505 STI 1979, un ras le bol du a des problemes électrique

Bonjour, j'ai Beaucoup trop de problème électrique sur cette saloperie de STI, j'ai refait le moteur, il tourne nickel, mais des fois la pompe ne fonctionne pas, je vais trifouiller la platine et hop elle refonctionne. j'avais le plein pare droit qui ne fonctionnait pas,( sa ne venait pas de l'ampoule ni du bouton) alors je l'ai brancher en directe avec le gauche, apres sa, c'est le gicleur de lave glace qui me grille un fusible(encore pas résolu) et de nouveau, lorsque je freine ou que je met la marche arriere, elle cale et ne veut plus redémarre (parce que la pompe ne tourne plus) c'est pour cette raison que l'ancien proprio la laisser tomber. et franchement j'hésite a faire pareille...
C'est une voiture géniale quand elle tourne bien, je devais l'emmener demain au controle mais du coup avec ce problème ce n'est même pas la peine
Si quelqu'un a deja eu le cas et qu'il a trouver la panne, par pitier aider moi , car je n'en peut plus de toute ces pannnes répétitives.
Crlt

cf mon message sur ton autre sujet.
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La marche arrière et le freinage ont un point commun, ils allument des ampoules à l'arrière.
Ça ressemble encore une fois à un pb de masse ton histoire.

A l’arrière, dans l'aile gauche, il y a une étoile de mise à la masse commune entre la pompe à essence et les feux arrières, regarde un peu dans quel état elle est et si elle fait bien à peu près 0ohm avec le 0V batterie.

Merci pour l'info, je regarde sa demain avant d'aller au CT

avant toute chose, je donnerais le même conseil, vérifier toutes les masses, dans les ailes arrières pour la partie arrière de la 505, et sur les montants de la face avant ( entre la calandre et les phares) pour la partie avant.

Si sa veut fonctionner comme sa pour le CT c'est bon, je regarderais en rentrant Smile

C'est bon, on a réusit a arriver au CT entier, contre visite pour les frien (je m'en doutais) les freins avant serre et les arriere freine mal, elle est aller directement au garage ou je suis en stage lundi prochain, donc au programme, étrier, flexible et plaquette.

C'est bien tout ca !

C'est pas sa qui m'ennuie, c'est les problème électrique qui continue..

il faut controler ton cablage a tete reposer pour eliminer les defauts un par un!

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Stéphinger - Président.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui.. Je vais tirer des fils pour la masse des feux et des phares

J'ai regarder les masses, sa a déjà été modifier, au lieu d'avoir l'étoile fixer a la carcasse et les masse qui arrive dessus avec des cosse plate, ce sont des cosses rondes avec un écrous qui les met a la masse, comme sa pas de soucis.
J'ai regarder pour la pompe, donc soit la pompe en elle même déconne, soit c'est le relais de la pompe.
J'ai trouver sa : http://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-peugeot-505-berline-2-0-i-110cv-458-16929-1823-gt
Je prendrais la deuxième, mais je ne connait pas la marque, cela vous dit quelque chose ? c'est fiable ?
A pars sa, il faut que je change les 4 étrier pour être tranquille. Encore un billet de 500e qui s'en vas...

Dommage que tu sois si loin, les problèmes électriques comme les tiens ne me résiste pas Razz

Ne tire pas trop de fil à la volé, les câblages Peugeot n'était pas si mauvais que certain le prétende.

Cependant les connecteurs électriques et les masses doivent toutes êtes nickel chrome puis graissé à la graisse blanche. Et les premières série avait parfois des soucis sur la platine à fusible.

Et comme il est dit, une mauvaise masse sa peut faire plein de panne, ou faire sapin de noël.

Donc il faudrait juste que je retire une masse sur le moteur ? car il me semble que la mienne ne va que sur la caisse.

Et pour la pompe, je doit prendre la Bosch ou l'autre ?? Urgent car je doit commander. Crlt

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J'ai trouver sa aussi, mais je ne comprend pas le terme "douilles de guidage" C'est pour refaire les étrier avant ??

Et pour la pompe, je doit prendre la Bosch ou l'autre ?? Urgent car je doit commander. Crlt

je te conseille de prendre la bosch.
j'ai mis la même sur la mienne Very Happy

oui mais 150e sa fait mal au C** :3
C'est le prix des étrier arrière que je viens de commander ^^

Du coup on refait les freins a neuf, 4 étrier échange standard, 4 jeu de plaquettes neuve Smile

Julien 505 a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai trouver sa aussi, mais je ne comprend pas le terme "douilles de guidage" C'est pour refaire les étrier avant ??

Oui ça fait partie du montage des étriers bendix:
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Indenor, le meilleur ami de l'homme.

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Ha ba bendix c'est pas les même que moi..
Les même que sur la GTD mais la STI c'es des ATE

C'est en bonne voie courage.

Avec des sous c'est toujours en bonne voie Wink

On traîne un peu quand on recherche des pièces pour faire des économies, pour refaire les étriers ect...
Mais bon a neuf comme sa c'est aussi bien..

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