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 presentation Greg

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zef62



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MessageSujet: Re: presentation Greg   Jeu 20 Avr 2017 - 20:52

bien joué greg!
quelle était ta panne car j'ai exactement le meme souci sur ma 505, aucun courant sur la pompe a essence!
bonne restauration!!
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greg02tii

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Jeu 20 Avr 2017 - 21:46

J'ai ressoudé le relais tachymétrique. Et après j'ai testé la pompe.  Tant que la pression est suffisante dans la rampe d'injecteurs,  la pompe ne tourne pas.
tu peux aussi appuyer directement sur la lamelle du relais pour mettre la pompe en route. Et remettre le circuit en pression.
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greg02tii

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Sam 22 Avr 2017 - 22:17

Bonsoir,

J'ai trouvé ceci pour mes  enjoliveurs:

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Est ce quelqu'un d'ici?
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christopheV6

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Sam 22 Avr 2017 - 22:36

greg02tii a écrit:
Bonsoir,

J'ai trouvé ceci pour mes  enjoliveurs:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Est ce quelqu'un d'ici?

comment dire ?
oui....., mais cet essai n'a pas permis de faire d'autres pièces

depuis, le moule a été refait en polyester et des pièces ont été tirées du moule

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tu peux m'envoyer un MP pour avoir plus d'infos
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greg02tii

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Sam 22 Avr 2017 - 22:53

christopheV6 a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tu peux m'envoyer un MP pour avoir plus d'infos
Super Christophe,
Je viens de t'envoyer un MP.
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greg02tii

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Mar 25 Avr 2017 - 1:21

Merci Christophe, J'ai bien noté ton mp. Je pense revenir vers toi sous peu.

J'ai vu que vous aviez refabriqué un kit de durites d'eau pour turbo, est ce toujours disponible?

Je cherche 2 cabochons de jantes également.

Les étriers avant sont étonnamment pas trop abimés. J'ai commandé 2 kits de réfection.
J'ai également commandé de la feuille de 2mm de caoutchouc pour refaire les joints plat de réservoir.

Voila ça avance doucement.
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christopheV6

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Mar 25 Avr 2017 - 9:14

greg02tii a écrit:

Je cherche 2 cabochons de jantes également.

j'en ai ....
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greg02tii

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Mar 25 Avr 2017 - 11:24

Alors tant qu'on y est, il me faut aussi les logos turbo!! et les liserets si possible.

L'auto a été repeinte donc il me manque ces deux éléments.
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greg02tii

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Ven 5 Mai 2017 - 20:40

Gros week end en prévision, freins ,émetteur, récepteur, bougies allumage, vidange, filtre a air, nettoyage injecteurs aux ultrason,Jeux aux soupapes. Remontage du réservoir. 
Inspection du turbo. 
Photos mardi.
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christopheV6

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Ven 5 Mai 2017 - 21:26

greg02tii a écrit:
Alors tant qu'on y est, il me faut aussi les logos turbo!! et les liserets si possible.

L'auto a été repeinte donc il me manque ces deux éléments.
 tu devrais trouver cela sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Cricri

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Sam 6 Mai 2017 - 20:26

Bienvenue ici et bravo pour ton travail. Ca á l'air d'avancer

_________________
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greg02tii

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Mar 16 Mai 2017 - 14:27

Bonjour,

Alors, le gros boulot a été fait:
-bougies
-filtre a essence
-remontage du piquage d'essence et jauge dans le réservoir avec 2 joints neufs
-nettoyage et réfection des injecteurs.
-nouvel émetteur d'embrayage et purge du circuit, elle débraye.
-remontage du maitre cylindre.
-réfection étriers avant.
-vérins de coffre changés
-doigt et tête de delco remplacés.
-réglage des  culbuteurs.

Et bien sur, pour nous ennuyer un peu. Au moment de profiter de tout ce travail, le démarreur nous a lâché, charbons morts.
La durite entre le débitmètre et le turbo est également morte.

Voila donc commande de charbons et la durite (chez mes pièces autos).

Adresse pour les charbons:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai reçu mes cabochons de jantes et mes enjoliveurs d'ailes.
Fichiers joints
injecteurs.jpg
avant
Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.
(104 Ko) Téléchargé 2 fois
injecteurs3.jpg
apres
Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.
(49 Ko) Téléchargé 4 fois
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christophe4559
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MessageSujet: Re: presentation Greg   Sam 20 Mai 2017 - 14:43

Joli travail !
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greg02tii

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Lun 10 Juil 2017 - 12:16

Bon reservoir remonté. Elle est prete à péter. 
Mais mon démarreur est mort. L'induit n'a pas supporté.
Je cherche donc un démarreur.
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MessageSujet: Re: presentation Greg   Lun 10 Juil 2017 - 12:42

Bienvenu Greg ! Ravi de savoir qu'encore une autre Turbo Injection et entre de bonnes mains !

Bon courage par la suite.

Christophev6, ca m'intéresse tes reproductions de baguettes, je t'envoies un MP ce soir.
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stephinger

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Mar 11 Juil 2017 - 12:55

Bien T'es travaux avance!!
Je dois avoir du démarreur d occasse pour toi si tu veux.
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greg02tii

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Mar 11 Juil 2017 - 12:59

stephinger a écrit:
Je dois avoir du démarreur d occasse pour toi si tu veux.

Merci, Ben m'en a déjà propose un.

J'ai refait ma sonde de niveau d'eau dans le radiateur, je mettrai des photos.
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greg02tii

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Lun 7 Aoû 2017 - 11:39

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous pour avoir votre avis sur mon problème:

- Démarrage difficile au début, j'ai serré la vis du débitmètre à fond (Co). Ensuite elle démarre bien à froid mais perd de la puissance dès qu'elle chauffe un petit peu (1-2min) (impossible de la déplacer!)

Voici tous les travaux fait dessus:

- démarreur neuf.
- changer la durite de turbo.
- bougies (NGK BP6ET), delco et doigt neufs.
- filtre à essence neuf.
- pompe à essence neuve, pompe de gavage supprimée.
- injecteurs nettoyés aux ultrasons.
- filtre à air neuf.
- réglage des culbuteurs

J'ai vérifié:
-Les valeurs du débitmètre et nettoyé la piste du potentiomètre. il semble correct.
-Pas de prise d'air dans le circuit, y compris le starter d'air.

J'ai pas encore vérifié la sonde de température.

Avez vous une idée d’où pourrait venir le problème? Sonde température? autre?
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stephinger

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Lun 7 Aoû 2017 - 22:47

Ah merde je vien de me rappeler en voyant ton poste que je t ai complètement zapper pour le démarreur !!!!
Je suis désolé ça met complètement sorti de la tête,et je vois que tu en as mis un tout neuf.
Pour ton problème si tu accélère elle démarre ou pas?
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christophe4559
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MessageSujet: Re: presentation Greg   Mar 15 Aoû 2017 - 21:29

Déjà remets ta vis de richesse de débitmètre à mi course de ses tours de vis. Ensuite re-règle ton ralenti.

Ton symptome est modifié du coup ?
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MessageSujet: Re: presentation Greg   Lun 4 Sep 2017 - 0:33

Problème réglé. 
Elle tourne mais je dois re démonter le réservoir.  Pour remonter une pompe de gavage. 
La pression n'était pas suffisante. 
Elle semble tourner comme une horloge.
 Je vais la remonter bientôt car j'avais mis un reservoir externe pour faire mes essais.
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stephinger

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Lun 4 Sep 2017 - 8:12

Super!!!👍
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MessageSujet: Re: presentation Greg   Mar 24 Oct 2017 - 18:25

Réservoir remonté avec pompe de gavage neuve.
Je recherche un faisceau d'allumage, quelqu'un a t il une bonne adresse?
Car on trouve de tout sur le web mais surtout des trucs universels donc je suis méfiant.
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christopheV6

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Mar 24 Oct 2017 - 20:30

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Mer 25 Oct 2017 - 7:26

autre sites moins cher 

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Sam 28 Oct 2017 - 14:14

Merci à vous deux. 
Je l'ai commandé sur yakarouler pour 60€.
il est monté sur l'auto,  tout va bien.
Elle retourne nickel. 
Reste plus que les vidanges pour lui faire reprendre la route.
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greg02tii

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MessageSujet: Re: presentation Greg   Lun 20 Nov 2017 - 22:32

Petite question sur la jauge de carburant, elle semble morte. Y a t il une solution "simple" pour les turbo? prendre la jauge de la bx ref 1527.32 par exemple, le diamètre et la profondeur sont elles bonnes? à quelques litres près?

Merci.
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MessageSujet: Re: presentation Greg   Lun 20 Nov 2017 - 23:52

Selon l'état, ça se refait. Il faut dessertir le tube plongeur et souvent, c'est une simple soudure ou la piste cassée.
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