un nouveau du 33 en GTD turbo

Sympathisant Date d'inscription : 10/05/2009 Nombre de messages : 3877

195/60R15 c'est la taille des pneus pour les jantes alu.

jiji505 a écrit:

guerarte a écrit:: Sur ce model diesel, le capteur se situe sur cloche embrayage et vise le volant moteur.

merci de l info

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j'ai trouvé ces cosses au niveau de la boite ????
c est peut etre ca ??????

j 'ai nettoyer ces cosses ( car bien huilleuse fuite joint carter et autre ... ) mais rien a changer ... le compte tour ne fonctionne pas... a suivre

ces 2 cosses, c'est le contact pour allumer les feux de marche AR

bon j'ai changé les 4 pneus par du 195/60r15 cela n'as rien changer a l'info kilométrique erronée

j'ai commandé mes joints de parbrise et pris rdv chez mon carrossier pour debut septembre ... Cool

par contre il pleut pas trop encore mais j'ai l'impression que le toit ouvrant qui ne fonctionne pas pour l'instant est source d'infiltration nouvelle ...

la voiture ne roulais casi pas jusque la donc etanchéité etait plus ou moins la mais maintenant que je roule tous les jours avec , je pense que le toit a fini par bouger un peu ... ya aussi le morceau de ciel de toit propre a l'ouvrant qui gondole un peu et un clips qui ne tien plus

trouve t'on des joints ou est ce qu'il y a des boite qui fabrique du sur mesure ?

christopheV6 a écrit:

jiji505 a écrit:

guerarte a écrit:: Sur ce model diesel, le capteur se situe sur cloche embrayage et vise le volant moteur.

merci de l info

j'ai trouvé ces cosses au niveau de la boite ????
c est peut etre ca ??????

j 'ai nettoyer ces cosses ( car bien huilleuse fuite joint carter et autre ... ) mais rien a changer ... le compte tour ne fonctionne pas... a suivre

ces 2 cosses, c'est le contact pour allumer les feux de marche AR

merci

en remplacent mes pneus et étant toujours en recherche de cette sonde pour compte tour
j'ai trouver ca ??? on dirait qu'il manque un truc

et ausii une plaque vissé qu'on dirait qui fuit du refroidissement ???

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on dirait une bride vide ...??

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la bride vide c'est pour le capteur PMH logiquement il y a une sonde dedans et la tole coté boite doit avoir un trous.

pour les plaque dernière photos ce sont des joint lieges qui sont mort,

je t'ai encadré le capteur régime sur une de mes photos d'archive (Moteur XD3)

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merci les gars je me doutais que la sonde pour le compte tour devrais se trouver la !
par contre bizarre ya pas de trou pour faire passer la sonde au niveau carter photos 1 !!!!!!!! donc pour en mettre une cela va pas etre du gateau Laughing

au niveau de la plaque y a quoi derriere huile ? chaîne ?

sayé j'ai reçu les joints de pare brises commander hier Very Happy

rapide !!!!!

par contre je rêvai peut être, mais les enjoliveurs ne sont pas vendu avec ...
donc en recherche d enjoliveur de joints maintenant

jiji505 a écrit:: donc en recherche d enjoliveur de joints maintenant

comme beaucoup de monde ici Sad

Une question, ce serait "refabriquable" ce genre de choses?

_________________
Indenor, le meilleur ami de l'homme.

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refabriquer les enjoliveurs de joint de pare-brise ?

je dirais bien oui, mais comme toujours le plus simple serait de retrouver le fabricant d'origine , il aura peut-être les outils pour produire cela.

si nous nous lançons sans avoir le fabricant d'origine, les coûts d'outillages feront exploser le devis

et même si nous sommes nombreux à chercher ces pièces, je doute fort que le prix unitaire soit raisonnable pour notre porte monnaie

malheureusement ce n'est pas le genre de pièce où l'on trouve des indications du fabricant

Mais j'ai l'impression que ces moulures chrome était encore utilisé dans les pare choc de Partner phase 1, c'est un profil en T aussi qui y ressemble fort.

les anciens enjoliveurs qu'on va enlever avec les vieux joints seront inutilisable sur les nouveaux joints de toute façon ?

et baguettes chromes adhésive quelqu'un a essayer ? baguettes qu'on trouve chez feu vert norauto etc ...

y a une société sur beychac et caillau (gironde) spécialiste voitures ancienne " 4 A " pour pieces neuve ocass et refabrique etc ... tu en a entendu parler lolo medoc ?? ou d autre membre ??
c'est un client qui m'en a parlé mais lui c'etait des pieces de 201 qui cherchai

jiji505 a écrit:: les anciens enjoliveurs qu'on va enlever avec les vieux joints seront inutilisable sur les nouveaux joints de toute façon ?

et baguettes chromes adhésive quelqu'un a essayer ? baguettes qu'on trouve chez feu vert norauto etc ...

y a une société sur beychac et caillau (gironde) spécialiste voitures ancienne " 4 A " pour pieces neuve ocass et refabrique etc ... tu en a entendu parler lolo medoc ?? ou d autre membre ??
c'est un client qui m'en a parlé mais lui c'etait des pieces de 201 qui cherchai

les baguettes chromés adhésives ne feront pas le rôle de "clef " pour le joint

par contre, bonne info Mickael , pour les baguettes de pare-choc de BOXER 1
tu aurais une photo du profil ?

Sujet: Re: un nouveau du 33 en GTD turbo Jeu 13 Oct 2016 - 21:05

bein aujourd'hui je me suis enfin penché sur mon toit ouvrant qui ne fonctionne pas ( j entend le moteur tourner)

surtout j'en ai marre car le couvre ciel de toit ouvrant a un clips de cassé + humidité et du coup il a gondolé Evil or Very Mad

donc je les completement sorti et la surprise ! il y a des cales qui tiennent le toit ouvrant pour qu'il soit bien maintenue fermer et hermetique

donc je sors les cales et il ne bouge pas trop , je le fais coulisser avec difficulter ! manuellement , je mais de la graisse et cela glisse mieux

tous en le laissant entre ouvert

je vais voir le moteur et la je vois que il y a un comme une cremaillere bien grasse qui n'est meme pas dans le moteur Exclamation

donc je la met en entrer du moteur du toit et j'appuie sur le bouton et la le toit fini sa course d'ouverture mais impossible de le refermer electriquement du moins car dans le coffre le cable s"enmele mais le toit ne bouge pas donc je le ferme manuellement.

donc voila mon aventure du jour Laughing

ya t'il quelque chose a faire ou est ce tout le cable a remplacer ? car il s'ouvre avec difficulté quand meme et il ne se referme que manuellement Question

Sujet: Re: un nouveau du 33 en GTD turbo Mar 29 Nov 2016 - 21:09

guerarte a écrit:: je t'ai encadré le capteur régime sur une de mes photos d'archive (Moteur XD3)

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j 'ai besoin de 2 infos les amis

si je veux acheter se capteur je doit chercher quoi? capteur pmh ? sur oscao ou mister auto c est ca ?

donc dans mon cas il faudras que je perce la cloche qui bouche pour que le capteur prenne l info sur le VM.
par contre sur l'autre coté je doit le connecter directement au compteur mais sur quel fils ou broche plutot ?

j'ai un attellage de série 2 et je veux le poser sur ma série 1
va t il y avoir des problemes de compatibilité ?
j'ai déja vu qu'il va falloir que je perce pour des point d ancrage dessous car sur ma série 1 il manque des trous cote droit ... et j ai pas soulevé la moquette du coffre encore...

a oui j 'oublié y a t'il un poste qui explique comment cabler le relais pour résoudre les soucis de démarrage ?

merci d'avance Very Happy

Sujet: Re: un nouveau du 33 en GTD turbo Mar 29 Nov 2016 - 22:16

Je glisse ça au hasard mais un membre se pose la question la question pour les attelages, peut être y a t il une possibilité d'arranger lors d'une réunion ou autre occasion :
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Sujet: Re: un nouveau du 33 en GTD turbo Mar 29 Nov 2016 - 22:25

pour le toit ouvrant, tu dois avoir le même soucis que beaucoup de monde

la gaine du câble de commande de toit ouvrant qui est cassée

barbaremotus a écrit:: Je glisse ça au hasard mais un membre se pose la question la question pour les attelages, peut être y a t il une possibilité d'arranger lors d'une réunion ou autre occasion :
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je vous dirais ca dans quelques semaine ... je l'ai démonter de la série 2

une autre infos svp Question

en faite j'ai ma voiture qui penche de l arriere cote gauche Exclamation

( eh non, je précise, je ne suis pas bourré Laughing

)

ce depuis son achat ... je viens donc de lui remplacer les amortisseurs arriere pensant qui manquais d'huile dans le gauche et que ducoup l'amortisseur arg s'affessais mais cela n'as rien changé

donc je me pose la question qu'est qui ne vas pas

pour infos je n'ai aucun bruit suspect coté chassi ...

Les ancrages d'amortisseurs.

Un écrou en trop ou en moins d'un coté ou de l'autre.

Le ressort cassé ou affaisé.

Tu as fait le serrage définitif après avoir poser la voiture ?

Sur ma GTI et meme celle de mon père j'ai toujours observé ce phénomène...

La voiture penche légèrement à gauche vu de l'arrière....

j'ai pensé au ressort fatigué mais la caisse a 230MKM sans attelage ... Question

on m'a parlé aussi de décrantage Question

comment fait on ? est pour quoi que d'un coté

86-Étienne-52 a écrit:: Sur ma GTI et meme celle de mon père j'ai toujours observé ce phénomène...

La voiture penche légèrement à gauche vu de l'arrière....

cela dépend du degrés lol!

pour ma part je trouve que c'est trop mais bon peut etre que c'est moi qui psycote lol!

86-Étienne-52 a écrit:: Sur ma GTI et meme celle de mon père j'ai toujours observé ce phénomène...

La voiture penche légèrement à gauche vu de l'arrière....

ce ne serait pas tout simplement la différence de poids dû au réservoir ?

Effectivement le réservoir de 70L est de ce côté la, mais ca penchait quand même peu...

Si c'est au point où tu as un doute... alors c'est peut être autre chose...

86-Étienne-52 a écrit:: Sur ma GTI et meme celle de mon père j'ai toujours observé ce phénomène...

La voiture penche légèrement à gauche vu de l'arrière....

ce ne serait pas uniquement le poids du réservoir ?
sur Phase 2, cela représente plus de 75 kgs

Le décrantage, c'est pour les autos équipées d'une barre de torsion à l'arrière. Là, tu as une traverse et deux bras "tirés" vers l'arrière, avec un ressort en spirale et un amortisseur.
Bienvenue ici !

et un bras au bord de la rupture par la rouille ?

Oh oui Christophev6 a trouvé je pense !!

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cote droit et voila le coté gauche " donc coté qui penche " regardaient ce que j'ai trouvé , il y a manifestement une difference sur le silentbloc Exclamation

mais est ce que cela peut etre a l'origine de mon probleme visuel!

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trouve ton cette piece a l'unité et quel serait son appelation exacte ?
silent bloc barre stab arr ?

et j'ai aussi une autre question

comment démonte t on des amortisseurs av surtout en bas il y a t il une tige fileté ? sur les photos de piece détacher je n'en vois pas mais mais quand je regarde ma voiture j'ai l'impression qui il y un ecrou tous en bas ??
et en haut il y a t il un risque de se manger le ressort si on demonte juste les 3 vis du haut pour sortir l'ensemble amortisseur avec coupelle et ressort d'un seul bloc ?

confused

pour les silentblocs il sont HS tu trouveras ça partout tealmaxlion ou serie04

pour les amortisseur AV il y a un ecrou tous en dessous de l'amortisseur (ecrou de la rotule) ensuite tu démonte la biellette de barre stabilisatrice avant et la rotule de direction met du dégrippant sous le soufflet de la grosse rotule tape doucement au marteau afin de décoller un peux prend un pied de biche pour faire levier afin de décoller la rotule du triangle. une fois ceci fait tu dévisse les 3 vis en haut de l'amortisseur attention ne devisse pas le gros ecrou sinon tu vas tout te prendre dans les jambes. les trois vis demonter tu auras ton amortisseur entier déposer. après pour déposr le ressort il faut des pince a ressort speciale, pour les comprimer et tu dévise ensuite le gros ecrou en tête tu auras le tous.

jiji505 a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De la pub pour Feu Vert a ce point là c'est quasi-scandaleux !!! Razz

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