Remise en route 505 Turbo Injection qui dort depuis 20 ans

Sympathisant Date d'inscription : 10/03/2016 Nombre de messages : 718

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OK, si tu peux le valoriser, je pense que cela intéressera du monde

il sera bien d'ouvrir un sujet dans la rubrique "vente pièces" avec un titre " Nouvelle pièces 3D" avec une brève description :

Désignation pièce, photo, prix à l'unité ou jeu ........

C'est pas bête, je vais créer un sujet. Merci Gérard

C’est Nikel !!!
Les imprimantes 3D sauvent vraiment la vie!!

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stephinger a écrit:: C’est Nikel !!!
Les imprimantes 3D sauvent vraiment la vie!!

Ouî ça offre beaucoup de solutions. Et plus le temps passe, plus il y a de matière première différente ce qui permet des usages spécifiques

J’ai une petite question concernant les projecteurs avants.

Moteur coupé j’ai allumé les projecteurs et que je sois en position feux de croisement ou feux de route, la petite parabole jaune ne s’allume jamais. scratch

En quelle position est elle censé s’allumer et faut il que le moteur tourne ?

Moteur coupé ou en fonction, version turbo, en feux de route, les deux paraboles sont allumées...

J'ai récupérer hier le capot, le coffre et le becquet peint Smile

La voiture commence à ressembler de nouveau à une 505.

En revanche après avoir fabriquer le panier pour le reservoir en plastique, et en voulant le monter je me suis rendu compte que ca ne va pas du tout... Rien n'est prevu sur la caisse pour ce genre de montage, même sans le panier, le reservoir ne passe pas sous la voiture. Il est trop gros Crying or Very sad

Certain d'entre vous ont ils déjà fait le montage d'un reservoir plastique sur une Série 1 ?

Oui j'avais fais la transformation pour un client sur une SR de 79 ou 80.

Je crois que j'ai du couper les supports d'origine sur la caisse et peut être un bout du passage de roue qui n'est en faite plus présent sur les versions à réservoir plastique.

lion305 a écrit:: Oui j'avais fais la transformation pour un client sur une SR de 79 ou 80.

Je crois que j'ai du couper les supports d'origine sur la caisse et peut être un bout du passage de roue qui n'est en faite plus présent sur les versions à réservoir plastique.

Si quelqu'un a des photos de ce genre d'adaptation ou d'une série pour que je vois à quoi ca ressemble, ca serait top

il me semble que ma GTI Phase 1 à un réservoir plastique

je regarderais demain

christopheV6 a écrit:: il me semble que ma GTI Phase 1 à un réservoir plastique

je regarderais demain

Oui effectivement tu dois avoir un réservoir plastique car quand on reprend les photos de l'annonce de Django et qu'on regarde les barillets de porte: on remarque les gros modèles donc série 1 mais fin de série 1...

La voila avec sa malle et son becquet peint

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Magnifique, même gris que sa sœur diesel de Dordogne!!

Le gris argent doit avoir un métal très fin et une profondeur un peu jaunâtre, comme quand certain argent s'oxyde ou comme le teintage des vitres bronze.

Moi ma V6 à été repeint en gris alu ou je ne sais quoi... le métal est trop gros et il n'y à pas de profondeur qui tire vers se jaune... et le gris rend plus claire du coup.

J'ai le coffre qui est en gris argent et quand j'ai enlever les protecteurs d'aile arrière je suis tombé sur le gris argent d'origine...

Si vous avez un bon écran vous voyez la différence de teinte et la découpe des protecteurs d'aile.

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Elle est mimi quand même!

Jolie !!!

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Cette après midi je vais essayé de poser le capot. Mais je vais devoir demain de l'aide parce qu'avec ses 5m² il est pas léger le morceau Laughing

ben50270 a écrit:: Cette après midi je vais essayé de poser le capot. Mais je vais devoir demain de l'aide parce qu'avec ses 5m² il est pas léger le morceau

pour poser un capot sans l’abîmer, il faut 2 personnes mini , le mieux étant 3 personnes ( 2 le porte, la 3 ème le fixe )

Oui je vais faire ça, je vais appeler mon frere pour q'il porte avec moi

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Hello,
ça scintille, vraiment belle, bravo.
Amitiés.

mxd31 a écrit:: Hello,
ça scintille, vraiment belle, bravo.
Amitiés.

Ca rend pas terrible en photo, devant la voiture c'est vraiment impressionnant. J'ai peur de la faire rouler maintenant Razz

ben50270 a écrit:

mxd31 a écrit:: Hello,
ça scintille, vraiment belle, bravo.
Amitiés.

Ca rend pas terrible en photo, devant la voiture c'est vraiment impressionnant. J'ai peur de la faire rouler maintenant Razz

si tu as peur de t'en servir, je veux bien le faire à ta place Very Happy

étant à la retraite , j'aurais moi plus de temps .. Razz

guerarte a écrit:: étant à la retraite , j'aurais moi plus de temps ..

Haha je savais que je pourrai compter sur vous. C'est vrai qu'entre la 205 et le C25 que je restore, elle va passer du temps dans le garage Wink

Mais je devrait quand reussir à trouver un peu de temps pour rouler avec (une fois qu'elle sera terminée)

Magnifique!

ben50270 a écrit:

guerarte a écrit:: étant à la retraite , j'aurais moi plus de temps ..

Haha je savais que je pourrai compter sur vous. C'est vrai qu'entre la 205 et le C25 que je restore, elle va passer du temps dans le garage Wink

Mais je devrait quand réussir à trouver un peu de temps pour rouler avec (une fois qu'elle sera terminée)

petite question financière : quelle était le montant de la facture pour repeindre la 505 ?
je compte faire repeindre une V6 et la dernière fois que j'ai fait cela, c'était en 1995

Tout dépend du taux horaire de ton carrossier et de la préparation avant peinture...
Au bas mot 35 heures pour une complète...
Soit(35 x taux horaire peinture)+(35 x taux ingrédients peinture)+ TVA bien sûr!!!

Pour la mienne, entre 3000 et 4000 en sachant qu’il y avait du sablage à faire

Merci pour les infos

Mais c'est toi qui à tout démonté ?

Tu avais uniquement les travaux de préparation carrosserie + peinture.

A ma souvenir la dernière complète que nous avons fait c'était dans les 7000€ avec démontage de l'auto, redressage, peinture jante...

Si je prend la base de jege33 avec notre taux pour une préparation + peinture j'en arrive à 3750€ avec notre taux... donc cela se rejoint.

Après chez un restaurateur spécialisé en général avec des gros travaux de tôlerie, le taux de main d’œuvre est quasi du double...

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