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Membre Actif Date d'inscription : 12/08/2014 Nombre de messages : 3042

bonsoir plus dispo chez Peugeot depuis longtemps

quillet a écrit:: bonsoir plus dispo chez Peugeot depuis longtemps

il ne faut pas se fier à la forme de la sonde dessinée sur la microfiche, cette sonde n'est pas de forme tubulaire, mais elle a 2 tiges métalliques parallèles

il arrive que l'on en trouve sur Ebay

Ce serait une mesure capacitive !

J P

je ne sais pas, mais ce qui est certain , c'est que ce n'est pas un système avec un flotteur ou un contact REED.

Bon connection au capteur oxydée.

Tout va bien.

J P

bonsoir le plongeur est cylindrique , avec floteur a l interieur j en ai deux un qui était sur la voiture et un neuf , ne pas confondre avec les capteur de niveaux a deux tige qui rentre dans le radiateur ou le vase qui ce fixe par quart de tour ( BX 405 ETC ) l eau fais le contact entre les deux tiges

Raymond, la sonde de niveau du radiateur de la V6 à bien 2 tiges métalliques parallèles, mais ne se fixe pas par quart de tour, mais par un écrou plastique qui se visse sur le radiateur

voici les 2 modèles :
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bonsoir ok jamais vu ce montage

Votre avis concernant liaison commande frein à main "piston "fixe et piston hydraulique!

J ai du vérifier plusieurs fois orientation piston hydraulique 2 fois sur trois pas de commande .

Je pense que mon piston dit fixe n'était pas bien positionné (léger décalage angulaire dans cylindre)

La dernière fut la bonne pour efficacité frein dit de parking

Montage aleatoire je pense ne pas etre le premier

Moralité ne pas jeter systématiquement.

Procédure assez complexe pour liaison câble sur la came ,il est nécessaire de démonter câble sur palonnier levier frein à main

Bon semaine prochaine passage contrôle technique .

A suivre

J P

bonsoir j en avais parler , souvent on peut retrouver le rattrapage automatique en cherchant la bonne position

Bonsoir.

Visite technique ce jour,

Freinage nickel sans surprise.

Parcontre visite pollution CO 4,5.

Je vais donc passer pour réglage "ralenti" à l'analyseur

J P

Quelque vérification ce jour.

J ai pression de 3,4 bars essence votre avis ?

Merci

JP

transfluide72 a écrit:: Quelque vérification ce jour.

J ai pression de 3,4 bars essence votre avis ?

Merci

JP

PEUGEOT préconise entre 2,3 et 2,7 bars ( soit 2,5 bars théorique ).

sur la V6 de CRICRI, j'avais monté un régulateur de pression d'essence neuf et vérifier la pression en entrée de rampe d'injection
- avec tuyau de dépression branché : 2,2 bars
- avec tuyau de dépression débranché : 2,7 bars

Merci.
Donc raison CO élevé excès essence.

Le régulateur serait hs
étonnant je comprendrait que la pression soit faible (ressort affaiblit)

JP

j'espère que tu trouveras un régulateur facilement, car dernièrement, j'avais eu du mal à en trouver pour notre ami "CRICRI" propriétaire d'une V6

bonsoir , 3,4 bar avec la dépression ou sans ? , dépression vérifier ? 0,5 0,6 de dépression collecteur , diminue d autant la pression d essence , le régulateur souvent ne tiens pas la pression , mais bloque la pression ? , le tuyau retour n est pas bouche?, attention aussi au mano de pression plus ou moins juste qui peut fausser la lecture , a tu essaie de regler le co ? , verifier l injecteur de depart a froid qui peut pisser ( avec trop de pression )

pas d'injecteur de départ à froid sur le V6

Merci de votre aide.
Toutes canalisations changées.
Mesures faites avec et sans depression.
Je n'ai pas validé le manometre

Régulateur "Bosch 0280 160 215"dispo à peut prét partout pas de soucis

Je vérifiais avant passage mardi sur analyseur .
Je vais rechercher un régulateur "reglable" mais je ne croit pas que cela existe avec correction delta P ?

A suivre
J P

transfluide72 a écrit:: Régulateur "Bosch 0280 160 215"dispo à peut prét partout pas de soucis

J P

si tu as quelques liens de fournisseur, cela m'intéresse .

Ah oui ,je viens de relire après une recherche Google.

Il y a plein de bonimenteur quand on valide ,

pas dispo!

Désolé deux fois .

Chez Bosch arrêt fabrication 2017!

J P

Voilà
réglage correction mesure débitmetre d'air

C0 2.5 %

J ai profité de l'appareil pour contrôle avec ou sans connection electrique pompe de gavage.

Sans pompe de gavage le C0 tombe à 1%.

Peut être quand même risque "mélange "pauvre et surchauffe combustion.

Voilà une 505 V6 qui va reprendre du service.

J P

tu as changé le régulateur de pression d'essence ?

Non pas de modif sur le régulateur,

juste correction "réglage électrique sur le debitmetre un tour de vis.

J P

tu as bien branché la cosse de référence sur la masse ?

tu as enlevé le bouchon d'inviolabilité ?

Le bouchon avait déjà été comment dire violé.

Je pense que dans les derniers temps en fonction de l'"etat" circuit essence une correction avait été faite

JP

Et voila

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J P

Hello,
bravo, du début à la fin...
Chapeau bas m'sieur.
Amitiés

Belle remise en forme !
A+

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