Des nouvelles du Québec!

Bonjour a tous!
Ca fait un bail que je ne suis pas retourné sur ce forum, par contre je n'ai pas abandonné pour autant.
La boite auto d'Élyse est morte, ca m'a prit plus de 2 mois avant de reussir a avoir du temps pour travailler sur ce projet.
Finalement, ca fait 3 weekend que je planche la-dessus.
Le premier weekend, avec un ami possèdant une Peugeot 204, nous avons vidé la coque de ma 505 pourrie, nous avons sorti le moteur, le pont et la boite de cette voiture, j'ai du coup recupéré la bonne boite auto de cette voiture, j'ai ensuite recupéré un ensemble de joints spy chez le distributeur ZF, pour m'assurer que ca n'allait pas couler..

Le deuxième weekend, nous avons sorti le PRV V6 d'Élyse la noire, ainsi que la boite auto..
Nous avons retiré la boite, et j'en ai profité pour changer le joint spy du vilbrequin avant.
J'ai également interchangé le flector de la rouge pour l'installer sur la noire.

deux autres problèmes de rêglés!
Ce fut la galère pour remettre le PRV et sa boite en place...mais c'ets fait.
le prochain weekend, il nous reste a tout rebrancher et remettre le radiateur en place..
Photos a venir!!!

a bientot
JF

courage

Bon courage en effet. Elle le mérite cette brave V6.

c'est une bonne nouvelle !

as tu des photos du démontage - remontage ?

christopheV6

c repartie pour 20ans

bravo!!!

c est super !ca fait plaisir d avoir des nouvelles,et pense a mettre des photos ,qu on puisse voir le travail que tu as fait!

Me voici de retour!
Voici quelques photos.
Je pourrai vous en mettre plus!
Au départ, démontage de tout ce qui est relié au moteur sur la 505 rouge pourrie. On a retiré le pont, l'arbre, la boite auto ZF et finalement le PRV.
J'ai pu récupérer le flector de direction qui était foutu sur Élyse, la noire.
Le démontage sans risque de la rouge dédiée a la casse, m'a permis de bien comprendre comment j'allais m'y prendre pour démonter sur Élyse, la noire.
Puis une fois que j'ai retiré le radiateur sur la noire, j'ai remplacé le joint spy du vilbrequin qui était complètement foutu.
Autre détail que j'ai remarqué, une importante fuite du joint spy de la boite sur la noire, mais comme je vais remplacer la boite, c'est pas important, toutefois, cela s'explique par une tentative de seller le plan entre le tube de l'arbre et la boite..
La raison de la panne de la boite, c'était finalement une des deux durite pour le refroidissement du liquide de la boite auto qui s'etait rompue.
J'ai donc prélevé les deux durites de la rouge qui sont en bon état.

Puis la boite de la rouge, visible sur ces photos, a recu un bon nettoyage, ainsi que deux nouveaux joints spy et un filtre neuf...

Finalement, nous avons eu a déplacer d'un pied le PRV vers l'avant, en soulevant, je realise qu'un deux deux silent bloc qui supporte le moteur est cassé, je prend sur le moteur de la rouge. On a utilisé un petit pont pour soulever mes scooters, pour remonter la boite en place. Puis j'ai esseyé d'aligner la boite avec le moteur encore dans le chassis, pas évident. Ca ne voulait pas se brancher ensemble. Finalement, un quart de tour de vilbrequin du moteur et la boite s'est alignée d'un coup, le PRV a reculé de quelques centimètres et puis nous avons boulonné ca en place.
Surprise, la cloche au bout de la boite de la rouge n'est pas la même que la noire, les 4 boulons plus longs sur la rouge! Étrange!
Également, la plaquette de visite sous le moteur, boulonné a la cloche, est d'un métal pas mal plus épais sur la rouge.

Présentement, il ne me reste qu'a reinstaller le radiateur et rebrancher les durites hydrauliques pour la boite.
Puis le collecteur d'échappement en V, et puis basta!

Voici les photos les amis.
J'ai finalement réparé la plupart des problèmes de la 505 noire, il ne me restera que les problèmes électriques, puis la voiture part pour l'atelier de carrosserie pour recevoir un voile tout beau et propre de peinture!
Finalement, un ami qui est ingénieur electronique doit venir m'aider a passer a travers les petits problèmes electriques.
Il faut etre patient, mais tout fini par arriver!
Sur les photos, je vous ai réservé une photo amusante de mon stationnement... et voir autant de francaises
a la même place (R9, R5, Volks, deux 505), c'est maintenant hautement improbable en amérique. Un amateur de R5 était venu me rencontrer lors des travaux sur Élyse. Vous pouvez y voir ma R9 Alliance, une voiture qui n'a que 25000 km au compteur...
Aussi, vous pouvez voir l'état de decrépitude de mon flector de direction, c'était une question d'heures avant que je me tue!


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jolie tous ça et encore bravo, ça fait plaisir de voir outre atlantic des passionnés, fait nous aussi un petit reportage de ta R9, et aussi sur la R5 qui doit etre une alpine turbo ou une A5

bien joué JFB

un de mes potes ( non inscrit sur le forum pour le moment ), cherche un pare-choc avant de 505 US et quelques autres petites pièces

combien conterais l'envoi d'un pare-choc avant en FRANCE ?

christopheV6

Et bien visiblement, j'ai ca!
Si on envois ca par bateau, lentement, ca ne devrait pas couter très cher... (prevoir un mois de transport).
Mais par avion, oublie ca!

Tu me diras ce qu'il a besoin, je démonte la rouge.. tout est disponible, sauf le flector et la boite auto! ;-)

Merci JFB

je te remercie par avance
si tu as besoin de pièces , n'hésite pas

peut tu te renseigner sur le prix pour envoyer un pare-choc avant ?

ChristopheV6

Je m'informe la semaine prochaine! J'ai récupéré un lot d'une cinquantaine de crosses de pare-chocs de Renault 16 NOS, du coup, sur un autre forum, j'ai 5 ou 6 amateurs qui ont besoin de cette même information a propos du transport...
Je te reviens la-dessus!

salut JFD
sacre boulot que tu as fait... felicitations
peut tu mettre des photos de l'interieur de la rouge?
il se peut que je sois interesse par:
- les 4 garnitures de portieres et le volant
- lles sieges sont ils en cuir ?..... (photos)
- est -il possible de demonter les baguettes laterales de protection sans les andomager ?
- des inters de sieges chauffants ?

merci de tes reponses a venir

Je vais te repondre par MP pour eviter d'ennuyer les autres membres!
Mais oui, ils sont en cuir et chauffant.

JFB - would you sell the rear axles off the red? Also - when you replace the transmission - I'd be interested in the V6 bell housing (w/sensor) and flexplate if available.

Prices and shipping to S4N 2J9 (Regina Saskatchewan) if possible...

Rabin

Yeah, it's possible! You need the differencial and the two cv joints?
For the bell housing, you talk about the housing covering the torque converter and its sensor over it?
If you need any ZF parts for the tranny, let me know, the dealer is very close to where I live..
I will switch to the private message box so we can go into the details.
I'm parting out the red one, so everything is available...

sacree boulot!!et effectivement ton flector etait vraiment foutu!!!!