Une V6 du nord en mode restau'

Membre Actif Date d'inscription : 25/06/2023 Nombre de messages : 167

Stéphinger a écrit:: Ca peux venir aussi des cales caoutchouc du train arrière.
Ca se tasse avec le temps et aussi avec le vécu de l'auto.
Si tu le souhaites le Club dispose d'un kit complet de silent block pour le train arrière en polyuréthane.
Après il vrais qu'on a vue plusieurs fois des 505 à différente hauteur et qui penche d'un coté.

Parfait.
Je vérifie ces fameux ressorts et les cales/silent-bloc.
Super, j'avais peur de m'ennuyer

Demain après-midi le sellier et ensuite le garage.

belle V6 comme neuve

Hello

Ta hauteur AR ne parait pas si déconnante avec les années, les ressorts AR se tassent légérement car ils travaillent de maniére démultipliée avec le bras.
Ta hauteur AV me parait un peu elevée, type ressorts à vérifier ?
Les cales en caoutchouc sont souvent en état correct amais à controler quand même vu l'age !

Jjml a écrit:: Je lisais que certains membres ont fait appel à STRS pour la réalisation de ressorts sur mesure.
Quelqu'un a t-il acheté une référence du commerce dont il est satisfait avant d'envisager le sur mesure ?

Ca existe toujours STRS ? J'ai connu le patron Jean Pierre Gloaguen à Bagnolet, j'avais la 309 GTI16. Il était passé à équip'auto pour un banc de puissance. Son projet m'avait paru farfelu mais on avait fini par faire affaire .

Je me rappelle aussi d'un copain à lui avec une Chrysler 180 boite auto à moteur ROC ... A l'époque je n'arrivais pas à imaginer d'associer un moteur préparé à une boite auto ... De bons souvenirs ...

Jjml a écrit:: L'intérieur, je ferai mieux avec plus de lumière.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le pommeau de levier de vitesses il faudrait lui faire faire un demi tour, là c'est le montage 205/309

Si c'est un pommeau adaptable tu vas avoir la grille de vitesses dans le mauvais sens mais si c'est un origine, il suffit de tourner la vignette.

Dispo Pommeau + vignette origine à l'aventure Peugeot

505turbo230 a écrit:: Hello

Ta hauteur AR ne parait pas si déconnante avec les années, les ressorts AR se tassent légérement car ils travaillent de maniére démultipliée avec le bras.
Ta hauteur AV me parait un peu elevée, type ressorts à vérifier ?
Les cales en caoutchouc sont souvent en état correct amais à controler quand même vu l'age !

A l'arrière c'est presque sympa cet effet tassé !

Elle penche à l'ARG et lève à l'AVD, logique, belle diagonale

Je dois rencontrer un certain Jason à Villeneuve d'ascq pour verifier et corriger, mon premier contact m'a envoyé vers lui.
A suivre

J'ai rencontré le carrossier également.
Il m'a observé en rentrant dans le garage et m'a dit : "cette voiture a tapé à l' 'AVG !"
Il m'a montré, en effet il y a quelques mille qui se baladent.
Ce sera géré en septembre lors du démontage.

Ma pauvre voiture, elle a eu une vie avant moi

Nicolas-78420 a écrit:

Jjml a écrit:: L'intérieur, je ferai mieux avec plus de lumière.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le pommeau de levier de vitesses il faudrait lui faire faire un demi tour, là c'est le montage 205/309

Si c'est un pommeau adaptable tu vas avoir la grille de vitesses dans le mauvais sens mais si c'est un origine, il suffit de tourner la vignette.

Dispo Pommeau + vignette origine à l'aventure Peugeot

Bravo

Ok, c'est ajouté sur ma liste, je m'en occuperai également.

Il fait beau alors photos ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce n'est pas le bon joint de portière.
Celui ci n'est pas recouvert de feutrine côté habitable contrairement aux 3 autres.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cabochon neuf, j'ai.
Bouton commande du toit à retourner.

Rodage terminé ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai cet obturateur pour le remplacer ou alors j'intègre le micro de l'autoradio à la place de cette diode, je ne sais pas encore.

Eclairage de la montre est à remplacer également.

Vraiment joli ce velours, mais que de bouloches....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ciel de toit propre mais mal positionné suite à une tentative passée de réparation du câble de toit ouvrant.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Allume cigare arrière cassé, j'ai un exemplaire complet neuf.

ton bouton de WARNING ne ressemble pas à ceux que j'ai sur mes V6

le mien s'allume en rouge quand il est activé

Garniture centrale cassée

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Joint cuit...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un peu de corrosion.

Il me manque un "bouchon" sur la protection laterale portière AVD.

tu as l'entourage de l'ouverture du toit ouvrant en aspect chromé
sur la mienne, c'est en plastique de couleur gris clair ( comme le ciel de toit )

c'est sûrement encore en fonction du millésime

Cabochon fissuré.
J'ai les 2 en neuf.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour le cache de l'enrouleur de ceinture, j'avais pu réparer le mien en mettant des agrafes à chaud par l'intérieur, c'est quasiment pas visible comme réparation

il te manque en effet une partie de joint en partie basse

Oui un peu de boulot mais rien d'alarmant seulement des traces du temps et des personnes montés à sont bord

_________________
Stéphinger - Président.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le support est tordu, conséquence le phare est en retrait et de biais.
Cerclage fixé avec des vis !
A remplacer.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bandeau de pare-choc abîmé, je l'ai retrouvé.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour les cabochons, il existe 2 modèles , la différence se voir en partie haute par le nombre de clips de maintien du cabochon sur le bloc feu arrière

on trouve encore des feux arrières en neuf , il faut en profiter , car les prix vont grimper

tu as trouvé la partie chromé des parechocs en neuf ?

c'est super rare, mais c'est hyper difficile à changer

christopheV6 a écrit:: ton bouton de WARNING ne ressemble pas à ceux que j'ai sur mes V6

le mien s'allume en rouge quand il est activé

Ah !
Je vais regarder ça Christophe

Tu aurais une photo des boutons dans tes 2 voitures ?

christopheV6 a écrit:: tu as l'entourage de l'ouverture du toit ouvrant en aspect chromé
sur la mienne, c'est en plastique de couleur gris clair ( comme le ciel de toit )

c'est sûrement encore en fonction du millésime

En effet, c'est en metal chromé.
Dingue ces détails selon les millésimes.

christopheV6 a écrit:: tu as trouvé la partie chromé des parechocs en neuf ?

c'est super rare, mais c'est hyper difficile à changer

Le bandeau complet (partie noire) avec le jonc chromé, le mien est légèrement tordu et le jonc est sorti de sa gorge au niveau du coin.

christopheV6 a écrit:: pour les cabochons, il existe 2 modèles , la différence se voir en partie haute par le nombre de clips de maintien du cabochon sur le bloc feu arrière

on trouve encore des feux arrières en neuf , il faut en profiter , car les prix vont grimper

J'ai le feu ARG en neuf et 2 cabochons neufs avec les bonnes agrafes

» Une V6 dans le nord !
» Nouveau 505 GTI Nord
» Rassemblement Nord Isère 505
» Nouveau dans le nord avec mécanique 505 td installer à bord d'un Brimont Brutt VL