Remise en route 505 Turbo Injection qui dort depuis 20 ans

Sympathisant Date d'inscription : 10/05/2009 Nombre de messages : 3877

Mais c'est toi qui à tout démonté ?

Tu avais uniquement les travaux de préparation carrosserie + peinture.

A ma souvenir la dernière complète que nous avons fait c'était dans les 7000€ avec démontage de l'auto, redressage, peinture jante...

Si je prend la base de jege33 avec notre taux pour une préparation + peinture j'en arrive à 3750€ avec notre taux... donc cela se rejoint.

Après chez un restaurateur spécialisé en général avec des gros travaux de tôlerie, le taux de main d’œuvre est quasi du double...

en 1995, j'avais fait repeindre ma première V6 avec changement de couleur (peinture de tous les ouvrants ext et int.
par contre, pas de changement de couleur pour le compartiment moteur.

j'avais amené l'auto quasi vide, plus de sièges, moquette, vitrage, et cela m'avait couté un peu plus de 10 000 Fr

lion305 a écrit:: Mais c'est toi qui à tout démonté ?

Tu avais uniquement les travaux de préparation carrosserie + peinture.

A ma souvenir la dernière complète que nous avons fait c'était dans les 7000€ avec démontage de l'auto, redressage, peinture jante...

Si je prend la base de jege33 avec notre taux pour une préparation + peinture j'en arrive à 3750€ avec notre taux... donc cela se rejoint.

Après chez un restaurateur spécialisé en général avec des gros travaux de tôlerie, le taux de main d’œuvre est quasi du double...

J’ai démonté des elements avant qu’elle parte, il ne restait plus que les portes (sans les vitres) les pare-brise, capot et male arrière.
Le carrossier est ensuite venu la chercher chez moi avec son camion.

Les jantes avait déjà était peinte avant.

Il a du faire du sablage et de la tôlerie à 4 ou 5 endroits. Bon par contre il n’y aura pas de facture (je suis contre le gaspillage de papier)

christopheV6 a écrit:: en 1995, j'avais fait repeindre ma première V6 avec changement de couleur (peinture de tous les ouvrants ext et int.
par contre, pas de changement de couleur pour le compartiment moteur.

j'avais amené l'auto quasi vide, plus de sièges, moquette, vitrage, et cela m'avait couté un peu plus de 10 000 Fr

10000 F soit 1525 € même en ayant tout démonté: il devait pas y avoir grand chose à redresser ni à poncer vu le prix du kilo de peinture...

A bordeaux dans les années 90'S: un garage " TAC Peinture" faisait un semblant de peinture sans aucun démontage pour 7000 F, autant te dire que le résultat était loin d'être parfait...

jege33 a écrit:

christopheV6 a écrit:: en 1995, j'avais fait repeindre ma première V6 avec changement de couleur (peinture de tous les ouvrants ext et int.
par contre, pas de changement de couleur pour le compartiment moteur.

j'avais amené l'auto quasi vide, plus de sièges, moquette, vitrage, et cela m'avait couté un peu plus de 10 000 Fr

10000 F soit 1525 € même en ayant tout démonté: il devait pas y avoir grand chose à redresser ni à poncer vu le prix du kilo de peinture...

A bordeaux dans les années 90'S: un garage " TAC Peinture" faisait un semblant de peinture sans aucun démontage pour 7000 F, autant te dire que le résultat était loin d'être parfait...

en effet, la carrosserie était quasi parfaite pour moi
le peintre à repassé un coup d'apprêt et reponcer toute l'auto

Dans les années 90, quand j'étais tout petit, je me souviens des peintures complètes... on en a passé plus d'une dans l'année, c'était assez courant... mais avec l'inflation, l'augmentation des charges... les francs c'est devenus des euros...

J ai du faire soutraiter la peinture de ma 505 gti en mai 2020
J ai apporté la voiture sur dépanneuse chez un peintre :
Tout ete démonté meme les vitrages la voiture etait en apret et deja poncee
le peintre a rentré la 505 en cabine la délgraissée et la cachée puis l a barbouillée
Il ma pris pour la flinguer(coup de pétard) 1000€ ht

yon a écrit:: J ai du faire soutraiter la peinture de ma 505 gti en mai 2020
J ai apporté la voiture sur dépanneuse chez un peintre :
Tout ete démonté meme les vitrages la voiture etait en apret et deja poncee
le peintre a rentré la 505 en cabine la délgraissée et la cachée puis l a barbouillée
Il ma pris pour la flinguer(coup de pétard) 1000€ ht

Merci pour ces divers prix et infos
je verrais cela au premier semestre de 2021

Yon , tu pourrais nous faire une présentation de tes véhicules dans un nouveau post ?

C etait pour cette gti que Christophe m avait trouvé la refference de la teinte
Merci encore

ben50270 a écrit:

lion305 a écrit:: Oui j'avais fais la transformation pour un client sur une SR de 79 ou 80.

Je crois que j'ai du couper les supports d'origine sur la caisse et peut être un bout du passage de roue qui n'est en faite plus présent sur les versions à réservoir plastique.

Si quelqu'un a des photos de ce genre d'adaptation ou d'une série pour que je vois à quoi ca ressemble, ca serait top

Une âme charitable pour me montrer comment est monté le reservoir plastique au niveau du passage de roue Very Happy

il me semble en effet qu'il faut couper un bout de tôle du passage de roue pour monter le réservoir plastique

tu veux une photo du montage sur série 1 ou série 2 ?

christopheV6 a écrit:: il me semble en effet qu'il faut couper un bout de tôle du passage de roue pour monter le réservoir plastique

tu veux une photo du montage sur série 1 ou série 2 ?

Plutôt d'une serie 2 pour voir comment je dois découper le passage de roue pour faire passer le réservoir plastique.

ben50270 a écrit:

christopheV6 a écrit:: il me semble en effet qu'il faut couper un bout de tôle du passage de roue pour monter le réservoir plastique

tu veux une photo du montage sur série 1 ou série 2 ?

Plutôt d'une serie 2 pour voir comment je dois découper le passage de roue pour faire passer le réservoir plastique.

ok, je vais essayer de trouver le temps de te faire des photos ce week-end

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Je suis confronté aux memes difficultés pompe de gavage et jauge engluées dans le caramel j ai aisément adapté une pompe de gavage de clio 1.2 de 2016
Et je faits apel a vous pour trouver une jauge

C'est ton module jauge pompe sur la photo ou celui de la clio donneuse ?

Ca ressemblerait pas plutôt à ça la tienne ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Nicolas-78420 a écrit:: C'est ton module jauge pompe sur la photo ou celui de la clio donneuse ?

Ca ressemblerait pas plutôt à ça la tienne ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je pense que la pompe de gavage ressemble plus à cela

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le lien montre une jauge à carburant de 505 Phase 1 avec réservoir en tôle acier

La premiere photo c est l ensemble pompe jauge de clio la seconde se sont les 2 pompes de gavages a gauche la pompe de 505 avec sa crépine pleine de caramel a droite la pompe de clio et sa crepine propre
Ma jauge de carburant comme l indique christophe v6 n est pas celle que tu proposes nicolas 78420
Mon reservoir est en plastique la jauge c est un flotteur qui coulisse dans un tube metalique
Au centre du flotteur il y a une reglette qui donne la mesure et c est cette reglette qui est hs
Je recherche cette reglette ou une jauge compléte
Merci
Bonne buit a tous

Une jauge comme ça ?

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Toute la gamme

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Si ça peut s'adapter

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Ou d'autre modèloes série d'autres véhicules/constructeurs

Pour la pompe à carburant, pas besoin d'en mettre une immergée, tu peux remplacer la pompe par un tuyau et mettre une pompe sous caisse.

la jauge que YON recherche, c'est celle-ci
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il y a quelques mois, un vendeur sur Ebay en avait 3, mais elles on été vendues rapidement

Bonne recherche, car pas facile à dénicher
il faudrait adapter une jauge KENT comme propose Nicolas

Merci Nicolas pour tes recherches effectivement tu me montres que je vais pouvoir m en sortir par des adaptations.
Bravo Christophe c est exactement ca
Je vais remonter le reservoir avec la jauge hs et j espère trouver l origine et si je n ai pas trouvé quand la voiture sera prete j adapterais une jauge de bateau

Comme l'a dit Christophe introuvable, j'ai acheté les deux dernières vendues sur eBay provenance Italie.

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Lorsque je cherchais pour la bleue et la grise j'avais remarqué que les jauges de cx étaient similaires mais le brochage d'alim est différent mais ce ne devrait pas te poser de soucis!

celle de 205 ou AX aussi sont très proche, mais plus courte

j'avais acheté une jauge en MAGNETI MARELLI, qui semble être le fabricant pour PEUGEOT

Pour ceux à qui il reste des jauges d'origine, est-ce que vous pouvez mesurer les valeurs de résistance mini maxi ?

Les jauges de bateau c'est 90/10 Ohm

Bonsoir jeg33 ton message de 12h08 veut dire que tes jauges son de cx ?
Veux tu te separer d une d entre elles?

Nicolas-78420 a écrit:: Pour ceux à qui il reste des jauges d'origine, est-ce que vous pouvez mesurer les valeurs de résistance mini maxi ?

Les jauges de bateau c'est 90/10 Ohm

je vais essayer de vérifier ce week-end

Volontiers

christopheV6 a écrit:

Nicolas-78420 a écrit:: Pour ceux à qui il reste des jauges d'origine, est-ce que vous pouvez mesurer les valeurs de résistance mini maxi ?

Les jauges de bateau c'est 90/10 Ohm

je vais essayer de vérifier ce week-end

j'ai essayé de mesurer entre les différentes bornes et cela ne donne rien
j'ai des valeurs qui augmente toujours, rien de stable
j'ai comme un doute sur cette jauge

Ok
La jauge que tu as mesuré est celle que tu as mis en photo?

yon a écrit:: Ok
La jauge que tu as mesuré est celle que tu as mis en photo?

oui, c'est une jauge de 505 SRD turbo

Salut à tous,

Voici quelques photos pour vous montrer l’avancer de la restauration.

J’ai monté les 2 portes côté droite et hier j’ai installé la banquette arrière + siège av droite

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Il me reste 2 petits problèmes, j’ai les clignotants à l’arrière mais les feux ne fonctionnent pas
Et j’ai un bruit de tôle qui vibre à la décélération, dans le compartiment moteur, autour du turbo

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