Faisceau électrique turbo injection 1985

Bonjour
J ai besoin de vos conseils pour les 2 faisceaux électriques de la male arrière.
Il me semble que les faisceaux passent sur la gauche de la mâle sur une phase 1 alors que pour la phase 2 cela serait plus tôt  a droite .
Alors j entends déjà certains dirent regarde dans le coffre sur le faisceau principal et tu verras les 2 connecteurs .
Mais mon problème est là aussi car sur ma voiture à droite je n ai pas de connecteur et le faisceau principal est intacte
Par contre a gauche je n ai pas de connecteur et le faisceau principal a 2 fils coupés un blanc venant du devant de la voiture et un rouge allant vers les feux ar , d ailleurs se fil rouge c est l alim de la veilleuse ar g .
POUR les 2 connecteurs des faisceaux de la mâle l un c est 1 fil jaune et l autre 1 fil vert pour la centralisation du coffre et l autre c est 2 fil éclairage plaque de police
Il me semble que les phase 1 n avaient pas toutes la centralisation du coffre mais avaient ellles toutes le faisceau de centralisation?
Merci à ceux qui pourront m indiquer si les faisceaux de mâle c est à droite ou à gauche  puis s il y a toujours 2 connecteurs pour les faisceaux de mâle sur le faisceau principal
Et ou on peut trouver ses 2 connecteurs sur le faisceau principal ar avec la couleur des fils .
Merci pour votre soutiens et vos lumieres.

En général, les deux connecteurs sont à gauche coté rangement cric !

Merci Guerarte
Sais tu si tous les faisceaux de phase 1 ont 1 connecteur ( côté cric ) pour la centralisation du coffre?
Merci

toute les phase 1 non pas la centralisation du coffre ni de la trappe a essence,
phase 1 et 2 le faisceau principale se trouve coté cric donc passe du coté gauche de la voiture se qui passe coté droit c'est uniquement le contact Eclairage quand tu ouvre les portes et la centralisation plus les vitre électrique mais ne vont pas plus loin que la porte arrière droite.
ensuite sur la phase 1, le faisceau de centralisation des portes est séparer du reste du faisceau, il est vraiment a part, le fiche sont des petites fiche blanche et de mémoire 1 fils bleu et 1 blanc.
sur phase 2 il me semble que tout est ensemble, et me souvient plus si il y a des fiche dans l'aile gauche hormis la fiche négative ou se retrouve toutes les masses.

Merci Lolo ai passé pas mal de temps et ça va déjà mieux cependant il faudrait que je trouve un schéma électrique de phase 1 car j ai aussi des problemme de Clignotants
Qui aurait ce schéma électrique ar MERCI

Ça y est tout marche le seul problème qui me reste à gérer c est la centralisation du coffre le moteur de centralisation fonctionne mais la fermeture du coffre ne marche que manuellement

salut , cette Turbo avait déjà la centralisation du coffre ou elle a été ajoutée ?

car la pièce métallique de la serrure diffère entre celle qui sont centralisée et les NON centralisée

Ah
C était la question que je me posais : certaine 505 n ont donc pas la centralisation du coffre .
Je vais me pencher plus précisément sur ce point là.
Sur ma gti il y a la entralisation du coffre et ca ne marche pas terrible nottament pour l ouverture .
Est ce que le système est fiable ?
Merci pour ta reponse

le système est fiable, mais parfois le moteur donne des signes de faiblesse

pour les portes, il arrive que la tringlerie force un peu, il faut alors mettre du dégrippant