urgence allumage

Sujet: urgence allumage Dim 24 Mar 2019 - 22:01

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bonsoir une fois n est pas coutume j ai besoin d aide !!, en panne hier sur l autoroute, je passe les details , proble allumage ,pas de commande pompe et injection , le signal de l allumeur ne reviens pas au module , branchement direct la voiture demare mais pas de gestion d avance , sur le schema il ya deux boitiers , pas trouver sur la voiture , un boitier a cote console (photo) a quoi il sert pas le bon nombre de fils ?, comment me depaner j ai besoin de la voiture vendredi et samedi , engagé rallye charbonniere classic , esque l allumeur des 150 cv a lavance centrifuge et depression ( les160CV allumeur bloque ) pour me depanner merci d avance ca urge

Sujet: Re: urgence allumage Lun 25 Mar 2019 - 0:54

le boitier que tu cherche est sur les fixations du calculateur mais sur les version 160 et 180 cv il y en a pas sur la version 150cv, le signal est donner par l'allumeur lui même, change cet allumeur et ça devrais marcher.

Sujet: Re: urgence allumage Lun 25 Mar 2019 - 1:14

merci j ai rien vue autour du calculateur ,si j ai bien compris les 150 on pas de boitier , il faudrais trouver un allumeur

Sujet: Re: urgence allumage Lun 25 Mar 2019 - 6:59

J'ai un allumeur 150cv dispo , passe moi un coup de fil Wink

Sujet: Re: urgence allumage Lun 25 Mar 2019 - 7:17

bonjour ,merci j ai perdu ton numero probleme de telephone !!,

Sujet: Re: urgence allumage Mar 26 Mar 2019 - 22:18

bonsoir merci gerard ,laurent , j espère me dépanner rapidement au plus tard vendredi !!!

bonsoir malgré un calculateur d avance ,un allumeur a capsule depression , la voiture était toujours en panne vendredi matin , je décide de laisser le branchement direct ( sans passer par par le calculateur ) et de monter l allumeur a capsule , la voiture tourne mais impossible de regler l avance , je trouve pas de solution pour commander la capsule , tel a gerard , je suis sont conseil et je par sur 30 ° d avance au ralenti ! , retour sur lyon ca a l air de fonctionné normalement j ose pas taper dedans ! je passe le contrôle technique pour le rallye samedi , le matin une erreur de navigation , la voiture pete lefeu , ,apres manger ravitaillement essence ( 260km 60L) depart dans les derniers , double pas mal de voiture , pas d erreur de navigation arrivee a charbonniere dans les premiers (on fini 8ieme des neos classic ) maintenant reste a trouver la panne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Content que cela est fonctionné, finalement effectivement elle tourne pas mal...

Sacré Raymond, tu pars avec une 505 qui n'est pas conforme au niveau de l'allumage et tu explose les chronos, cool

maintenant, reste à trouver la panne, mais je te fais confiance

bonsoir une des videos exterieur du rallye
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En effet belle vidéo, la cabrio voulait pas lâcher!!!!! Joli bruit cette 505!!!!

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Super!!!!
C’est un truc de fou ton histoire d’allumage

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Stéphinger - Président.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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quelques photos du charbonniere less bains classic

il sert a quoi ce boitier N9T - 271 ?

bonsoir aucune idee pour l instant , si quelqu'un a des infos , les schémas ne le mentionne pas

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panne trouvée boitier gestion de cliquetis le signal rentre mais ne ressort pas , boitier dépose jeudi pour réparation , vendredi matin des nouvelles du boitier ,carte mère cramée , je le récupère lundi répare ,pendant ce temps re changement des segments et joints spi amortisseurs avant

quillet a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bonsoir une fois n est pas coutume j ai besoin d aide !!, en panne hier sur l autoroute, je passe les details , proble allumage ,pas de commande pompe et injection , le signal de l allumeur ne reviens pas au module , branchement direct la voiture demare mais pas de gestion d avance , sur le schema il ya deux boitiers , pas trouver sur la voiture , un boitier a cote console (photo) a quoi il sert pas le bon nombre de fils ?, comment me depaner j ai besoin de la voiture vendredi et samedi , engagé rallye charbonniere classic , esque l allumeur des 150 cv a lavance centrifuge et depression ( les160CV allumeur bloque ) pour me depanner merci d avance ca urge

Salut Raymond

Le boitier que tu as trouvé, c'est le boitier interface de consommation pour l'ordinateur de bord. Il transforme le temps d'injection "milliseconde" en quantité "litre".

Bon à savoir!
Moi je n en ai jamais eu donc je ne connaissais pas.
Merci Mika !

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Stéphinger - Président.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bonjour ,merci je le trouvais pas sur la schematique

stephinger a écrit:: Bon à savoir!
Moi je n en ai jamais eu donc je ne connaissais pas.
Merci Mika !

ce boitier n'existe que sur les 505 Turbo inj. Phase 1 ?

quillet a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

panne trouvée boitier gestion de cliquetis le signal rentre mais ne ressort pas , boitier dépose jeudi pour réparation , vendredi matin des nouvelles du boitier ,carte mère cramée , je le récupère lundi répare ,pendant ce temps re changement des segments et joints spi amortisseurs avant

Bonjour Quillet,

bien content que tu es trouvé ta panne.
tu a fait réparé ton boitier ou?
tu te fourni ou pour tes segments moteurs.. je vais avoir besoin de 4 jeux complets...

merci

bonsoir j ai repare le boitier chez un reparateur de composant electronique !, il y en a plusieur sur lyon , je rebranche le boitier et … ca ne marche pas , j ai peut etre pas choisi le bon !!, je suis reparti dans les controles de faiseau de tout les cotes , j ai decouvert des diodes une derrire la protection du ventilateur de chauffage , deux sous la boite a fusible , le fusible de pompe dans la console centrale , mais toujours pas de probleme de fil , j ai reetudie les schémas qui ne corresponde pas a ma voiture mais on fais avec , le signal de l allumeur rentre dans le calculateur d allumage et repart dans de le calculateur de cliquetis qui était grille , mais ne repart pas au module d allumage , refais un pont entre le fil d entree et le fil de sortie la voiture et accelere , ( calculateur debranche , branche ca ne marche pas ) je sais plus si j ai verfier le faisaeu du capteur de cliquetis au calculateur , je retourne au garage mercredi pour trouver une solution , grace a marc floury (facebook ) je vais recupere des calculateurs , si je les recois a temps pour essai , pour les segments et les joints spie SERIE 04

Oui Sato c'est la marque inscrite sur la cadran de l'horloge des 160ch. J'avais réparé l'éclairage du clavier.

https://www.forumclub505.com/t3966-eclairage-clavier-turbo?highlight=clavier

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bonsoir ce matin ,faute d avoir reçu les calculateurs , je fais un pont entre le fil 7 arrivée du signal et le fil 138 sortie du signal sur la prise du calculateur de cliquetis ( calculateur dans le vide poche !!) test démarrage ok , je remet mon allumeur , réglage de l avance , remontage boite a fusible ,boite a gants , remise en place calculateur d allumage ,relai tachymétrique , relais allumage et injection ,dessous de volant , pose pare soleil ( raté je suis pas doué !) ce soir la voiture est au garage prête[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
pour dimanche ,

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