Remise en état - 505 Turbo Injection -160cv-1984

Sujet: Remise en état - 505 Turbo Injection -160cv-1984 Mer 8 Mar 2023 - 14:22

Bonjour à tous, je me remet après une longue période sans y avoir touché à finir quelques bricoles sur ma Turbo.

J'ai toujours les problèmes de tableau de bord, les test voyants rouge au contact ne s'allume pas toujours, et problèmes mano température, pression de turbo et jauge a essence qui marche quand ça veut.

En plus, j'ai souvent une alerte vocal niveau d'eau insuffisant, alors que le niveau est bon, et je n'ai pas de sonde de niveau (apparemment une modification qui se faisait dans le réseau Peugeot à une certaine période).

J'ai démonté le tableau de bord, débranché les 3 prises, nettoyé les contacts sur le circuit imprimé, et dans les connecteurs, mais pour le moment rien de mieux.

Sinon, je vais rénover mes 4 jantes, si quelqu'un à la référence peinture Peugeot d'origine, car j'en ai vu des refaite avec une autre référence de peinture, c'est pas beau!

Ce n'était pas le bon gris et ça rend pas bien.

Merci d'avance.

Cool que tu reprennes!

Ca sent les mauvais contact tout ça.

Pour la peinture je connais pas la ref mais doit bien y avoir quelqu'un qui doit avoir ça

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La référence de peinture c'est Peugeot 1522

MT CHARV a écrit:: J'ai toujours les problèmes de tableau de bord, les test voyants rouge au contact ne s'allume pas toujours, et problèmes mano température, pression de turbo et jauge a essence qui marche quand ça veut.
[...]
J'ai démonté le tableau de bord, débranché les 3 prises, nettoyé les contacts sur le circuit imprimé, et dans les connecteurs, mais pour le moment rien de mieux.

Bonjour,

J'ai le même problème concernant le trio mano/pression/jauge. Ils fonctionnaient à froid puis après quelques km plus rien. Et maintenant... plus rien tout le temps. Démontage comme tu l'as fait, mais sans succès.

J'avais trouvé ceci sur ce forum (sujet de Mickaël "505 turbo SW8 AM91") : "Jauge pression turbo fonctionne aléatoirement (panne trouvé masse derrière face avant pourrit plaquette de masse à remplacer"

J'avais demandé où se situait cette plaquette de masse, mais je n'ai pas eu de réponse (et à vrai dire ça m'est sorti de la tête jusqu'à ton message).

Donc voilà une piste. Si tu trouves cette plaquette et que tu solutionnes le problème, fais une photo stp ;-)

Stéphane

Il y a une plaquette report masse sur support colonne de direction coté droit

il y en a une aussi au dessus de la boite a gant, mais c'elle que Mickael parlais c'est c'elle face avant coté phare gauche.

Bon ben plus qu'a remettre les masses les gars

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Merci pour vos réponses.

Comme on dit, yapluka Laughing

Bon, en faisant des tests, j'ai grillé une piste su le circuit imprimé derrière le tableau de bord (qui était nickel...), je continu les recherches de pannes sur les masses, un mécano m'a parlé des masses sur moteur et boite, (et en plus, il faut que je répare le circuit imprimé du TB...)

Ah oui pas de chance.
Bonne chance pour la suite.

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Au cas ou ..

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En tous ça le circuit imprimé se repare assez facilement :
J ai déjà eu ce type de dommage et je crois que c est du à une inversion des 2 connecteurs électrique ( malgré les detrompeurs)

Cette fois c'est OK pour le tableau de bord, j'ai bien les tous les voyants rouge qui s'allume en "test", les jauges carburant, pression turbo remarche.

Par contre j'ai toujours le problème de l'alerte niveau d'huile, et niveau de liquide de refroidissement, et voyant orange en haut à gauche, et voyant rouge en haut à droite qui ne s'éteigne pas et alerte vocale niveau d'eau insuffisant! alors que je n'ai pas de sonde de niveau d'eau! Et le niveau d'huile est bon à la jauge!

stephinger a écrit:: Cool que tu reprennes!

Ca sent les mauvais contact tout ça.

Pour la peinture je connais pas la ref mais doit bien y avoir quelqu'un qui doit avoir ça

Voir peut être les prises de masse sous volant.

Courage.

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