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andrynam

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MessageSujet: Entretiens   Mer 27 Nov 2013 - 9:02

bonjour à tous,

petites entretiens en dessous de la voiture

- vérification huile boîte de vitesse
- vérification huile pont
- graissage crémaillère
- graissage tube de transmission

très bientôt...
- remplacement des 4 roulements...
ceux de l'arrière sont difficiles à trouver mais j'ai réussi à en trouver...un peu chère mais bon (environ 30.00 € l'unité)
par contre, ceux de l'avant on en trouve comme des petits pains...à prix raisonnable (environ 8.00 € l'unité pour le moyen de gamme et 20.00 € l'unité pour le haut de gamme)







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bahi_ algerie
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MessageSujet: Re: Entretiens   Mer 27 Nov 2013 - 19:52

bravo à toi   Basketball
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brufatitud

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MessageSujet: Re: Entretiens   Mer 27 Nov 2013 - 22:03

J'aimerai savoir quelle outil utilise tu pour graisser le tube de transmission?
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andrynam

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MessageSujet: Re: Entretiens   Jeu 28 Nov 2013 - 9:15

brufatitud a écrit:
J'aimerai savoir quelle outil utilise tu pour graisser le tube de transmission?
j'ai emmené la voiture chez une station service. là-bas, il y a les outils adéquat.
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andrynam

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MessageSujet: Re: Entretiens   Jeu 28 Nov 2013 - 9:21

bahi_ algerie a écrit:
bravo à toi   Basketball
merci, vérification niveau d'huile et graissage...c'est facile; d'autant plus que  c'est la station service qui a fait tout le boulot lol!

le plus gros sera pour bientôt...cette fois-ci ce sera moi qui est au commande...assisté par un mécano bien sûr
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bahi_ algerie
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MessageSujet: Re: Entretiens   Jeu 28 Nov 2013 - 18:01

par contre chez moi  Smile
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christophe4559
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MessageSujet: Re: Entretiens   Ven 29 Nov 2013 - 23:43

bonne initiative ! tu graisses la crémaillère comment ? et pourquoi tu le fais ?

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andrynam

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MessageSujet: Re: Entretiens   Lun 9 Déc 2013 - 8:58

christophe4559 a écrit:
bonne initiative ! tu graisses la crémaillère comment ? et pourquoi tu le fais ?
il y a une petite orifice prévue pour.

vue que la direction n'est plus assistée, il serait préférable de le graisser.

l'ancien propriétaire a supprimé la direction assistée cool-3854  ...autant pour moi
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andrynam

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MessageSujet: Re: Entretiens   Lun 9 Déc 2013 - 9:40

avant de procéder au remplacement des roulements AV, j'ai décidé de les graisser vu qu'il n'y a plus de cache poussière...j'évite au max de causer plus de dommage...

en image
constat : c'est sec! c'était pour ça que j'entendais un pti oiseau en roulant lol! 

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andrynam

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MessageSujet: Re: Entretiens   Lun 9 Déc 2013 - 9:55

une fois le disque démonté, même constat...juste une toute petite quantité de graisse dedans



ce qui m'a étonné, j'ai pas pu démonter la disque droite...il y a quelque chose qui bloque...j'insiste pas scratch 





une petite pause avant de remonter le tout...Cool 

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andrynam

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MessageSujet: Re: Entretiens   Lun 9 Déc 2013 - 10:12

une petite question que je pose aux connaisseurs...est-ce exacte qu'une fois qu'on enlève les roulements AR, on ne peut plus les remonter? qu'il faut mettre les nouveaux roulements? (d'après les mécanos)

j'ai voulu aussi graisser les roulements AR mais j'ai hésité.

en 2010, quand j'ai remplacé le roulement AR droite, le mécano m'a fait par de cette infos (garage spécialiste peugeot)
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bahi_ algerie
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MessageSujet: Re: Entretiens   Lun 9 Déc 2013 - 12:26

pas de cache poussière   Shocked
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christophe4559
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MessageSujet: Re: Entretiens   Lun 9 Déc 2013 - 14:12

j'attends aussi la réponse car tu soulèves une très bonne question ! et bravo !

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christopheV6

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MessageSujet: Re: Entretiens   Lun 9 Déc 2013 - 16:55

je crois que ce qu'il faut comprendre , c'est qu'avec le matériel ordinaire, impossible de remettre en place un roulement arrière sur 505, car il faut une presse hydraulique d'atelier

Bahi qu'appelle tu "cache poussière " , je suppose qu'andryman à enlever le cache tôle pour dévisser l'écrou de fusée )

ce qui me choque d'avantage, c'est de voir l'emplacement de la plaquette de frein sur le disque, comme si que la 505 était restée des années sans rouler....
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MessageSujet: Re: Entretiens   Lun 9 Déc 2013 - 17:33

voilà c'est ça , montage à presse uniquement avec le bras complet

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christopheV6

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MessageSujet: Re: Entretiens   Lun 9 Déc 2013 - 19:46

christophe4559 a écrit:
voilà c'est ça , montage à presse uniquement avec le bras complet
non, il n'y a pas de lien entre le bras et le roulement du moyeu

l'articulation du bras est faites sur silentblocs

le roulement est le roulement de roue
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andrynam

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MessageSujet: Re: Entretiens   Mar 10 Déc 2013 - 12:10

Bahi> il y en avait des caches poussières mais j'ai perdu celle du droite durant un trajet alors que j'ai eu un problème de frein...les freins AV étaient bloqués (maître cylindre défaillant)

celle du gauche, mon frère l'a jeté...je l'avais oublié dans sa voiture le jour où j'ai recherché l'autre dans les brocantes. je me suis servi comme modèle...il croyait que c'était juste un bout de ferraille  scratch

maintenant, il n'y a plus de cache poussière...je les achèterais lorsque je remplacerais les roulements (vers mi-janvier...le temps que ça se calme vue l'approche des fêtes)

Christophe>effectivement, elle bouge pas souvent souvent...seulement les week-end, je ne l'utilise pas tout les jours, j'habite juste à 10mn du bureau. d'autant plus qu'il fut un temps où elle était immobilisé 4 ou 5 mois...pas facile de trouver un maître cylindre bonne occasion
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andrynam

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MessageSujet: Re: Entretiens   Mar 10 Déc 2013 - 12:24

je ne sais pas trop les détails mais le roulement n'est pas le même pour les 505 à disque et à tambour
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