut-être pas reçu, en revanche merci pour ton SMS.

Bonjour Roland,
Il faudrait que nous sachions si tu as une garantie tous risques ou garantie minimum .
Es tu considéré responsable ?
En fonction de ces 2 points.
Restes tu propriétaire du véhicule?
Ou tu es indemnisé et il faut être agréé au près de cette compagnie pour racheter l Epave ?
Comme je l ai déjà écrit je suis acheteur de cette GTI

Salut Yon
je suis assuré aux tiers
Je suis évidemment responsable, je pense pour non maitrise du véhicule.
Normalement cette auto étant en CGC ne peut pas être mise en épave sans mon consentement.
Je reste donc propriétaire du véhicule.
J'ai bien pris note de ta proposition qui m'intéresse et je t'en remercie.
On attend que la situation se décante et on reprend contact.
Ou bien passe-moi un coup de fil.
@+

Salut Roland,
C'est plus complexe que ça en à l'air. Seul ton assureur peut te dire ce qu'il en est et l'expert qu'il va t'envoyer pourra t'évaluer la voiture. Sauf erreur de ma part, un véhicule en CGC ne peut être classé VEI (véhicule économiquement irréparable), mais pas que. Mais il peut aussi être déclaré en VGE (Véhicule Gravement Endommagé). Ainsi, j'ai pu sauver ma 505 STI parce qu'elle était assurée comme véhicule ancien même avec une CGN.
Courage.
Bien amicalement.

Donald11 a écrit:

Salut Roland,
C'est plus complexe que ça en à l'air. Seul ton assureur peut te dire ce qu'il en est et l'expert qu'il va t'envoyer pourra t'évaluer la voiture. Sauf erreur de ma part, un véhicule en CGC ne peut être classé VEI (véhicule économiquement irréparable), mais pas que. Mais il peut aussi être déclaré en VGE (Véhicule Gravement Endommagé). Ainsi, j'ai pu sauver ma 505 STI parce qu'elle était assurée comme véhicule ancien même avec une CGN.
Courage.
Bien amicalement.

Salut, pour compléter, j'ai demander à un expert au boulot qui intervient sur les camions, un véhicule en cg collection peut contrairement à ce que je croyais être déclaré épave.
C'est à dire que si le châssis est touché ou un autre élément grave même si c'est un véhicule rare ou d'exception il sera classé épave donc non réparable par l'assurance.
Je pense que c'est tjrs possible de récupérer l'épave mais j'en suis même pas sur

Roland nous le dira ..

Il est possible qu'il n'y ait pas de classement VEI pour une ancienne mais question sécurité, ce serait surprenant qu'on impose une réparation avec suivi d'expert pour une voiture classique et qu'une colectiion n'y soit pas soumise.

Je rejoins Jean-Jacques, tout dépend de la nature des dégâts.

403boy a écrit:

Mani a écrit:

Bonjour à tous,

.....

Bravo à tous pour cette preuve de solidarité et bonne continuation.

Mani.

Au cas où vous êtes de passage du côté de Port-Saint-Louis-du-Rhône ( pas loin d'Arles dans les Bouches-du-Rhône), faites-moi signe sur Facebook ou Messenger ( Manitra RAJAONA).

Bonjour Mani
je t'avais envoyé un courriel, que tu n'as peut-être pas reçu, en revanche merci pour ton SMS.

Bonjour Roland,

J'ai reçu ton SMS mais pas le courriel.

Erreur dans l'adresse, je te l'ai renvoyé, mais tu es au courant...
@+

Eh beh, c'est une sacrée tuile qui vous est arrivé. Ca fait de la peine pour cette belle auto, mais elle a fait son job fidélement jusqu'au bout, elle vous a protégé ! Et aujourd'hui, même si ca fait mal au coeur de se séparer d'une 505, être sain et sauf est ce qu'il y a de plus précieux.
Peut-être sera t'elle même sauvée ...

Nicolas-78420 a écrit:

Roland nous le dira ..

Il est possible qu'il n'y ait pas de classement VEI pour une ancienne mais question sécurité, ce serait surprenant qu'on impose une réparation avec suivi d'expert pour une voiture classique et qu'une collection n'y soit pas soumise.

Je rejoins Jean-Jacques, tout dépend de la nature des dégâts.

J'ai eu la compagnie d'assurances au téléphone ce matin:
* comme je suis responsable
* comme la voiture est en CGC
* et comme je ne suis pas assuré dommages,

Il n'y aura pas de passage d'expert et la voiture reste ma propriété, à moi d'en faire ce que je veux ou la garder comme pot de fleurs, ou de la vendre, ou de la remettre en état.

403boy a écrit:

Nicolas-78420 a écrit:

Roland nous le dira ..

Il est possible qu'il n'y ait pas de classement VEI pour une ancienne mais question sécurité, ce serait surprenant qu'on impose une réparation avec suivi d'expert pour une voiture classique et qu'une collection n'y soit pas soumise.

Je rejoins Jean-Jacques, tout dépend de la nature des dégâts.

J'ai eu la compagnie d'assurances au téléphone ce matin:
* comme je suis responsable
* comme la voiture est en CGC
* et comme je ne suis pas assuré dommages,

Il n'y aura pas de passage d'expert et la voiture reste ma propriété, à moi d'en faire ce que je veux ou la garder comme pot de fleurs, ou de la vendre, ou de la remettre en état.

dans le cas d'une remise en état, tu ne dois pas passer devant un expert pour valider les réparations ?

403boy a écrit:

Nicolas-78420 a écrit:

Roland nous le dira ..

Il est possible qu'il n'y ait pas de classement VEI pour une ancienne mais question sécurité, ce serait surprenant qu'on impose une réparation avec suivi d'expert pour une voiture classique et qu'une collection n'y soit pas soumise.

Je rejoins Jean-Jacques, tout dépend de la nature des dégâts.

J'ai eu la compagnie d'assurances au téléphone ce matin:
* comme je suis responsable
* comme la voiture est en CGC
* et comme je ne suis pas assuré dommages,

Il n'y aura pas de passage d'expert et la voiture reste ma propriété, à moi d'en faire ce que je veux ou la garder comme pot de fleurs, ou de la vendre, ou de la remettre en état.

Bonjour a tous
Roland si je peux me permettre je pense que tu devrais la garder , et essayer de la refaire, tu risques de regretter.
C'est juste mon avis personnel
Dans tous les cas j'espère que tu trouveras une solution qui te convient.

Sofiane

De toutes façons, je vais laisser passer de l'eau sous les ponts et essayer de voir si se présente une familiale en état.
Donc statut quo pour quelques semaines.
La 505 est bien au chaud chez nous dans notre garage.
Je vois que tu as une GTD turbo familiale, nous en avons eu deux, avec la première mon épouse a aussi fait un tout droit par temps de pluie du coté de St Just en Chevalet, en 1990 et ma fille avec la deuxième en 2001 elle est partie en luge et a fini dans un tracteur agricole.
Fais attention si il pleut beaucoup, les break GTD et GTI n'ont pas le même rapport au sol que les breaks "ordinaires"

403boy a écrit:

Fais attention si il pleut beaucoup, les break GTD et GTI n'ont pas le même rapport au sol que les breaks "ordinaires"

Comment explique tu cela ?, le poids du moteur ? la dimensions des pneux ?

Je parle de familiales (de longues)
Je pense que c'est la répartition des masses qui est différente, et également les GTI et les GTD ont une garde au sol beaucoup plus faible et une assise plus horizontale.
Lorsqu'elles sont chargées, et surtout avec une remorque, le poids est sur l'essieu arrière, laissant un peu flottant le train avant.
Nous avons eu de 84 à 89 une familiale SRD série 1, et avec la même remorque nous avons parcouru 300 000 kms, sous la pluie, et dans la neige et jamais une glissade.
J'ai oublié de me méfier deux fois plus que sur temps sec.
Mais je ne suis que utilisateur
En revanche je n'ai jamais chassé de l'arrière avec aucune d'elles.

403boy a écrit:

De toutes façons, je vais laisser passer de l'eau sous les ponts et essayer de voir si se présente une familiale en état.
Donc statut quo pour quelques semaines.
La 505 est bien au chaud chez nous dans notre garage.
Je vois que tu as une GTD turbo familiale, nous en avons eu deux, avec la première mon épouse a aussi fait un tout droit par temps de pluie du coté de St Just en Chevalet, en 1990 et ma fille avec la deuxième en 2001 elle est partie en luge et a fini dans un tracteur agricole.
Fais attention si il pleut beaucoup, les break GTD et GTI n'ont pas le même rapport au sol que les breaks "ordinaires"

Merci pour tes conseils Roland
Je n'avais pas cette info
Je fais attention à ne pas les sortir lors des temps de pluie ou neige , je crains un peu .
Mais comme tu as dit si tu as la place
Garde la au chaud
Te presse pas a la vendre

Pas sur qu'il faille aller chercher aussi loin ..

Tu as eu les premières averses après 4 mois d'été .. Les routes étaient grasses et sont devenues des patinoires avec la pluie.

Et avec une voiture de cette génération sans ABS c'est plus compliqué en cas d'urgence

Bonjour Rolland j’espère que toute la famille se porte bien et je te souhaite d’aboutir à la meilleure issue pour ta familiale !

Peut être
C est le verglas d été !

En attendant je ne souhaite à personne de tenter cette expérience....
Bonne journée.
Certains viendront-ils à Epoquauto les 10/11/12?

Bonjour Roland
Voici les coordonnées de mon contact qui expose
C etait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
un spécialiste 505

Désolé pour cette belle voiture et content qu’il n’y ait pas de blessés.
Ce n’est pas très loin de chez moi alors di on peut aider …
La notre est en SXD et je n’ai pas de pièces said peut être les verres de phare and et avg et une platine de gestion du chauffage si climatisée.
Il y a aussi des garagistes pas si mal et pas si chers vers chez nous (Sud de Niort)
Jacques

Bonjour Roland,

Je suis vraiment désolé pour toi, pour vous.
C'est dommage pour la 505, mais heureusement vous n'avez rien.
Au besoin j'ai aussi quelques pièces en stock dont des optiques.

Guillaume

Hello,
j'ai un phare et 2 rétros manuels, cadeaux.
Amitiés

Jacques17 a écrit:

Désolé pour cette belle voiture et content qu’il n’y ait pas de blessés.
Ce n’est pas très loin de chez moi alors di on peut aider …
La notre est en SXD et je n’ai pas de pièces said peut être les verres de phare and et avg et une platine de gestion du chauffage si climatisée.
Il y a aussi des garagistes pas si mal et pas si chers vers chez nous (Sud de Niort)
Jacques

Bonjour , n'hésitez pas à vous inscrire et nous présenter votre 505 ça nous fera très plaisir.

Qu'avait tu comme pneu ?

J'ai jamais réussi à bloquer les roues, même en roulant fort...

Quand j'ai acheté la 505 GTX de Lionel, Firestone et marque à deux balles de centre auto... dans les sorties d'autoroute à 50km/h les pneus criaient... j'ai de suite changé les pneus et après je les prenais à 90km/h sa sifflait toujours pas...

Et sur la V6 j'avais des Michelin Saver.... j'ai jamais apprécié le comportement de la direction, flou, dans les ronds point j'avais l'impression que l'avant chassait...et usée à 70% je me suis fais 2 frayeurs à 50km/h.... de vrai savonnette sous la pluie....

Depuis que je suis en Continental la voiture n'est plus reconnaissable... il m'est même déjà arrivé de rouler à 140 km/h avec une pluie de dingue sur l'autobahn allemande on voyait pas à 100 mètres... et de faire un freinage radical... mais j'avais plus de frein.... les disques étaient noyés par l'eau...

Et le break prend bien mieux les courbes que la berline... un trait de survirage qui colle à la route, avec la familiale je prend les virages 10 à 20 km/h plus vite qu'avec la V6.

Et puis quand j'ai acheté la 305 GT, tout de suite au début j'ai fais un quasi tout droit avec les michelin qui avait 15 ans... comme je roule peu, j'ai des Dunlop pneus neige neuf toute l'année et quand il pleut je peux la cravacher elle ne bouge plus... et même sur la neige je donne, avec la 505 familiale aussi, jamais mis de chaine... faut juste du carburant pour le chauffeur...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]