film brun tout fin dans le circuit de refroidissement XD3

Bonjour,

Je me permets de lancer la question suivante.

En 2009, après l'achat de ma GRD, je fais effectuer un changement de thermostat du circuit de refroidissement et au passage je fais mettre du liquide neuf (liquide standard utilisé dans ma concession Peugeot).
Au niveau de la pompe/thermostat/connexion culasse, tout est nickel.

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Changement de liquide de nouveau en 2014 et en 2019 (tous les cinq ans).  Entretemps, la concession passe du liquide vert au liquide bleu.

Cette année, de nouveau un changement de thermostat et je constate un film brun (très fin) à l'intérieur des pièces du circuit.  Néanmoins, le liquide qui est sorti à un aspect très propre (comme neuf).

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Quelqu'un aurait une idée de l'origine ? Je pense à passer à un rinçage du circuit avec un nettoyant et à remettre du liquide neuf de nouveau.
Des conseils ? Egalement pour le procédé de rinçage (le manuel de Peugeot dit de ne jamais mettre de l'eau froide dans un moteur chaud, il faut donc rincer avec de l'eau chaude ?).

Merci d'avance,

Wouter

Oui déjà remarqué sur les autos mais surtout dans mon cas en chauffage individuel maison.
C'est ce que nous appelons le phénomène de boue:
- le circuit de refroidissement sert aussi a chauffer votre habitacle donc différentes températures
- circuit fermé sans oxygène (sans contact de l'air)
- électrolyse du liquide qui passe dans different matériaux ( alu, fonte, cuivre etc....) mainenant il y a que la plupart du temps 1 matière, l'alu.

les liquides de refroidissement nouveaux ne sont plus comme ceux d'avant qui prenaient en compte tous les facteurs cité ci dessus.

Dans mon domaine du chauffage ancien il y avait de la fonte, de l'acier du cuivre, de l'alu parfois. Nous mettions uniquement de l'eau avec de l'antigel chauffage, on faisait jamais de nettoyage maintenant la plupart du temp tu mets plus que de l'eau dans les nouvelles installations nettoyage tous les 5 ans sinon l'eau est toute marrons et parfois les têtes de robinet thermostatiques se bloquent par ce phénomène de boue.

Je te conseille un bon nettoyage a chaque fois que tu changes de liquide de refroidissement si celui qui est dedans n'est pas le même que le nouveau car là aussi même si ils disent que c'est compatible avec les autre liquide c'est du pipo, un technicien de laboratoire m'a expliqué qu'il peut y avoir des substance chimiques non compatibles entre les deux liquides. et qui causerait ce phénomène.

Merci bien.  C'est effectivement ce que le fournisseur du liquide a transmis au concessionaire: il faut nettoyer à chaque remplacement du liquide.

Wouter

Merci Lolo pour ton explication qui est très claire et instructive

peut-être que l'humidité fait ça, comme le réservoir de carburant,ou la qualité du liquide